VWbus.club

Не знаю, может кому то интересно, но один клубень потребовал фото отчёт
И таксь, пациент собственной персоной

Чтоб добраться до верхней шаровой нужно снять колесо , открутить болт амортизатора, открутить гайку верхней шаровой, после этого можно открутить болт который регулирует продольный наклон шкворня если не ошибаюсь, что б не путать людей которые будут делать данную операцию впервые, этот болт закручивается через регулировочную "юпку" которая одета на конус пальца верхней шаровой в ступицу и вынять наконечник из посадочного гнезда, чтоб в дальнейшем можно было ворочать ступицей, Чтобы разгрузить торсион, не откручивая болты торсиона что за баком, так как данная операция требует яму и забирает время, я использовал две подставки и между ними перекладену, эту перекладену упирал в выступ на рычаге, смотрим на фото

вот фото стоек и перекладины, которыми разгружал торсион


После чего я использовал съёмник чтоб снять "юпку" фото съёмника и операции с его использованием прилагается



Собственно вот фото свободной шаровой до которой мы добирались

Теперь можно снять стопорное кольцо и впрессовывать шаровую, для чего был использован вот такой съёмник

На следующем фото видим как устанавливается съёмник и результат его роботы


после чего можно запрессовывать шаровую, для чего используем этот же съёмник, только с другой наставкой и нижней пластиной




Остальное собираем в обратном порядке
Вся эта операция с фотографированием заняла 1 час 20 мин при неспешной роботе
Если кого то интересуют чертежи съёмников, могу поделится

Жаль что не все фото видно, Спасибо.

Pixma
Всё отредактировал, уже должно быть видно по порядку

Молодца!

Серёга
делись чертежами

Молодец. Супер отчет. Теперь будем знать как правильно делать.

Вот чертёж съёмника самой шаровой, позаимствовал на http://www.vw-bus.org.ua

Поэтому чертежу мне обошлось выточить съёмник 150 грн
а второй съёмник, делал ещё мой батька для снятия подшипника с полуоси жигуля классики, я только нашёл балочку и шпильки купил в магазине

Ну, что тут скажеш! МОЛОДЕЦ Серега. Я тебе всегда это говорил. МАЛАДЦА!!!!

Отличненько, теперь хоть понмиание будет , как все это дело менять.

зйомник бомба! ліву без удара випресувало! а праву расів з 10 молотком

Хороший,полезный отчет.

Серёга писав:Вот чертёж съёмника самой шаровой, позаимствовал на http://www.vw-bus.org.ua

Съёмник верхней шаровой Т4.jpg

Поэтому чертежу мне обошлось выточить съёмник 150 грн
а второй съёмник, делал ещё мой батька для снятия подшипника с полуоси жигуля классики, я только нашёл балочку и шпильки купил в магазине

Спасибо! Будем делать съёмник

Большое спасибо.Всё очень толково и понятно !

Добавлено 28 авг 2012, 23:45

Большое спасибо.Всё очень толково и понятно !

Очень нужная вещь,всё очень доступно и понятно! Спасибо.

Серёга писав:Вот чертёж съёмника самой шаровой, позаимствовал на http://www.vw-bus.org.ua

Съёмник верхней шаровой Т4.jpg

там вопрос по размерам, надо уточнить, или поменять
то что обведено(темно серым)
может в место 51 надо 57? и поменять местами...

Там все верно как по мне это две пластины - разные.
Одна из них верхняя - для снятия шаровой.
Вторая, та что ниже - для утановки новой опоры обратно!
= Поэтому в верхнюю платину опора - должна провалиться- для съема опоры 56мм. А в нижней пластине 56-51мм = 5мм посадочное место для новой опоры, чтоб запресовать её обратно, на место.
Автору Спасибо за ценную информацию
shorec извените что немного поумничал Надеюсь я ответил на Ваш вопрос правильно!

shorecна второй пластине всё верно, там делается маленькое углубление 1,5 мм по по диаметру 56 мм для того что б шаровая точно по средине пластины вставала когда запрессовываеш, а по диаметру 51 мм делается отверстие. На чертеже есть ошибочка только на цилиндре, если я не ошибаюсь, нужно перемерять свой съёмник.

Parovoz писав:Там все верно как по мне это две пластины - разные.
Одна из них верхняя - для снятия шаровой.
Вторая, та что ниже - для утановки новой опоры обратно!
= Поэтому в верхнюю платину опора - должна провалиться- для съема опоры 56мм. А в нижней пластине 56-51мм = 5мм посадочное место для новой опоры, чтоб запресовать её обратно, на место.
Автору Спасибо за ценную информацию
shorec извените что немного поумничал Надеюсь я ответил на Ваш вопрос правильно!

... яж по этому и спрашивал...

Серёга писав:shorecна второй пластине всё верно, там делается маленькое углубление 1,5 мм по по диаметру 56 мм для того что б шаровая точно по средине пластины вставала когда запрессовываеш, а по диаметру 51 мм делается отверстие. На чертеже есть ошибочка только на цилиндре, если я не ошибаюсь, нужно перемерять свой съёмник.

... и я так понимаю две пластины и одна "труба"...

Сегодня отдал чертеж в работу. А как же длина болтов? На чертеже нет никакой информации о них вообще.С уважением Анатолий.

Анатолий с Урала писав:... А как же длина болтов? ...

...там по месту подобрать проще, или 200мм...