VWbus.club

Господа! Может кто чего расскажет, может кто поборол шум усилка, и какими методами? Ниже опишу свой опыт -
Слётал в крым этим летом и вернулся с шумом из усилка. Проверил уровень всё окей, только зелёнка видать родная и жутко грязная. Промыл веретёнкой и .. оставил её там работать на время около пару тысяч км(неделя - две). Шум стал тихим почти приемлемым. Но зелёнка новая ждала своего черёда и.. шумит на ней сильно очень! Сейчас залито HI-GEAR жидкость, но шумновато. Думаю вернуть веретёнку. Как вы смотрите на это? Может есть выход лайт, а то насос стоит 1900 грн.

Нет выхода . Только не покупай насос! Пусть сначила профи посмотрят рейку и все в комплексе. У меня трубки пришлось везти для промывки на завод - зас...ны были до такой степени, что вычитить можно было только в заводских условиях!

Сразу попытаюсь предупредить, т.к. этот вопрос всё равно всплывёт - вероятность, что ХАДО или что-то ещё поможет (в т.ч. и более густое масло) весьма невелика, всё равно со временем придётся менять узел. Советую прислушаться к совету Serega T4. С уваженьем!

насос надо менять.
шум создает изношенная план-шайба.
может подшипник.

только сервис поможет!главное не напороться на шарлотанов с кривыми руками!и главное не пороть горячку!некоторые узлы можно востановить!

! не понял я нифига!где вы такие запчасти накопали!?я насос себе покупал нов!рейку реставрировали! все ок ! тишина! машина правда продана давно!перед тем конечно разбита была!чуток!но я все помню!

Привет!
Шум в работе гура создает редукционный клапан.Регулируя им точку сброса лишнего даления можно убрать(почти)шум.Правда может измениться усилие при вывороте руля, но незначительно

Клапан находится на самом гуре,именно к нему прикручивается трубка соединенная шлангом с бачком для жидкости выглядит как гайка на 22

В моем тракторци обнаружил только один на насосе.Для регулировки оного не обязательно снимать гур .1.Откручивам трубку со стальным штуцером и сливаем жидкость.2.дальше откручивам якобы гайку на 22 на самом деле это и есть ред.клапан.3.Акуратно чтобы не россыпать добываем сие и кладем на чистиую тряпку.4.При рассмотре видно несколько шайб и пружинку прижатых гайкой.5.Вот ентими шайбами и регулируется давление сброса ред.клапана.Я добавил 1 шайбу уменьшив этим давление. Вой гура почти пропал. Подвывает только в мороз и при полном вывороте.при разборке не пользуйся тисками или плоскогубцами .Только ключ и резиновые обжимки,материал очееееень мягкий можно испортить

Да уж!!! Благодарствую будем пробовать!!! Но у меня наоборот шумит болеее при нагреве! ИИИИИИИИИИИИИИИИИ , кстати, Господа, ХАДО в ГУР не лейте -----только усугубляет ситуацию!

Тенденцию уменьшения шума чувствую с увелечением вязкости жижи, заливаемой туда!

ХАДО- бред!
Не лейте НИКОГДА!!!
Доказательство-убитая коробка на Митсубиси галант.
От официалов ответ был - нашу присадку надо лить в НЕИЗНОШЕНЫЕ агрегаты!

ДЕло было так !!! Завыл насос ГУР при повороте руля,по прямой молчал.Поменял масло (оригинал в жел.банке с №....) результата никакого.Через 1200-завыл конкретно ,поставил VW PASSAT c маленькой переделкой ( просверлил 3 отв.диам.8ММ) ,крепление подходит. Усилие на руль чуток больше ,но 30 у.е. не 150. Рейка дала течь через 18000 , наверное связь какая-то есть ,скорее всего подгоревшее масло дало знать.Новая не по карману,реставрация -не убедительно (расчет :монтаж-демонтаж НА СТО =рейка Б/У).Поставил Б/У 40000км и никаких проблем .

ALEX писав:ДЕло было так !!! Завыл насос ГУР при повороте руля,по прямой молчал.Поменял масло (оригинал в жел.банке с №....) результата никакого.Через 1200-завыл конкретно ,поставил VW PASSAT c маленькой переделкой ( просверлил 3 отв.диам.8ММ) ,крепление подходит. Усилие на руль чуток больше ,но 30 у.е. не 150. Рейка дала течь через 18000 , наверное связь какая-то есть ,скорее всего подгоревшее масло дало знать.Новая не по карману,реставрация -не убедительно (расчет :монтаж-демонтаж НА СТО =рейка Б/У).Поставил Б/У 40000км и никаких проблем .

Сверлить отвертствия на шкиве ремня!!!На счет ХАДО -реклама ДА ,результат-НЕТ . Деньги на ветер -это тоже результат .

хадо- х...ня, у знакомого туго начал крутиться руль, залил- результата ноль, потом ему сказали что скоро каюк насосу, он узнавал в Бородянке бошевский стоет 100у.е. пока он ездит на старом. У меня у самого иногда (на холодную) завывал, мне посоветовали долить жидкость выше максимума, я так и сделал- гул прекратился

Я из присадок только Ликвимолевские молибденки признаю но у них есть один недостаток забивают датчики давления .Добавлял в коробку реношке реально тише работает . Возможно у них есть и для гидриков присадочка.
На Т5 до мах долил маслица и мурлыкать перестал .Перед долитием слил 150гр те что в бачке были , на дне бочка обнаружил немного черного осадка но трогать нестал хай там себе лежит .

ALEX а какой расход у твоего буса? заранее БЛГДР

Может не много не по теме, но вопрос из области ГУРа. У меня подтекает насос. При движении на трассе, да и в городе, практически жидкость не уходит, а вот когда, так сказать, радикально выкручиваю руль (заезжаю в гараж, крутые повороты), то на асфальте остается длинный и четкий след. Ещё спецы на станции сказали, что должна быть залита жидкость желтого цвета, а у меня красная. А какая вообще надо? Сказали, что с заменой лучше не затягивать, так как жилкость попадает на ремень доп.оборудование, а это можеь привести к плохим последствиям. Кто что посоветует?

Про Хадо все точно и правильно.

Тема о маслах в ГУРа обсуждалась здесь
http://t4.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t ... c&start=15
С уважением Гена.