VWbus.club

Блин, мужики, читаю тему и тихо фигею, извините за выражение .
ПЕРВОЕ что необходимо сделать при симптомах подклинивания тормозов это ПОЛНОСТЬЮ заменить тормозную жидкость в системе (на всякий случай - смена тормозной жидкости желательна каждые 2 года, так рекомендует производитель, и тут как ни странно он прав, в крайнем случае следить за уровнем загрязнения, визуально, и содержанием воды в тормозной жидкости, есть приборчики для такого) И если машина стояла достаточно длительный период (или очень редко ездит, например один раз в несколько месяцев), тогда однозначно стоит заменить жидкость.
Замена жидкости производится полной прокачкой всех тормозов, на стоящей и не загруженной машине, по 0,5 л на "колесо" итого 2л, можно на заведенном двигателе (но необязательно). Жидкость в принципе подходит любая ДОТ 4 (конкретно смотрите в документации к своей машине, исключения бывают, но редко), но для самоуспокоения лучше брать качественную (и ни прикаких раскладах не заливайте в систему б/у тормозуху, не ищите приключений на свой тухис ).

Больше половины симптомов выскакивают либо после смены каких либо компонентов системы (супорта, ГТЦ, и тп, т.е. после временного нарушения герметичности системы) или же от долгой эксплуатаци без смены жидкости (обычно после прибытия машины из-за рубежа, где частенько машины до продажи стоят по году и более, а это на их здоровье сказывается не лучшим образом), иногда бывает проблема и в стояночном тормозе, его тоже стоит проверять в первых рядах. Проявляется это частенько таким образом - машина плохо набирает скорость, не набирает скорость выше определенного уровня, хотя вроде едет, и после отпускания педали газа, и на нейтрали или при выключенном сцеплении, на ровном участке достаточно быстро замедляется (хотя тут может быть комплекс проблем, не обязательно тормоза).

Замена ГТЦ, вакуумного усилителя и тп, делается только после дигностики состояния системы (в том числе и после полной замены жидкости, это вообще в большинстве случаев необходимо делать в первую очередь).

Проблемы с дубовой педалью, это проблемы вакуумной системы (далеко не всегда виноват усилитель) и требуют отдельной диагностики (если интересно могу описать).

Как-то так

ЗЫ Если смена жидкости не помогла, тогда до замены компонентов стоит перебрать трубопроводы, особенно резиновые части оных, проблема бывает и в них.
ЗЫ2 Кстати до смены жидкости осмотрите пыльники на цилиндрах суппортов и их направляющих, часто проблема зарыта там.

Вчера перетерся тормозной шланг на переднем правом колесе. Хорошо что не на скорости и никого не ударил....но был легкий шок...
Методом тыка заглушил возле ГТЦ магистраль, долил тормозухи и так додому доехал. Но схватывать тормоз начал только в самом конце и то хэровенько.... Что может быть? Воздух в системе?

Так если одна диагональ не работает, то такие тормоза и будут. У меня когда тормозной диск разлетелся, то тормозили три колеса (два задних и левое переднее). Так я больше 2-й передачи не включал и практически всегда оттормаживался "двигателем".

Здрасте всем. Загнал буса, VW Cauavella 1996 г/в 2.5 TDI поменять подшипник передней левой ступицы, подшипник поменяли, а тормоза сломали. Проблема в следующем. На тормоз жмешь, машина не останавливается, прикладываешь максимум усилия тормозит. Стоит ABS. До замены подшипника все работало нормально, слегка нажал, затормозил. Суппорт от тормозной системы не отсоединяли, жидкость на месте подтеков нет светлая. Трубки осмотрел целые. Почитав форум, совет был прокачать всю тормозную систему, прокачивал двумя способами на заведенной машине, и не на заведенной, результат каждый раз разный. На заведенной машине педаль мягкая и продавливается почти до пола, машина не останавливается. После прокачки тормозов на не заведенной машине, педаль тормозов жёсткая машина тормозит идеально, когда отпускаешь педаль тормозов передний левый тормоз держит. Открыв толотницу на переднем левом суппорте колодки отпустили тормозной диск. Машина поехала, но нажав на тормоз все повторилось. Поездив пару часов, тормозная система ведет себя непредсказуемо, то становиться мягкой, и не тормозит, то становиться жёсткой тормозит идеально, но не растормаживается. Ездить становиться опасно, неизвестно что машина выкинет в следующий раз. Ума не приложу, что эти горе мастера могли сломать, поменяв просто подшипник передней ступицы. Что можно сломать, если вдавливать поршень суппорта, не открывая крышки бочка. Может, дадите совет, как правильно прокачать тормоза с ABS. Уже голову сломал, что делать, куда нужно лезть. Просто брать менять вакуумный и главный это дороговато, донора не найти. Заранее всем спасибо.

Так не бывает.Для начала я бы снял супорт который трогали,вытащил колодки и посмотрел не порвали ли они пыльник.Может так вдавливали что порвали.Течи может быть не видно,а воздух есть.Еще может немного сочится возле супорта шланг.Иногда как делаешь что то при снятом супорте то не раз его уронишь и шланг может немного испортится
Симптомы похожи на воздух в системе.Прокачивать так:
На заглушеной машине или заведенной разницы нет.Начинаешь с заднего левого потом зад правое,перед правое и перед левое.Прокачивать нужно до тех пор пока не перестанет выходить воздух из системы.Что бы убедится в том что воздух в системе есть.Возьми прозрачную бутылку налей немного жидкости,кинь туда шланг и прокачай заднее колесо по бульбашкам в бутылке будет видно что есть воздух.Если он есть то нужно искать от куда он туда попадает.

Могли ли повредить главный цилиндр и блок ABS, вдавливая поршень суппорта, не открывая крышку бочка.

Конечно нет.АБС вообще не работает пока машина не едет.Ошибки АБС не светятся?

cfifljkufyjd
У меня не растормаживалась из за того что уровень тормозной жидкости в бачке выше отметки максимум и после 5-10мин. езды клинило, думал менять главный. Отобрал лишнее и все наладилось!

Жидкость завтра попробую шприцом откачать. Но почему после прокачки всей тормозной на заведенной машине, все 4-колеса растормаживаются, а торможение ухудшается. А с двух качков все отлично. Стоит полностью отпустить педаль тормоза, и нажать через 3-секунды педаль снова упирается в пол, а торможение почти ноль.

повітря в системі,як варіант.
читаю тему і дивуюсь ніхто не написав про самопідвід колодок,наприклад колодки зношуються, а супорт не підводить передній в більшості через ржаві поршні(через це може і добре не відпускати тормоза),задні через механізм підводу,
до речі через це в самий непредсказуємий час педаль може провалитись в самий низ.

Похоже и на мой бус эта зараза распространилась Начнем с первого - погнал за чтоб отобрать жидкость...

Было такое. Прокачал тормоза с заведенным движком и забыл.

привет у меня было похоже с тормазами тоже прокачал все ак вечеру опять воздуш оказалось задний рабочий подсасывал воздух заменил и все в порядке

Опять гав...о к моему берегу, решил профилактику сделать поменять в направляющих суппорта смазку, на медную (специальную) вместо литола, На удивление "Литол" справлялся со своей задачей полностью, Но чтоб наверняка уже, смазку заменил И решил разработать поршеньки на всякий случай (т.к. раньше было подклинивало-разрабатывал). Все собрал как и раньше НО стала не растормаживаться машина беру с вакуума вынимаю трубку, все машина покатилась Ставлю на ручник нажимаю при этом на тормоз опять клин вынимаю трубку с вакуума опять покатилась!
Вопрос: что мог нарушить? поможет ли прокачка тормозов? Какая взаимосвязь с вакуумной трубкой?

Parovoz писав:Опять гав...о к моему берегу, решил профилактику сделать поменять в направляющих суппорта смазку, на медную (специальную) вместо литола, На удивление "Литол" справлялся со своей задачей полностью, Но чтоб наверняка уже, смазку заменил И решил разработать поршеньки на всякий случай (т.к. раньше было подклинивало-разрабатывал). Все собрал как и раньше НО стала не растормаживаться машина беру с вакуума вынимаю трубку, все машина покатилась Ставлю на ручник нажимаю при этом на тормоз опять клин вынимаю трубку с вакуума опять покатилась!
Вопрос: что мог нарушить? поможет ли прокачка тормозов? Какая взаимосвязь с вакуумной трубкой?

Проблема в вакуумном усилителе.

ромчик
Так я, и близко его не трогал, причем вакуум? Он работает! Тормоза у меня отличные, не смотря и на клин! Тут что то другое - уверен.
Начну с прокачки. В прошлом году тоже хотел главный сменить, а решилось банально отбором жидкости из бочка и год отъездел без проблем!

Parovoz писав:ромчик
Так я, и близко его не трогал, причем вакуум? Он работает! Тормоза у меня отличные, не смотря и на клин! Тут что то другое - уверен.
Начну с прокачки. В прошлом году тоже хотел главный сменить, а решилось банально отбором жидкости из бочка и год отъездел без проблем!

Точно вакуум . Было несколько случаев и у меня лично,после обычной замены задних тормозных колодок и смазки направляющих суппортов,клинят и не растормаживаются как задние так и передние колёса... Либо растягивается мембрана в вакуумнике либо ещё что то...лечится укорачиванием штока в вакуумном усилке.

ромчик
Т.е. с наименьшими потерями, можно подбросить шайбы по ГТЦ как сделали на первой странице этой темы???

Parovoz писав:ромчик
Т.е. с наименьшими потерями, можно подбросить шайбы по ГТЦ как сделали на первой странице этой темы???

Это колхоз! С найменьшими -это убрать шайбочки-регуллировочные на штоке которые там уже есть.

ромчик писав:

Parovoz писав:ромчик
Т.е. с наименьшими потерями, можно подбросить шайбы по ГТЦ как сделали на первой странице этой темы???

Это колхоз! С найменьшими -это убрать шайбочки-регуллировочные на штоке которые там уже есть.

Спасибо за подсказку! Буду пробовать по порядку, от легкого к сложному!