Почему вы так решили?Никош писав:KosT4
Второй конец не забетониронан, а за фиксиронан, иначе при кручении гаек регулирования торсионов менялся развал колёс, этого не происход.
Развал и схождение МЕНЯЮТСЯ в зависимости от загрузки авто (клиренса). Так устроена подвеска. Это прямо указано в документации.
А менять клиренс путём закидывания в авто груза, либо кручением гаек торсиона - это без разницы.
В итоге мы имеем, что нагрузка на торсион не меняется. Характеристики торсиона тоже не изменяются. Меняется только клиренс, а с ним меняются и углы.