VWbus.club

Собственно вопрос в том как выбрать нормальную пружину из б/у?
Новые у нас стоят 250грн, б/у - 300грн. Интересно получается...

Я попробовал поменять одну пружину на б/у. Опыт отрицательный - выходила 2 недели, при том, что вожу только себя дорого . После этого купил пару новых, поставил и забыл. По по воду цены на б/у и новое у нас тоже попадаются такие барыги , которые рассказывают, что типо у них фирменное, а у всех остальных дер...о. "Обувь перевiрена часом"

Тобиш предлагаешь взять новые по 250грн? Меня честно говоря такая дешевизна смущает. Хотя у "барыг" тоже можно взять тоже самое новье но подороже.

брал новые "килен"одинаковое сечение прута+проставки верх,низ=500грн. предлагали к+f с разным диаметром=70у.е за шт.
на "яме",б/у типо фирменные 100у.е

Гурам писав:брал новые "килен"одинаковое сечение прута+проставки верх,низ=500грн.

И как оно?

грузил "мама не горюй",немного жестковатый,когда пустой.Подгрузить и нормалёк.

Пружины желательно менять в паре, потому как из-за разных пружинных свойств вы обрекаете одну из сторон своей машинки на значительный перегруз, 90% что опять лопнет, если и брать б.у. то только убедившись что они сняты с одной машины, но как правило редко такое бывает. Если машину загружаете не очень сильно то стоит поставить пассажирские(если не ошибаюсь то они с жёлтой полоской, но это не точно, лутше перепроверить), во первых машинка помягче и на подвеску меньше ударной нагрузки.

Помоему Sanya S. из Днепра себе пружины менял, у него мона проконсультироваться.

Проставки ставятся только если меняешь пасажирские пружины на грузовые , если ставишь пассажира - никаких проставок не надо. Еще, по-моему, специально для нашей страны делают типо комби - с одной стороны завивка под пассажира, с другой стороны пружины прямая, как грузовая. По ценая и фирме не скажу, не помню. Брал, как обычно, у Галки на Перово. Контакты сбрасывал уже

Пасажиры у меня явление совсем не частое. Купил пару грузовых (coil springs/lesjofors).
http://www.lesjoforsab.com/
Главное чтобы тонну груза уверенно брал (вчера не взял, одна пружина, от старости ИМХО, ушла к праотцам) и в рыбацкую пору уверенно проходил бездорожье (в определенном смысле этого слова) с рыбаками и всеми рыб.снастями (а они в сумме иногда очень даже немало весят вместе с провиантом и т.д..

Всем спасибо за советы.

Менял парой, предлагали усиленную kf, но взял обычную - пока нормально.

Serega T4 писав:Проставки ставятся только если меняешь пасажирские пружины на грузовые

я не знаю какие проставки ты имееш в виду,но те проставки которые шли с моими пружинами больше нужны наверное чтоб металл об металл не тёр и не скрипел!я так понимаю! новые подставки под пружину по 25$ за шт(K+F)[/u]

На короткой базе различие груз и пас пружины существенно , длинная база -практически нет! Паспружины поломал сразу , поставил грузовые (равномерный виток +резиновую проставку толщиной 12-14 мм) . Комфортность таже , было как-то грузил 2 т ,не падает ,дорогу держыт. Брал на Перова -80 у.е.

Проставки вырезал с листовой резины =2У.Е.
Оригинальные не пользы-ни вреда +у.е. ,разве что самоуспокоение.есть по етке -значит нужны.

Вау!!! Вот это ответ!! Очень много в бусе делается для самоуспокоения,согласен !!!! Ни пользы -ни вреда-зато есть !!!
Согласен на СТО ПРОЦЕНТОВ!!!!!!!

ALEX писав:На короткой базе различие груз и пас пружины существенно , длинная база -практически нет! Паспружины поломал сразу , поставил грузовые (равномерный виток +резиновую проставку толщиной 12-14 мм) . Комфортность таже , было как-то грузил 2 т ,не падает ,дорогу держыт. Брал на Перова -80 у.е.

Какие именно проставки имеются ввиду, снизу под пружиной или сверху?

ставил такие - хорошо(coil springs/lesjofors)
загрузка 1-1,3т

А я себе, два года назад, от Шарана поставил... Хотел сначала родные, но барыга на Перова убедил, что не надолго. Бери, говорит, -у меня маршрутники на Т-шки тока от Шарана и покупают... Не помню сколько отдал, но в голове цифра "180" крутится,- а вот за две или одну, не помню...
Ощущения от пружин,- жестковаты без загрузки задницы. 50-100 кг на задок,- полный порядок! Возил палеты(более тонны) с кирпичом, плиткой кафельной... - полет нормальный. Иногда, правда, на больших "волнах" пробивало.

ALEX писав:На короткой базе различие груз и пас пружины существенно , длинная база -практически нет! Паспружины поломал сразу , поставил грузовые (равномерный виток +резиновую проставку толщиной 12-14 мм) . Комфортность таже , было как-то грузил 2 т ,не падает ,дорогу держыт. Брал на Перова -80 у.е.

Какие именно проставки имеются ввиду, снизу под пружиной или сверху?

valeraschroot писав:Какие именно проставки имеются ввиду, снизу под пружиной или сверху?

у меня проставки вверху прим. толщина 3мм,внизу 12-14мм

Пружины различаются за грузоподёмностью. Первый тип пружин на 850кг ставят только на короткие!!! бусы; второй тип 1000кг ставят на динные; третий тип 1200кг ставят на длинные высокие бусы Т-4. Третий и второй тип можно менять местами.