VWbus.club

Поменял по необходимости тормозные колодки и когда выехал на дорогу обалдел, машина тормозила в зависимости от скорости (какая скорость, такой и тормозной путь). Выехал на песок и проверил, тормозило как надо только переднее левое колесо, остальные даже признаков не подавали. Прокачка тормозов не помогла. Пришлось ехать с одним колесом. При езде заметил, что тормозит как положено только при первом нажатии, после каждого последующего становятся дубовыми, что даже нажать нереально всем весом (после 3 раза). Мягкость восстанавливается через 10-15 секунд. При длительном нажатии педаль потихоньку уходит в пол. Подскажите, что менять?

прокладку

-trachik-, между рулем и сидением?

Я бы к мастеру поехала, с тормозами шутки плохи, а с неисправными ПДД вообще выезжать запрещают

помоему при длительном нажатии педаль и должна уходить в пол, это нормальная работа вакуумника. Не тормозят потому что не притёрлись новые колодки. Если отсоединяли тормозные шланги то мог попасть воздух в систему, но их никто не отсоединяет при простой замене колодок. Нужно просто немножко поездить что бы новые колодки притёрлись нормально к дискам. Если через несколько дней лучше не стало - значит таки воздух в системе или вакуумник выделуется. Но скорее всего просто колодки.

Sharlaychik писав:. Не тормозят потому что не притёрлись новые колодки

Ага, точняк. А для того, щоб вони краще притерлись то їх потрібно змасти солідолом чи літолом? Що краще?

arzuk писав:Поменял по необходимости тормозные колодки и когда выехал на дорогу обалдел, машина тормозила в зависимости от скорости.........

Была типа такая же история. Не помню Хде прочитал, но прокачали тормоза на заведенном двигле и всё устаканилось

Если колодки дубовые то долго будут пртираться , точнее тогда диски будут притираться к колодкам.

arzuk
случайно трубочка с вакуумного усилителя не слетела?

500 км новьіе колодки притираются, так написано в любой инстукции. Вакуум проверь, действительно. У меня вак. насос накрьілся тоже так 2-3 раза нажал и дубовьіе. Тормозил ручником месяц пока новьій нассос не приехал, из самой Франции. Есть такой прибор вакуумметр он все покажет (и бонусом давление картерньіх газов)

Добавлено 19 ноя 2015, 22:54

Потом, еще тормозньіе поршни и направляющие суппортров. Они ведь бьіли со старьіми колодками на свежем воздухе, заржавели. Тьі их сейчас запихнул обратно. Может подклинивают.

Альо, народ, яка притірка колодок!? Сімптоми бачили?

arzuk писав:При езде заметил, что тормозит как положено только при первом нажатии, после каждого последующего становятся дубовыми, что даже нажать нереально всем весом (после 3 раза). Мягкость восстанавливается через 10-15 секунд. При длительном нажатии педаль потихоньку уходит в пол. Подскажите, что менять?

1.Если трубка с вакуумника слетает то педаль тормоза становится всегда дубовой.
2.Если она сначала мягкая а после нескольких нажатий становится дубовой (накачал тормоза), потом держишь и она медленно уходит вниз то это нормальная работа вакуумника (как для старой машинки).
3.Если едешь, нажимаешь педаль тормоза а машина не тормозит. То попробовать нужно несколько раз нажать на тормоз (накачать тормоз) или гораздо сильнее жать на тормоза, если тормозить начала лучше - то в тормозной системе воздух.
...Но это всё имеет смысл делать только тогда когда колодки притрутся иначе ничего не поймёте. Притираются они довольно быстро, несколько сотен километров, смотря какое качество колодок.

Если нажали на тормоз а колодки схватились и не разжимаются то это заклинил суппорт, чаще это просто не смазанные направляющие заклинило но бывает и поршень перекашивает (изза заклинивших направляющих или чрезмерной выработки диска и колодок он вылазит за свои граници), направляющие нужно мазать при каждой замене специальной смазкой НО НЕ ЛИТОЛОМ!!!. Так же могут появиться синие "ожоги" на тормозных дисках. Потому что колодки не отходят обратно по направляющим.
Если после торможения машину "тянет", будто сама подтармаживает, но через пару минут это проходит - это тоже признак воздуха в тормозной системе.