VWbus.club

Добрый день форумчане !!! Нужна инфа по верхнему левому рычагу. так как родной накрывается и шаровая в нем болтается в вертикальном направлении. Бус у меня Т4 ACV 2,5 TDI длиная база 2003 г.

Привет!! Мне мой на разборке обошёлся в 300грн. Менял сам...Очень наеб@ ся

Надеюсь услышать от уважаемых форумчан инфу поконкретнее! не хотелось бы стоять на асфальте как последний жигулист с оторваным передним колесом. Пытался обзвонить все разборки по Киеву ( в том числе по инфе на нашем форуме ),так половина телефонов не отвечает или заблокированы или кому -то в лом трубу взять. На Чапаевке ( разборке) есть только бомжацкие наборы для того ,чтобы бус сделать и ламеру какому-то спихнуть. Чапаевские сами не советуют брать. На Перова все делают огромные глаза и говорят что верхний рычах не ломается. В лучшем случае есть только нижние рычаги. А верхний под заказ 10-15 дней оригинал 300 евров. ( В другом месте тоже но 485 $ ).

Оптимистичный песимист да не пори горячку и неспешно найди себе подходящий рычаг. Верхней шаровой из рычага выпасть не даст стопорное кольцо, а если уж так сильно переживаешь то посади её на какой нибудь едрёный герметик, ведь если его уже и так готовишь под замену то по барабану что шаровую из него больше не вытянуть. А когда этой шаровой наступит пи..ец то сменишь её вместе с рычагом.

Покупал верхние рычаги по 40 у.е. б.у. ..остались снятые.
Менять лучше на сервисе (может пондобиться газовая сварка для того что бы открутить рычаг от торсиона).
менял попричине деформации плеча, место запрессовки шаровой опоры одного из рычагов, не возможно было сделать розвал. Как правило это происходит когда спецы меняют шаровую опору кувалдой.

Mantas про кувалду лучше помолчи, я сцука все зубы сегодня себе съел из-за этой кувалды...

Мужики спасибо за сочуствие . Гарячку я непорю. просто за 3 недели вообще ничего не нашел. Верхние шаровые менял после ганса только на Петровке ( в смысле " Автосоюз"). Так как спецсъемника у частника который машину шаманит нет.

Оптимистичный песимист найдёшь ты его именно тогда когда это будет действительно нужно, так что не стоит бежать впереди паровоза

Оптимистичный песимист
Рычаги бывают разные.При замене рычага спец сьемник не нужен.Можно уже прессом.
Рычаг должен быть.Работу сделать можем.

Привет! Вообщем если кому интересно то рассказываю чем все закончилось. На Перова заказал оригинальный рычаг в сборе. Обошелся 3800 грн и 8 дней ожидания. Повезло пацан как и обещал даже на день ранше привез. Для сравнения в автосоюзе рычаг стоил 4675 грн. Уже заменили. Правда пришлось
снять гранату,амортизатор , тяги, и полностью откручивать подрамник. А то вынуть ну никак. Да обезательно это делалось на подъемнике 4 часа, плюс две гидравлических стойки для поддержки подрамника ,чтобы не снимать совсем все . Обошлась вся работа в 600грн ( Автосоюз -750 грн без развала).
Развал отдельно 120 грн. Итого 3800+600+120= 4520 грн

Оптимистичный песимист писав:Развал отдельно 120 грн. Итого 3800+600+120= 4520 грн

4520 -вот почему я ненавижу слово оригинал..

Оптимистичный песимист
Рычаг был с сайлиентблокамти.
Или голый?

А что? там какие то специальные сайлентблоки?

А все это проделать за 1500 слабо было?

Я сделал за 750

Mantas писав:Я сделал за 750

Твой рычаг стоит как металолом.А его -денег

ууу шото мне стало страшно за рычаги, а то я грел посадочное гнезно паяльной лампой и молотком выбивал шаровую, первую часа 2-3 гатил а вторую за 15 мин выбил. (молотком а не кувалой!!!, но лом согнул немного на котором рычаг подпёртый был ) как узнать в поряде ли рычаги? кстати шаровая 1 уже стучит а я накал тысяч 5 токо.

evrobus писав:Твой рычаг стоит как металолом.

подгони парочку, ровных... по цене металлолома.

evrobus писав:А его -денег

а чем они отличаются? Нижний я знаю чем (смещены уши крепления шаровой), а вот верхний? Шаровые же вроде одинаковые... и способ и место соединения с торсионом эдентичное.

Серёга писав:молотком выбивал шаровую, лом согнул немного

развальшик скажет сильно кривой или нет.

та розвал без проблем после того зделали.

Mantas писав:а чем они отличаются?

Оригинальным номером и вылетом рычага/плечом/