VWbus.club

Подскажите! После ДТП "разгребаю" последствия. Выяснилось что погнуло подрамник, какая ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСЬ снятия и замены на другой -нормальный
Вначале грешил на рычаг вехний правый, даже купил сходу.... но не тут то было! Лучшем рычаг, подумал я. Так что кому нужен рычаг с хорошими сайлен блоками обрашайтесь
Какие есть соображения по этому поводу, может ссылку на литературу. Заранее спасибо всем, кто откликнется, за любую информацию!

Добавлено 09 авг 2012, 23:09

Как поменять подрамник с наименьшими затратами, времени и телодвижений. Может есть какие то нюансы?

Отккрутить рулевое.
отпустить торсионы
Снять амморты.
Третью опору мотора (КПП)
Суппорта
Привода
и опустить подрамник вместе с рычагами на землю.
На земле все заменить, перекрутить и поставить в сборе на место.

Если погнуло подрамник, рычаг погнут в 99% случаев. Не спеши продавать! Снимай бак, верхние рычаги с торсионами сними с балкой, быстрее будет.

Рычаг сегодня снимал, промерял рулет, один к одному , погрешность 1-2 милиметра! Что очень удивительно Хотя от удара верхнюю опору срезало!

Добавлено 09 авг 2012, 23:28

Эксперты подскажите различия в подрамниках от года выпуска и объема двигла имееться???

Добавлено 09 авг 2012, 23:29

Может у кого то есть в наличии за недорого? У меня 96 год рестайл.

Добавлено 09 авг 2012, 23:30

А снимая бак точно будет Быстрее?

Parovoz писав:Рычаг сегодня снимал, промерял рулет, один к одному

рычаги гнуться в плече , там не померяешь - меняется угол слегка, на глаз и не понятно, но для того, что бы колеса стали раком- достаточно.

Parovoz писав:различия в подрамниках от года выпуска и объема двигла имееться???

различия в типе подушки КПП. ( три вида подрамников есть точно, в природе)

Parovoz писав:У меня 96 год рестайл.

т.е это второе поколение Т4? или первое, но модное уже. ,или третье поколение, начало серии??

Parovoz писав:А снимая бак точно будет Быстрее?

Бак висит на лентах, которые крепятся на 4 болтиках на 13. Его снять не сложно, главное отключить шланги и провода из салона.

Я так понимаю второе поколение! Судя по опорам и запчастям которые я покупал. Как проверить?
буду менять подрамник поменяю на всякий случай рычаг!

Добавлено 09 авг 2012, 23:56

отсоединять привода на ступицах? надо рассоединить одну из опор? или надо от коробки отсоединять привода?

Подрамник есть 92 г с креплением под старую круглую подушку,мне кажется что отличие их только наличие приваренных ушей под подушкутоесть на старый год новую балку-нет на новый -старую -да.,озвучь удобную тебе сумму,если подходит могу выслать если с деньгами напряг из за ремонта-подожду.

ромчик писав:Если погнуло подрамник, рычаг погнут в 99% случаев. Не спеши продавать! Снимай бак, верхние рычаги с торсионами сними с балкой, быстрее будет.

Бак снимать очень удобно на яме и когда он полный
Всегда откручиваю торсион от верхнего рычага,занимает 6минут за два шт.

Гусь_ писав:Подрамник есть 92 г с креплением под старую круглую подушку,мне кажется что отличие их только наличие приваренных ушей под подушкутоесть на старый год новую балку-нет на новый -старую -да.,озвучь удобную тебе сумму,если подходит могу выслать если с деньгами напряг из за ремонта-подожду.

Спасибо за понимание,за советы!Я уже заказал за 300 грн.,пока жду посылку.
В начале Попробу раскрутить тарсеоны,если не получиться, буду снимать бак!

Parovoz писав: В начале Попробу раскрутить тарсеоны,если не получиться, буду снимать бак!

Не занимайся онанизмом
Снимай бак, в мульён раз легче будет откручивать торсионы

Блин 2 проти 1. Бак сниамть не охота посмотрю, на месте, к чему будет легче добраться! Учту все советы, спасибо Лишь бы гайки крутились

Добавлено 11 авг 2012, 10:54

den+ писав:

ромчик писав:Если погнуло подрамник, рычаг погнут в 99% случаев. Не спеши продавать! Снимай бак, верхние рычаги с торсионами сними с балкой, быстрее будет.

Бак снимать очень удобно на яме и когда он полный
Всегда откручиваю торсион от верхнего рычага,занимает 6минут за два шт.

Стесняюсь спрорсить и часто вы- "Всегда откручиваю торсион.....занимает 6минут за два шт " может у меня так невыйдет

Parovoz писав: Лишь бы гайки крутились :-

Вот из-за них и придётся бак снимать они сцуки не хотят крутиться без помощи щётки по металлу и обильного купания в масле
но после чистки и смазки, откручиваются аж бегом
Бак снять очень даже не сложно.
Во всех рекомендациях по снятию бака, забыли упомянуть о саморезе, который держит горловину бака, он под резиновым отражателем в лючке бака, снимешь резинку и увидишь
А не отвинтив него, бак не снимешь
1 Вот этот саморез снимаешь первым.
2 Отвинчиваешь хомуты бака и опускаешь его на подставку ( пару досок поперёк ремонтной ямы)
3 на баке отсоединяешь шланги и проводку
4 снимаешь бак

ЗЫ. Не пытайся изобрести велосипед его уже давно изобрели и модернизировали много раз...

Спасибо!Хочу обойтись без ямы, поднять автобус как можно выше Янадеюсь все должно получиться!

den+ писав:

ромчик писав:Если погнуло подрамник, рычаг погнут в 99% случаев. Не спеши продавать! Снимай бак, верхние рычаги с торсионами сними с балкой, быстрее будет.

Бак снимать очень удобно на яме и когда он полный
Всегда откручиваю торсион от верхнего рычага,занимает 6минут за два шт.

Стесняюсь спрорсить и часто вы- "Всегда откручиваю торсион.....занимает 6минут за два шт " может у меня так невыйдет [/quote]


Еще не разу не было такого что б не получилось открутить! Испод колеса накидной ключ ,а внутри головка с трещоткой!
Вуаля и все снято! Приходится подрамник снимать частенько по роду деятельности! Привык уже!!!
УДАЧИ! А насчет бака это геморрой!!! имхо

Буду пробывать во вторник Вчера вечером, все VD-40 намочил, пускай откисает

Добавлено 12 авг 2012, 09:28

"Третью опору мотора (КПП)" когда я её откручу, двигатель надо чемто подпереть? или он и на двух подержиться??? Чтоб не навредить и не йопнулось!
den+
Я так понимаю, мастер по машинам)) Может какие нюансы есть? Что за чем снимать? Что можно не снимать? Вообщем буду рад любому, дельному совету! Лучше на яме снимать?

Добавлено 12 авг 2012, 23:39

Подскажите пожалуйста спецы! Поменял я две опоры (нижнюю и верхнюю), амортизатор погнуло заменил, диск тормозной заменил (рычаг передний по нему ударил), теперь очередь подрамника и рычага(верхнего). Что ещё могло повредить???
Подшипник ступицы, как считаете тоже мог пострадать??? Я собираюсь на Крым и не хочу сюрпризов в дороге, может купить на всякий случай в запас подшипник?На данный момент подшипник не гудит, легко крутиться, не люфтит!!!

Если погнуло подрамник и рычаг,подшипник загудит 100% !Ведь удар прошел через него. Я меняю ступицу в сборе б.у.шную ,с подшипниками не парюсь,зачастую б.у.шный выхаживает дольше неизвестно какого нового. Снимай бак,не парься,снять бак 15-20 минут.Вытягивай балку с торсионами целиком,так проще с ней возиться потом,чем корячиться под машиной... Движок будет спокойно висеть на верхних подушках.На яме это всё делать удобнее чем на земле.

Спасибо

Добавлено 14 авг 2012, 22:12

Сколько подводных камней Подрамник снять, пол машины разобрать
Незнаю может потому что без ямы, так трудно все!
Вообщем бак снял, потому что тарсион , левый не пошел, х...подлезишь. Чтоб снять бак надо открыть лючок в салоне, так как я планировал невышло них...я, думал подлезу руками сверху бака и отсоединю, чтоб пол в салоне не поднимать, короче решил акуратно подрезал ножичком, потому что снять сидение займет много времени и потом его ещё надо будет ставить обратно
Еще чтоб снять подрамник пришлось отсоединять рейку (я думал что просто отсоединить с балки рейку и отсоединить тяги от колес решат проблему)
Никто не упамянул чтоб достать тарсион там ещё и глушитель нужно снимать, а так же фольгу жаростойкую тоже надо снимать- это геморой . Хорошо что справа торсион раскручивал пару дней ранее на СТО. Глушитель остался на месте.

Не смог раскрутить натяжитель тарсиона левый, а правый отлично раскрутился. Прикипел болт на сайлен блоке нижнего рычага регулировочный с эксентриком, думаю что это все из за несовпадения металов алюминия и метала, пробывал выбивать (сайлен блок и так был уставшим) ухо подрамника гнется, хорошо что подрамник буду ставить другой, этот не жалко, а вот где специальный болт взять- проблема Может болгарка мне впомошь? Так же вскрытие показало: третья опора двигателя(КПП) была мертва и левый передний подшипник ступици болтаеться и шумит, с опорами ещё не ясно ещё походят или тоже под замену пойдут
Одно понятно! Завтра с утра по запчасти поеду надо "рисовать" деньги, ночь впереди