VWbus.club

Как правильно заменить масло? Слышал что замена необходима каждые 2-3 года эксплуатации.

Я менял все ремни фильтра и масла сразу после покупки буса.А как правильно незнаю.В ГУРе сливали масло потом я маслал руль в разные сторони до упора. Продували компрессором.Заливали масло и регулировка ремня и вперед и с музыкой

FLEKS писав:Я менял все ремни фильтра и масла сразу после покупки буса.А как правильно незнаю.В ГУРе сливали масло потом я маслал руль в разные сторони до упора. Продували компрессором.Заливали масло и регулировка ремня и вперед и с музыкой

Да в том то и дело как правильно его оттуда удалить?

А зачем его удалять?
Как проверял его износ?
Возми жидкость и капни на лист белой бумаги и увидишь его пригодность.
Если оно чернючее то это или насос и рейка передают тебе привет.
Как руль крутится? если легко то можешь еше успеть..

Я теж подумую над заміною-хотілося б теж знати!? В мене при повороті руля гарчить як "пес", а колір масла світло-коричневий до сірого???

Если не ошибаюсь так масло в ГУР зеленое

меже вже точно пора міняти!?

Сливаешь все что можешь, потом крутишь рулем и шприцем (или чем придумаешь) откачивашь остатки появляющейся жижи.
Должен собрать грамм 800-900.
Потом наливаешь новую G 002 или 004, ей промываешь..таким же макаром сливаешь, смотришь состояние и так далее, пока масло не станет чистым.
Кто то вымывает веретенкой до чистоты, а аж потом наливает правильную жидкость.

Mantas писав:Сливаешь все что можешь, потом крутишь рулем и шприцем (или чем придумаешь) откачивашь остатки появляющейся жижи.
Должен собрать грамм 800-900.
Потом наливаешь новую G 002 или 004, ей промываешь..таким же макаром сливаешь, смотришь состояние и так далее, пока масло не станет чистым.
Кто то вымывает веретенкой до чистоты, а аж потом наливает правильную жидкость.

Мне не понятно откуда сливается масло, сливной штуцер, шланг или что еще ?

Один мастер говорил что пока масло зеленое, оно как бы в порядке, но переодичность замены ни кто не отменял как я полагаю.

сдергиваеш шланг с бачка и сливаешь в емкость, второй в это время крутит рулем.
Пока масло зеленое (чистая жижа) то его можно не менять. Если масло черное с вкраплениями остатков лопаток насоса то менять, но если уже черное то лучше обслужить насос и при необходимости рейку.
Если масло чистое и руль крутится нормально, то не недо ничео менять.
Состояие масла, как проверить - писал выше.

Сегодня менял на ACV так:
1.Слил масло из бачка с помощью шланга.
2.Отсоединил от бачка обратку (шланг который потоньше), наростил его другим шлангом и вывел на улицу в ведро.
3.Заглушил штуцер обратки на бачке.
4.Залил дешевого FEBI в бачек, завел, сразу-же заглушил, долил еще FEBI, завел, покрутил рулем, заглушил и т.д.
В общем прополоскал систему двумя литрами FEBI. Потом залил 0,5л оригинала. Еще разок завел - масло ушло.
5.Собираем все обратно, доливаем в бачек оставшихся поллитра оригинального масла (как раз получается по отметке max) и

Mantas писав:Сливаешь все что можешь, потом крутишь рулем и шприцем (или чем придумаешь) откачивашь остатки появляющейся жижи.
Должен собрать грамм 800-900.
Потом наливаешь новую G 002 или 004, ей промываешь..таким же макаром сливаешь, смотришь состояние и так далее, пока масло не станет чистым.
Кто то вымывает веретенкой до чистоты, а аж потом наливает правильную жидкость.

А, что за G 002 или 004? Это АТФ? Декстрон 2 или 3? Или нуно заливать какую то спец жидкость фирменную?

G 002 или 004 - это оригинальная жидкость ГУР для VW. Желательно заливать именно ее.

Скоко это жидкость стоит? Где кто за скоко покупал? Как и чем промыть систему от старой жидкости?

askold_kiev
лить только такую как на фотке!

эт зеленка так называемая?_)

да

SHOOTER писав:askold_kiev
лить только такую как на фотке!

Цена?

askold_kiev писав:Цена?

G 004000M2 Масло гидроусилителя 1л. 120,00 Грн.
у любого оф. диллера

какой объем масла надо для замены?(литраж)