VWbus.club

Здравствуйте.Сегодня чинил передний мост,затем поехал на регулировку розвала-схождения и пришлось поволноваться: на стенде выяснилась разница в клиренсе справа и слева,был отпущен левый торсион-бус выровнялся но теперь разница в витках на торсионах(раньше выставлял торсионы с применением штангль-цыркуля,чтобы было ровно справа и слева).Подскажите где правда и как можно судить о состоянии торсиона.С уважением.

и у меня тоже разница в витках

А я себе вообще на лето передок торсионами опускаю а на зиму поднимаю,и меряю не по витках а см от арки до резины(может так и не рекомендуется?).

Привіт! І як після цих маневрів - розвал-сходження не потрібно робити? І як міняється жорсткість передка?

щя специ подтянуЦа, прояснят ситуацию.

Боязно по арке крыла(у меня левое крыло меняное-а вдруг фасон те тот).Меряли с разных точек по порогам,благо у ребят постамент дорогой и наверно ровный и у меня пороги целые(ну почти).С уважением.

Добавлено 18 мар 2012, 22:39

Извиняюсь но свербит.А что если толковым динамометрическим ключом за рычаги на фиксированый угол справа и слева с контролем крутящего момента и последующей корректировкой путем крутить гайку торсиона.Незнаю как и засну,наверное пойду водки выпю.С уважением.

Многое по поднятой теме нашел в более ранних родственных постах.На сегодняшний день тема для меня не актуальна.Если нет возражений,предлагаю закрыть.С уважением.

Я когда машыну купил она стояла ровно, а торсион правый был нехило накручен. Оказалось справа сзади была пружина с лопнувшим витком. Поменял пружину и всё стало на свои места.
Проверь пружины, а вдруг...