VWbus.club

Приветствую форумчане ! При доведении буса "до ума" после бывшего хозяина наткнулся : в системе гидроуселителя ,из бачка жидкости выходят 2 патрубка .Один идет на насос ГУ, а второй пройдя под двигателем выходит через стенку (за решеткой облицовки радиатора) и над радиатором по гофрированой трубке (может для охлаждения ) идет опять к бачку ГУ,и возле бачка через стенку уходит "я так думаю" к рулевой рейке (а второй патрубок к рейке выходит из насоса. Если не прав -поправьте ! Внимание вопрос : зачем 2м шланга -опоясывающие двигатель (от бачка и обратно к нему /может спрямить ...сделав от бачка розширительного сразу на р.рейку? Нуждается ли жидкость ГУ в охлаждении? И насколько высокое давление в системе ГУ? Спасибо !

подача и обратка типа.
насос же не может в бесконечность качать.
масло охлаждается, перед основным радиатором трубочка обратки типа гофры. это и есть охладитель (радиатор) ГУРа.

Интересует вопрос укорочения патрубка,что бы шел от бачка до охладительной трубки не под двиглом а возле радиатора. НЕ нравится мне как шланги висят под двигателем, а родных крепижей у меня нет и где должны стоять -не знаю !! Может ли привести уменьшение количества ОХЛ.жидкости к закипанию и т.д.?

Закипеть не закипит но лучше однозначно не будет,подвяжи всё как с завода и не парься.

Оставил так как было. спасибо !