VWbus.club

Хочется побольше узнать особенности,плюсы,минусы
VW T4 2.5 TDI 75 КВ LONG 1999 г 280т.км
Рад поделится своими соображениями,немнжко знаю.
СПАСИБО!!!

С чем может быть связана вибрация на скорости больше 95 км/час. Балансировка колес не дает никаких результатов.
Кстати, спидометр показывает скорость на 15 км выше реальной - в чем может быть дело?

2 Mr Red
Проверь задние ШРУСы и полуоси. Биение может быть связано с поперечным биением задней полуоси

Хорошо попробую, подскажи, бестолковому, что значит проверить? спасибо заранее

Лучше T4 может быть только полноприводный Т4.
ALEX привет, давно не слышно было город-спутник Борисполь.
Вспоминаю как вы собирали информацию для улучшения своего буса на ДР клюба. Что-то сделали?, делитесь новостями.

Serega T4 писав:2 Mr Red
Проверь задние ШРУСы и полуоси. Биение может быть связано с поперечным биением задней полуоси

Почему именно задняя? Может я и не знаю, но как ШРУС может давать вибро? Передняя полуось, если кривая тоже дает хорошую вибрацию. И вообще вибрации разные бывают. В Синхре кардан же есть?... Может он? Я конечно утверждать не стану, но откуда идет вибрация можно легко определить, если посадить пассажира в салон...и он почти точно скажет с какой стороны больше. ВАРИАНТОФФ МОРЕ....мало информации. Опиши какая вибрация.

Вроде бы сзади начинается примерно на 95 км и нарастает, даже в руле чувствуется, не знаю может на какой-то скорости она пропадет, как колесная, но на 120 еще есть, а больше и не разгонялся - противно ехать

А мені здається шо коли з бюджетної машинкі роблять уаза то це перебільшення. Так само як встромляти коробку автомат в буса.

Ви тіко вдумайтесь скількі зайвого заліза ви примушуєте крутитись??? ГА?? А отдача, витягти колегу з глиняного болота, звісно справа благородня, та чи варто? то моє заблужденіє

Mr Red


Тешка дуже легка, любий дисбаланс двокілограмової хреновини трястиме, мама ні гарюй.. колись переконався на викатаній на бік резині..

а каков расход буса при четырех, и вообще - как он подключается електроникой или нет, есть ли диференциал? просто никогда с такими не сталковался. пожалуйста если не затруднит, зарание БЛГДР

У моего расход в городском режиме около 15л на сотню. Но в Москве такие пробки, что иногда до 21 л бывает. После промывки инжектора на трассе расход был 12,5 л. Задний привод включается при пробуксовке передних колес.

НУ понятно, єто бензин,,, а есть дизельній у когото

Дизельный есть Расхлд в городском- 1о л. на трассе не мерял.
Может подскажете при торможении иногда такое впечатление что тормозит без вакуумника .. Не хватает обьема или нужна прокачка ,или засасывает воздух ?? Никто не сталкивался ?

Валера
Если жесткий тормоз,то больше похоже,что нужна прокачка.Если-бы засасывал воздух,то где-то было бы шипение

сенкс. Значить надо заехать тогда на СТОшку да прогнать ..

Здрас-те!
По форуму не нашел, поэтому спрошу здесь.
Ктонить подскажет как правильно эксплуатировать синхро? Что можно и чего нельзя? Оссобенности: при включенной синхре, долго можно гонять? На каких покрытиях? Выключение ее..........
Везут мне Т4 дизель,с синхрой. Вдруг по незнанию угроблю, долгожданный аппарат.

ollego
Вискомуфта подключена постоянно.. ездиш как на джипе ,даже комфортнее. проходимость изумительная !машинка-
угробить -очень тяжело . на некоторіх еще есть блокировка диференциала(вітяжная шляпка на нижней части панели) на ней и правда долго нельзя но оно само тебе пищать начнет когда віключить надо.

Вот эта ручка? Блок диф-а?

ollego
именно она... но на вытянутой долго не катайся.. вылез из говна- вырубай бо пищить противно ,сцуко.

Ок .
Валерий, а шо такое - "Контроль силы тяги"? Поиск по форуму ничего не дал. Это не одно и тоже с синхрой?