VWbus.club

Дорогие форумчане , у меня сложылась неприятная ситуация. Машина Т4 2.5 тди 2001 год. Както раз, прихожу и завожу свой бус, поворачиваю руль а... а Гур не работает, вобщем психовал я психовал , поехал, он рас и заработал. И так повторяется каждое утро, заводимся , прогреваем машину минут 10, поворачиваем и он как буд то "срывается" сначала в одну сторону, потом во вторую, на гарячую работает идеально , даже не подклинивает. Тоесть нужно подождать пока масло прогреется, без этого гура как будто и нету. ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!! Что это может быть : насос или рейка( там какието клапана стоят мне говорили) , Свидетели Иеговы вобще говорят масло гура поменять. Кстати рейку ремонтировали год назад, полностью поменяли ремкомплект сальников и пласмасок

Масло!

У меня таже проблема, промывка и замена масла поблему не решила.

Свидетели Иеговы вобще говорят масло гура поменять.
Извините, а эту цитату как понимать?

Похожее было после замены насоса ГУРа. Бывало туго руль крутился на холостых, газанешь тыщь до двух - начинал крутится легко. Потом пропало через несколько дней. Решил что была некоторая воздушная пробка.

Тоже была такая фигня. И до замены и после замены масла она осталась. Прошло само собой. С утра до 2тыс. газу и потом как-то незаметил, а уже все нормально. Думал воздушная пробка.

xabib007 писав:Дорогие форумчане , у меня сложылась неприятная ситуация. Машина Т4 2.5 тди 2001 год. Както раз, прихожу и завожу свой бус, поворачиваю руль а... а Гур не работает, вобщем психовал я психовал , поехал, он рас и заработал. И так повторяется каждое утро, заводимся , прогреваем машину минут 10, поворачиваем и он как буд то "срывается" сначала в одну сторону, потом во вторую, на гарячую работает идеально , даже не подклинивает. Тоесть нужно подождать пока масло прогреется, без этого гура как будто и нету. ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!! Что это может быть : насос или рейка( там какието клапана стоят мне говорили) , Свидетели Иеговы вобще говорят масло гура поменять. Кстати рейку ремонтировали год назад, полностью поменяли ремкомплект сальников и пласмасок

Я особо не вникал , но это мне кажется распределитель перепускает , который находится на рейке. У меня такое только зимой с утра. Летом нормально.
Пока не заморачиваюсь(уже три года)

и у меня точно так. с утра на холодную очень плохо работает гур вправо нормально а в лево дак закусывает? на прогретую все лнгче. в чем проблема?

Добавлено 20 фев 2013, 16:48

если ето рейка то где в киеве ее можно сделать? и сколько будет стоить? друг на днях делал за 2200грн реставрацыя, китай сказали стоит 5000 а германия 10000грн.

Господа а кто-то разобрался с этой проблемой? У меня как похолодало тоже подклинивает руль, прогазуешь покрутиш и пропадает. Если кто нашел причину подскажите что делать.

Була похожа ситуація на татовому авто(шевроле лацетті) а потім в один прекрасний момент гідравліка просто пропала. Відкрив бачок ГУРа оказалось що масло стоїть на місці тобто немає циркуляції. Знав насос і розібрав оказалось що лепестки які при крутіння вала ганяютьмасло просто закисли в барабані і не рухались, також була воробітка самого насоса.
Моя порада буде зняти та розібрати насос в першу чергу або якось поміряти тиск масла після насоса!
Ще можна зробити так, відєднати від насоса шланг який йде на рейку і крутанути руками шків насоса повинно пирскати масло!

Busik T2 писав:Була похожа ситуація на татовому авто(шевроле лацетті) а потім в один прекрасний момент гідравліка просто пропала. Відкрив бачок ГУРа оказалось що масло стоїть на місці тобто немає циркуляції. Знав насос і розібрав оказалось що лепестки які при крутіння вала ганяютьмасло просто закисли в барабані і не рухались, також була воробітка самого насоса.
Моя порада буде зняти та розібрати насос в першу чергу або якось поміряти тиск масла після насоса!
Ще можна зробити так, відєднати від насоса шланг який йде на рейку і крутанути руками шків насоса повинно пирскати масло!

Это у Вашего отца совсем пропала гидравлика, а форумчане пишут что частично пропадает, у кого то на холодной машине у других в одну сторону.
У меня такая же фигня, на холодную на месте влево одним пальцем крутится, а вправо двумя руками, прогреется становится полегче и совсем легко(одним пальцем) через 150 км пути, а в начале достаточно было прогазовать. Масло менял и промывал, насос поменял он рабочий 200%, сам пробовал на донорской машине, остаётся только проблема в рейке.

Пипец золотнику в рейке (там есть торсиончик). Ремонт стоит от1200грн.

Это жопа рейке,поменял всё прошло,всё так же как описано выше.

Mr Vlad3 писав:Пипец золотнику в рейке (там есть торсиончик).

Ну и как работает тот торсиончик? Особенно на холодную и горячую?

Так много написали а рац. зерно только одно.

evrobus писав:

Mr Vlad3 писав:Пипец золотнику в рейке (там есть торсиончик).

Ну и как работает тот торсиончик? Особенно на холодную и горячую?

Так много написали а рац. зерно только одно.

Золотые слова Петрович.

Петрович,зерно - это там, где про жопу?
Просто на Т4м на холодную тоже руль при вывороте иногда как упирается во что-то, вот и думаю - к чему готовиться?

Этот торсиончик открывает и закрывает клапан подачи жидкости в цилиндры (левый или правый). Пока жидкость не нагреется примерно до +30 жидкость не поступает в рабочие цилиндры рейки и ГУР работает в холостую. Жидкость качает по кругу.

А если пищит при полном вывороте(до упора), это что?

vova pedchenko писав:А если пищит при полном вывороте

Это сто пудов завелась рулевая пищалка ,пробуй травить дихлофосом .Если серьёзно то так должно быть,срабатывают перепускные клапана дабы уберечь сальники от выдавливания(как то так ).

Mr Vlad3
Я знаю принцип работы рулевой рейки. Торсион в таком случае ни при чем. Его неисправность выглядит по-другому.

Гусь_ писав:Это сто пудов завелась рулевая пищалка

Вот это более правильно чем это

Гусь_ писав:срабатывают перепускные клапана дабы уберечь сальники от выдавливания(как то так ).