Т4. Куда уходит жидкость ГУР?
Додано: 26 лютого 2013, 23:57
Кто знает, ребятки, помогите дельным советом.
Начну издалека в конец.
Ездил на машинке много, проблем с ГУР никогда и никаких не было, но однажды, проехавши 150-200км от дома, заметил, что в бочке жидкость упала до минимального уровня. Особого значения этому не придал, а поехал и купил жидкость, вроде фирмы феликс, долил и катался ещё месяца 2. Поставил я бусика в гараж дня на 3, прихожу, а в бочке снова жидкость на минимуме. Посмотрел, покрутил, заметил, что лопнула трубка низкого давления, которая крепится к бочку, и по схеме описанной в интернете и в книжечке VW T4 заменил жидкость и русским способом восстановил шланг (теперь он на 5см. короче).
Всё поставил, прокачал, залил по-норме, перестал жужжать, руль стал легким, крутился в боксах - всё норм.
Выехал я домой, проехал 3-4км. и появился снова стон и тяжесть, жидкость снова упала до минимума... Долил ещё раз(думал может всё-таки прокачал не очень),не помогло, потом ещё и ещё, и уже свыше нормы вошел ещё литр... Жидкость уходит, пузырьков в бочке нет, пятен, потеков, капель ничего такого нет...
Что может быть за причина? Может кто сталкивался с таким?
Всё-таки без ГУРа не охота ездить...(
О, кстати.. До первого случая потери жидкости у меня заклинил натяжной ролик, пока я его ждал (2-3дня) ездил без ремня ГУРа и при этом, руль становился не ровно, а немного перекошеный в правую сторону.. Потом я делал ходовую, развал и руль снова стал ровно, и после последних событий с ГУРом его снова стало воротить вправо.
Может эта информация как-то поможет более детально описать суть проблемы?
Начну издалека в конец.
Ездил на машинке много, проблем с ГУР никогда и никаких не было, но однажды, проехавши 150-200км от дома, заметил, что в бочке жидкость упала до минимального уровня. Особого значения этому не придал, а поехал и купил жидкость, вроде фирмы феликс, долил и катался ещё месяца 2. Поставил я бусика в гараж дня на 3, прихожу, а в бочке снова жидкость на минимуме. Посмотрел, покрутил, заметил, что лопнула трубка низкого давления, которая крепится к бочку, и по схеме описанной в интернете и в книжечке VW T4 заменил жидкость и русским способом восстановил шланг (теперь он на 5см. короче).
Всё поставил, прокачал, залил по-норме, перестал жужжать, руль стал легким, крутился в боксах - всё норм.
Выехал я домой, проехал 3-4км. и появился снова стон и тяжесть, жидкость снова упала до минимума... Долил ещё раз(думал может всё-таки прокачал не очень),не помогло, потом ещё и ещё, и уже свыше нормы вошел ещё литр... Жидкость уходит, пузырьков в бочке нет, пятен, потеков, капель ничего такого нет...
Что может быть за причина? Может кто сталкивался с таким?
Всё-таки без ГУРа не охота ездить...(
О, кстати.. До первого случая потери жидкости у меня заклинил натяжной ролик, пока я его ждал (2-3дня) ездил без ремня ГУРа и при этом, руль становился не ровно, а немного перекошеный в правую сторону.. Потом я делал ходовую, развал и руль снова стал ровно, и после последних событий с ГУРом его снова стало воротить вправо.
Может эта информация как-то поможет более детально описать суть проблемы?