VWbus.club

Поскажите, кто в курсе, как поменять, что для это нужно? Может есть ссылки почитать...
Заранее благодарен!

Аналогично как на класике жигулей , только болты здесь с внутренней звёздочкой на 12 зубьев помоему на 14.

sergey7276
Там все просто, если в ремонте есть небольшой опыт!
Тут главное наличие инструмента: ключи 27,24,21,18, может 16, главное звездочка про которую писал Дима!Домкрат, козелки(подпоры), съемник для опоры (или лом и молоток )
На СТО думаю не много возьму за замену.
Будут вопросы звони! На опорах не экономь

Добавлено 02 фев 2013, 17:30

sergey7276
Вопервых Создавай тему в правильном разделе!
Попроси чтоб переместили.
Во вторых пользуйся Поиском тема есть такая же в разделе "Ходовая,тормоза" ссылку кинуть немогу т.к. пишу с телефона!

ссори, случайно тут создал тему, если можно переместите пожалуйста в нужный раздел!

опору взял лемфёрдер, говорят ходят лучше, сегодня возьму съёмник, а так вроде все собрал....


поиском пользовался, результатов не дал

Удачи тебе.

Звездочки могут не понадобиться если машина до 96г. выпуска

bukaxa писав:Звездочки могут не понадобиться если машина до 96г. выпуска

Судя по передней планке после 96 г.в. Так что лучше пускай они будут!

Parovoz писав:

bukaxa писав:Звездочки могут не понадобиться если машина до 96г. выпуска

Судя по передней планке после 96 г.в. Так что лучше пускай они будут!

звездочка есть уже....

sergey7276
Теперь нужна база (всмысле гараж или боксс). ВД40 и щётка пометалу. Залезь под машину, зарание, почисти натяжной болт торсиона И намочи ВД40 , Замеряй линейкой высоту (положение) Гайки на натяжном Болту! И Дай Бог чтоб Он крутился, а то я помучался, было дело.
Поддамкратишь/ снимешь колесо/ запомнишь положение/ отпустишь торсион/ открутишь болт амортизатора и стабилизатора на нижнем рычаге/подпереть ступицу или верхний рычаг /сорвешь опору с посадочного места в рычаге (съемником, (я лично ломом слегка гнутым, гайку до конца не откручивал на опоре, упиралса в поддомкратник под ступенькой и впереди бампера просил помощника наступить на лом, и молотком по праушине на рычаге стук стук)) вообщем по месту разберешься, может все и не упомню! Удачи и чтоб гайки легко крутились

Parovoz
Сергей , а зачем торсион отпускаешь , я уже на втором Т4 менял все шаровые , торсионы никогда не трогал.

Димон Т5
Ну ладно нижнюю может и можно, не отпуская торсиона. Но верхнюю как???
Вообщем я так делал Может не правильно?
Спецы Подкажите??? Как ПРАВИЛЬНО?!

Parovoz
Не ну нижнюю точно не трогая торсион , а верхнюю с помощью лома.

Торсион не надо трогать, я просто его расклинивал ( всавлял токарный резец ) можно другой подходящий инструмент, вставить между кузовом и торсионом в вжатом состоянии, вот и все.

У меня верхняя шаровая заскрипела, порвался пыльник, вода попала. Еду что на телеге

viewtopic.php?f=21&t=13745#wrap


Замена нижней шаровой!!!

Не нужно никаких подставок, торсин крутить, -тоже не нужно!!! Снизу машины, где болт натяга торсиона, подставляю масляный домкрат, упирая его в плечо торсиона рядом с болтом. Приподнимаю чуть -чуть, болт освобождается, затем его (болт) поворачиваю на 90 градусов и вынимаю, торсион медленно опускаю домкратом, ВСЁ! По времени -5 минут, торсион распущен.

Belyash писав:Не нужно никаких подставок, торсин крутить, -тоже не нужно!!! Снизу машины, где болт натяга торсиона, подставляю масляный домкрат, упирая его в плечо торсиона рядом с болтом. Приподнимаю чуть -чуть, болт освобождается, затем его (болт) поворачиваю на 90 градусов и вынимаю, торсион медленно опускаю домкратом, ВСЁ! По времени -5 минут, торсион распущен.

Я вот тоже об этом способе не раз слышал, но никогда не пользовался, всегда вставлял проставку между рычагом и кузовом в нагруженом состоянии.