VWbus.club

Всем добрый день, 2 дня назад я стал обладателем Т4 1999 г.в, 65 кВ, 7+1, есть интеркулер. так вот, имею следующие проблемы:
1. На холодную плохо заводится. сегодня утром завел с третьего раза, стартером крутил 2-2,5 секунды, завел на третий раз. когда прогреется - заводится с полтычка. также после заводки горит лампочка акамулятора, пропадает при нажатии на газ примерно до 1500 об.
2. Постоянно горит лампочка колодок (желтая), хотя они в хорошем состоянии.
3. Постоянно горит лампочка подушки, хотя на руле подушка есть и на панели справа тоже.
4. Туговато крутится руль, уровень жидкости еще не смотрел.
5. Датчик температуры двигателя или вовсе не работает, или только показывает до 70 градусов и стрелка полностью падает.
Прошу советов где и что копать, может у кого-то уже встречалось

kobzon писав:1. На холодную плохо заводится. сегодня утром завел с третьего раза, стартером крутил 2-2,5 секунды, завел на третий раз. когда прогреется - заводится с полтычка. также после заводки горит лампочка акамулятора, пропадает при нажатии на газ примерно до 1500 об.
2. Постоянно горит лампочка колодок (желтая), хотя они в хорошем состоянии.
3. Постоянно горит лампочка подушки, хотя на руле подушка есть и на панели справа тоже.
5. Датчик температуры двигателя или вовсе не работает, или только показывает до 70 градусов и стрелка полностью падает.
Прошу советов где и что копать, может у кого-то уже встреча....

1. Едь на диагностику VAG-COM

4. Туговато крутится руль, уровень жидкости еще не смотрел.

1.Проверь уровень.
2.При наличии в бачке черной жидкости - промывай и меняй.
3. Если не помогло - меняй насос.
4. ...вообще то готовься менять насос.

в генераторе щетки под замену

passat писав:в генераторе щетки под замену

у меня гаснет лампочка на 2500 оборотов, меняла "шоколадку" не помогло, езжу так уже 2 года, ну и что, что "он" бензиновый , геник стоит от дизеля

завтра поеду на диагностику. вечером отпишусь

2. возможно где-то обрыв проводки датчиков.
3. возможно, что просто надо сбросить ошибку подушек.

Был на диагностике. за 10 минут взяли 120 грн. что имеем:
1. лампочка акамулятора горит потому-что с генератором какие-то проблемы.
2. лампочка колодок горит - сказал что датчик на колодках замкнуть надо и перестанет гореть.
3. лампочка подушки выдало что блок управления аирбэг неисправен. говорит чтоб вынуть лампочку ( ), ибо если купить б\у блок, то он иногда не прошивается и ещё он дорогой очень.
также загоралась красным иногда лампочка масла, говорит на поддоне есть датчик, нада проверить его. вот такая вот диагностика. после такой диагностики хочу сам себе купить VAG-COM и диагностировать самому.
также сказал что угол зажигания настроен не правильно, по-этому и заводится плохо когда холодная.
в гидраче уровень масла ниже минимума на сантиметра 2-3. масло синевато-черного цвета. масло тяжело самому поменять в усилителе? и какое лить?
спасибо всем за ответы

Масло лить это: G 004000M2. Оно продается в бутылках с зеленой крышкой, и само зеленого цвета. Мне поменяли за пять минут.

kobzon писав:Был на диагностике. за 10 минут взяли 120 грн.
после такой диагностики хочу сам себе купить VAG-COM и диагностировать самому.

хорошая идея!!! сам приобрел такую вещь (около 200 грн с доставкой), правда еще не пользовался.

Ivanpike писав:хорошая идея!!! сам приобрел такую вещь (около 200 грн с доставкой), правда еще не пользовался.

Как только мне на СТО запросили 170 гривен за то, чтобы сбросить ошибку подушки, я сразу купил себе на ebay шнур.

Petka писав:

Ivanpike писав:хорошая идея!!! сам приобрел такую вещь (около 200 грн с доставкой), правда еще не пользовался.

Как только мне на СТО запросили 170 гривен за то, чтобы сбросить ошибку подушки, я сразу купил себе на ebay шнур.

И что ты с ним будешь делать?

Ну читай же внимательнее, ошибку сбросил.
И вообще вещь в хозяйстве полезная. Помог выявить проблему с датчиком ДТОЖ. Знакомые обращаются с похожими проблемами.

У меня тоже был шнур, так я ходил с ним как обезьяна с гранатой...
Подарил Петровичу... Всё-равно если выявлю неисправность, то на СТО поеду...
По теме: по поводу колодок не мудри там ничего с проводами, можно корректно отключить эту функцию через комп. Или смотри переднее левое и заднее правое колёса, там датчики в колодках, проверь разъёмы, целостность проводки возле суппортов (там обычно рвутся..).
Успехов с новым авто!

kobzon
генератор снять нетяжело на проверку к електрикам.Дачик колодок Сергей Вишнёвый все тебе обяснил. Аирбег я невкурсе.Гидрач поменяй масло ты машину для себя взял.сложного ниче там нет .Масло зеленого цвета 100 гривен литр.Тема по замене масла в гидраче была.Удачи

спасибо вам за советы . сегодня я поехал на сто чтоб сделали диагностику ходовой. у меня правая сторона вся в масле. вердикт - течет рейка, не рекой, но сочится со временем. вчера долил масла до уровня, посмотрю за сколько дней выгонет до минимума. говорит едь на реставрацию, но лучше купи б/у и поставь. а что если просто поменять сальник? также глянул на провода к левому переднему колесу, они просто скручены (замкнуты), к датчику не подключены. я почистил контакты и замкнул опять, но лампочка так и светит. к заднему колесу ни одного провода не идет, может это и есть причина почему светит лампочка?

kobzon писав:к датчику не подключены. я почистил контакты и замкнул опять, но лампочка так и светит. к заднему колесу ни одного провода не идет, может это и есть причина почему светит лампочка?

посмотри заднее правое колесо - провода там

kobzon писав:к заднему колесу ни одного провода не идет,

Должно идти. Скорей всего в этом и есть проблемма.