VWbus.club

пришла моя очередь побыть лошком.
1. как настроить часы? (остальные крутилки я так понимаю неактуальны, ибо к самописцу относятся?)
2 что за кнопка со стрелочкой по кругу?
3. как работает пульт автономки
4. что за автономка у меня??)))))) (вэбаста)
всем спс за ответы

хат,
на нижней фотке вторая печка салона,
а вэбасто глянь под бампером у левого переднего колеса

офф: блин, а я название темы прочитала как "что за вкусняшки непонятные"

у меня из выходит 3 шт.???
1 регулятор воздуха в кабину, второй регулятор пассажирам, а это на фотке третий?.
на предпоследней фотке видно их все 3.

ну одним блоком управляешь вроде как обеими печками(передняя+салонная), а второй с дисплеем - вэбасто

Люди ПОМОГИТЕ. ТАК И НЕ ОТВЕТИЛИ НА ВОПРОСЫ.
1-?

2- кнопку нажисаю, что-то включается (вентилятор) гудит, а толку нету


3. нажимаю, что-то включается, щелкает, а толку нету

хат
Второе фото с низу - пульт вебасто .При включении 90сек вообще молчок -мозги тестируют обвъязку - так и должно быть .Позже начинает работать нагнетательный вентилятор и начинает щелкать бензонасос ,еще по позже должон начаться гул - подогреватель начал пахать .
Бывает начинается горение со второй попытки (у меня так работает ).
Не торопыся !А погоди !

спс

хат писав:пришла моя очередь побыть лошком.
1. как настроить часы? (остальные крутилки я так понимаю неактуальны, ибо к самописцу относятся?)
2 что за кнопка со стрелочкой по кругу?
3. как работает пульт автономки
4. что за автономка у меня??)))))) (вэбаста)
всем спс за ответы

1. Снимаешь клему с акума и ждёшь время пик(то которое будет на часах) .Время совпало - цепляешь клему. Проще простого. Удачи.

Вариант два. Пробуешь оттянуть или притопить одну из крутилок, одновременно проворачивая. Но прикольнее первый вариант.

1. Снимаешь клему с акума и ждёшь время пик(то которое будет на часах) .Время совпало - цепляешь клему. Проще простого. Удачи.


МАЛАДЕЦ!

Эхо
оттягивал все по очереди. результата не дало. потому и спрашиваю.
поумничать и я могу много о чем в плане ремонта, а толково ответить...

Открываешь тахограф Слева нащупываешь крутилочку и выставляешь время какое нравится

следующий вопрос.
на фото 1. стрелка смотрит на лампочку .
ОНА НАЧАЛА ЗАГОРАТЬСЯ.
то тухнет , то горит. может при заглушенной машине всю ночь гореть, потом завел-поехал, потухла, на скорости опять загориться.. помогите плиз советом. это проводка глючит,, или машинка чего-то просит???
памагите плиз умным советом.

если та лампочка, что на спидометре, то что-то связанное с тахографом.
на работу машины влиять не должно.

лампочка где нарисован знак воскл. в треугольнике (типа аварийка)
. да, на спидрметре. все началось после гоцания по мерзлой пахоте....

он реально драконит в пути када что-то горит....

Если лампочка под цифрой 180 значит в тахографе нет шайбы . В приннципе эта лампочка должна тухнуть когда остановился и загораться когда трогаешься с места. Ещё может быть плохо закрытый тахограф или повреждён шлейф к тахографу. Удачного решения проблемы

star.ii.
спс который раз выручаете. завтра попробую вырезать шайбу. как раз совпало с тем что выкинул старую... бо там уже дырки были))):beer:

Когда покупаешь компактдиски в круглом футляре на дне футляра обычно лежит прокладка из плотного полиэтилена она такого же диаметра как и бумажная , единственное это надо аккуратно вырезать овал как на бумажной шайбе. Я конечно не знаю но в тахографе по крайней мере у меня их стоит 2. Вставишь , такие шайбы и забудешь на всегда. В принципе в магазинах для грузовиков говорят продаются готовые пластиковые . Если будешь ставить бумажные тогда возьми и проверни её на оси (прорви) что бы она не вращалась вместе с валом. Удачи!