VWbus.club

Поменяли на СТО верхние и нижние шаровые и чехлы шрусов, стал туго крутиться руль. Могли поменять насос гура?

Леххко...

а потеки то есть?. смена то насоса это потеря жидкости будет. глянуть что там с потеками.

Дело в том, что проехал уже киллометров 100, в том числе по грунтовке киллометров 40. Еще заметил что раньше гур при полностью вывернутых колесах немного гудел, сейчас не гудит но туговат.

RUS писав:Дело в том, что проехал уже киллометров 100, в том числе по грунтовке киллометров 40. Еще заметил что раньше гур при полностью вывернутых колесах немного гудел, сейчас не гудит но туговат.

видать притерся в крайних положениях .

от сюда мораль. передпосещением СТО ,ВСЕ!! делали маркировать .

Я всегда стараюсь присутствовать при ремонте.На сервисе форльцвагена не пускают к машине.но если договориться с мастером.то можно присутствовать при ремонте,главное не надоедать и не мешать слесарю.Все решаемо!!а вот что поменяли даже не знаю как теперь доказать.........но уже не первый раз слышу что меняют тихонько.Нужно смотреть на потеки масла,там без этого никак.Даже если вытрут,будет видно все равно!!!Смотри внимательно!!!!

Это не "Улыбнемся"?

RUS писав:Поменяли на СТО верхние и нижние шаровые и чехлы шрусов, стал туго крутиться руль.

Это понятие у каждого разное...После одновременной замены всех верхних и нижних шаровых всегда будет немного туже крутиться руль...После насыщенной недельной езды,в км не засекал,всё становится как надо...По крайней мере у меня так.

Петруха Т4
Два года прошло, тема старая...это уже не актуально!
После замены шаровых- должно быть туго, на сколько туго и как долго, это у каждого по своему)