VWbus.club

Подскажите, может кто уже сталкивался с подобным, - две недели назад был на фирменном СТО делали ходовую (Заплатил не мало ) Как только выехал, через 5-10 км, почувствовал стук в подвеске (раньше небыло) подумал мол поставили новые запчасти вот притираются пока, но.... уже прошло немало времени а стук все же есть, как на неровностях так и при низкой скорости когда рулить (заезжаю в гараж отчетливо слышно). Стук не такой как при разбитой ходовой... даже не знаю с чем сравнить... Подскажите что то?

Лучше заехать еще раз на сто на диагностику. Времени прошло мало, пускай смотрят, если есть возможность то в личном присутствии.

Я тож так подумал, но вот не начнет ли СТО вые****ся, мол сами ходовую уже побили а теперь вот приперся. Как им доказать?

Вот зачем лучше самому присутсвовать на диагностике.

У меня был случай, начала ходовка стучать. Приехал на СТО и оказалось что расслабились крепежные болты на шаровых. вот шаровые и стучали.

Роман Кіндрачук писав: но вот не начнет ли СТО вые****ся,

Конечно начнет.Я даже знаю как!!! Та не бойся,главное не наезжай сразу и все будет ОК.Просто опиши ситуацию,там проблем не будет.

Роман Кіндрачук писав:, через 5-10 км,

Колеса проверь первым делом.

.... и болты амортизаторов

у нас после развала, развальные болты на нижних рычагах не закрутили...

Mexanik писав:у нас после развала, развальные болты на нижних рычагах не закрутили...

Бывает.

Ну вот, вчера был на СТО, - проблема на фото

Спойлер

SWScan00001.pdf

....
Около часа что-то осматривали, говорят мол это...
не знаю так ли или просто причину нашли чтоб найти.

Тут, брате, шось цікаво стало, шрус буде чутно коли руль вивернути і їхати тоді періодичне постукування чути, а решту так не скажу тре щупати пальцями. як варіант заїдь в інше місце на діагностику, чесно кажучи за такі гроші як в накладній я пів машини поміняю ціни просто .

Наверное они забыли просто что то закрутить.
а при чем здесь вал КПП к стуку в подвеске
Если бы дело было в гранате то она бы стучала и раньше,а перед тем хрустела или клацала.Но что бы так сразу после ремонта она начала стучать не бывает.Ну может они ей скрутили голову как снимали при ремонте ходовой.

Добавлено 10 май 2014, 18:21

Еще на будущее.Как забираешь машину проедь попробуй.Если начинает что то работать не так то сразу назад.

Перед тем как чтото советывать хотелось бы узнать что первоночально делалось по ходовой и почему .
Также мало информации о том когда стучит , "как на неровностях так и при низкой скорости когда рулить "
переведи пожалуста , когда едеш по хорошей дороге прямо , по хорошей и крутиш рулём , по плохой прямо , когда на скорости крутиш рулём .

Busik T2 писав:Тут, брате, шось цікаво стало, шрус буде чутно коли руль вивернути і їхати тоді періодичне постукування чути, а решту так не скажу тре щупати пальцями. як варіант заїдь в інше місце на діагностику, чесно кажучи за такі гроші як в накладній я пів машини поміняю ціни просто .

Постукування чутно на швидкості 5-10 км (заїзжаю в гараж) коли кермом кручу а також коли гальмую...

Добавлено 10 травня 2014, 19:58

oleksandr писав:Наверное они забыли просто что то закрутить.
а при чем здесь вал КПП к стуку в подвеске
Если бы дело было в гранате то она бы стучала и раньше,а перед тем хрустела или клацала.Но что бы так сразу после ремонта она начала стучать не бывает.Ну может они ей скрутили голову как снимали при ремонте ходовой.

Добавлено 10 май 2014, 18:21

Еще на будущее.Как забираешь машину проедь попробуй.Если начинает что то работать не так то сразу назад.

Спасибо, урок выучил, больше так делать не буду.
И главное, до ремонта никаких звуков небыло. А вот позачера как они искали причину, рукой так полуось дергали и видно было люфт.... жаль не сразу сообразил чтоб вернуть на доработку.

Добавлено 10 травня 2014, 20:41

Vig писав:Перед тем как чтото советывать хотелось бы узнать что первоночально делалось по ходовой и почему .
Также мало информации о том когда стучит , "как на неровностях так и при низкой скорости когда рулить "
переведи пожалуста , когда едеш по хорошей дороге прямо , по хорошей и крутиш рулём , по плохой прямо , когда на скорости крутиш рулём .

По ходовой менялось многое.

Спойлер

HWScan0000001.pdf

По ровной дороге и даже по неровностях никаких стуков неслышно, только когда рушаю (выезжаю откуда то) например даю в зад а потом выруливаю на дорогу или в гараж заезжаю, а также когда на тормоз жму при остановке (когда тяжесть на перед переходит). Когда плавно торможу ничего нету. Правда звуки не постоянные, иногда нету, но чаще есть.

Судя по накладной всё часто гремящее по ходовке заменили , если сайленблоки и косточки правельно установили .
Проверь на всяк пожарный сайленблоки подрамника и шлицы правой полуоси ( похоже они ее назвали шрусом в первой накладной ).
У меня при движении назад вперед постукивали опорные подушки , но после замены перестали .

Или у меня друг, простой водила, молодец, - либо на СТО не совсем мастера матерые
вот причина стука ...

Спойлер

DSC_0008.JPG

Спойлер

DSC_0002.JPG

Спойлер

DSC_0003.JPG

при выворачивании руля он "ходит" вперед назад и издает стук, иногда громкий
это же их вина при ремонте ходовой?

Если неошибаюсь то во внутренней втулке сайленблока есть шлицевая впадина , которая должна както там правельно направлена толи паралельно толи поперечно рычагу и если ее салендлок неправельно сореентировать то ему быстро наступает капут . Также если тебе установили обычные сайленблоки (с дырками ) то они на наших дорогах умерают очень быстро .
В твоём случае если саленблок живой (непорваный) то вероятнее всего его неправельно установили или он очень низого качества . У меня саленблоки с дырками прожили меньше года , поставил у европуза усиленные без дыр , катаюсь около года , но нефакт что они продержаться еше годик .

evrobus писав:

Петрович на приколі, як завжди

сегодня уже стучит огромно, руль выворачиваю и скриплю зубами , с понедельника собираюсь снова на СТО

Роман Кіндрачук писав:сегодня уже стучит огромно, руль выворачиваю и скриплю зубами , с понедельника собираюсь снова на СТО

И обрати внимание каким боком они сайлентблок впихнут, там перемычки или вертикально должны стоять или горизонтально. Должны стоять правильно и не иначе, как по заводу.