VWbus.club

На ямках есть легкое биение руля.
На гладкой дороге не каких симптомов.
Сегодня в мастерской пересмотрели все по ходовой все гуд.
Проехались и пришли к выводу что ход на шлицах рулевой колонки.

Кто сталкивался с таким ?
Как решить проблему , таким способом чтоб потом можно было разобрать если что вдруг.

Может на крестовинах рулевого вала ??? Если на действительно на шлицах то его можно поджать фиксирующим болтом.
Для более дельных советов, Давай фото узла, чтоб было понятней!

Возможен люфт червячной пары на рулевом механизме (рейке), возможен на карданном соединении самого вала, но люфт на шлицевом соединении самого вала... крайне маловероятно

На каждом шлицевом соединении есть фиксирующий болт, который должен быть зажат!

Добавлено 20 май 2015, 23:57

люфт червячной пары на рулевом механизме (рейке)

может быть, у меня такое было.

Добавлено 21 май 2015, 00:01

Вот тот вал, что у чела в руках, у меня люфтил вверх-вниз!И стучал на ямах.

Спойлер

Jurix писав:червячной пары

где такое есть?

Parovoz писав:Может на крестовинах рулевого вала ??? Если на действительно на шлицах то его можно поджать фиксирующим болтом.
Для более дельных советов, Давай фото узла, чтоб было понятней!

Да на шлицах фотку выложу позже.
Мастер предложил как вариант просверлить отверстие нарезать резьбу и зажать болтом.

Arur
Если на шлицах, Так там болт и так есть! Смысл еще один сверлить?

ATTTT

Jurix писал(а):
червячной пары

где такое есть?

В рулевом редукторе
Но смысл то понятен?!

У меня такая проблема на Т5...не знаю что делать...
http://vwbus.club/forum/viewtopic.php?f=140&t=32303

Вот собственно где есть шат , и где надо сверлить отверстие и нарезать резьбу чтоб зажать болтом. Я назвал его шлицевым соединением хотя оно наверное не так называется простите за незнание.

Да походу там шлицов нету это соединение на середине рулевого вала? Это "пасивная безопасность" при дтп (тфу,тфу,тфу) должна сложится, что бы руль не уперся в грудь! Тогда уж проще поставить одну или пару точек сваркой, что б не ослабить вал.

Добавлено 21 май 2015, 17:16

Это ,вроде, называется в народе рулевая спица. Может проще её заменить?

Parovoz писав:Да походу там шлицов нету это соединение на середине рулевого вала? Это "пасивная безопасность" при дтп (тфу,тфу,тфу) должна сложится, что бы руль не уперся в грудь! Тогда уж проще поставить одну или пару точек сваркой, что б не ослабить вал.

Добавлено 21 май 2015, 17:16

Это ,вроде, называется в народе рулевая спица. Может проще её заменить?

Да коль это для безопасности тогда крепить болтом не стоит.
Может вкладыши какие то сделать можно.
Еще предложение было делать разрез и стянуть хомутом но тогда не сложиться тоже да ?

Arur
Помоему любые операции с этим узлом не безопасны! Уверен она стоит не дорого, проще заменить!

Parovoz писав:Arur
Помоему любые операции с этим узлом не безопасны! Уверен она стоит не дорого, проще заменить!

Можно брать б/у или искать новую?

Parovoz писав: походу там шлицов нету

Там есть шлицы! На шлицах и появляется люфт.Можно и б.у хорошее найти.

Добавлено 21 май 2015, 21:02

Arur писав: и где надо сверлить отверстие и нарезать резьбу

Не стоит этого делать.

Добавлено 21 май 2015, 21:03

Parovoz писав:должна сложится, что бы руль не уперся

Так и есть.

ромчик писав:

Parovoz писав: походу там шлицов нету

Там есть шлицы! На шлицах и появляется люфт.Можно и б.у хорошее найти.

Добавлено 21 май 2015, 21:02

Arur писав: и где надо сверлить отверстие и нарезать резьбу

Не стоит этого делать.

Добавлено 21 май 2015, 21:03

Parovoz писав:должна сложится, что бы руль не уперся

Так и есть.

Как эта часть правильно называется ? И подойдет на 111 от 75 или 65 они одинаковые или разные ?
Спасибо.

Должны быть одинаковые! Рулевой вал, думаю, на разборке найти не проблема!

ATTTT писав:

Jurix писав:червячной пары

где такое есть?

Смотри картинку под спойлером в сообщении №4
Оно в аккурат сразу перед этим твои вопросом находится
Правда там не буквально черячный механизЪм, а шестерёнчато-реечный но смысл понятен всем....
зы
Скажи, а ты действительно не понял или ????

Сегодня менял рулевую спицу.


Снизу моя сверху ту что взял у Ромы.

Верхняя на 111 квт. она под два подшипника и верхняя часть запрессована их нельзя взаимозаменить.


А нижняя часть взаимозаменяема хотя на 111 квт. она усиленна но лучше менять в сборе.


После замены люфт незначительный остался но уже не тот как был прежде.

Вот и замечательно Проблема решена Да и полезная инфа кому нибудь ещё поможет

Arur писав:После замены люфт незначительный остался но уже не тот как был прежде

Так Вы заменили или нет?