VWbus.club

Всем привет!
Вот в чем вопрос? Люби друзи,при вывороте руля не постоянно иногда руль тугой ,жидкость зеленка VW
через минуту пропадает тугость руля и вой насоса , после руль слушаеться нормально .
Форумчане кто что знает подскажите?
AAB 2,4 1994
Игорь

Первым делом масло нах....

green-diesel писав:Первым делом масло нах..

Промыть ,потом видно будет.

evrobus писав:Промыть ,потом видно будет.

А чем промывать ? Проблемка в том-же , в лево крутится хорошо в право туго .цуко, особенно на холодную, может воздух?

Всем привет!
Постоянно гонит масло из бачка ГУРа. Почти весь выгоняет. Шум про большом вывороте. К ЧЕМУ ЭТО? помогите плиз...

Доцент
Как это не печально, но это к деньгам!
А вообще похоже что ГУР дает концы
Жека
Мы промывали чистым маслом, наливали, заводили, погоняли, слили. Потом новое еще раз в бачок заливали, вот так, может кто как то по другому делал.

Мне местный Кулибин сказал, что это на морозе масло густеет, не прогоняется через фильтр и выталкивается через сальники, или набирает воздуха, пенится и выгоняется через бачок. Че скажите?

Доцент ти масло взагалі міняв? Промивав систему? Яке заливав?

Нет. Пару слов, плиз, как промывать систему и какое масло рекомендуете?

Заповни який в тебе рік машини.
Масло є червоне для старших моделей, і зелене для новіших G002 (G004)

Доцент писав:Мне местный Кулибин сказал, что это на морозе масло густеет, не прогоняется через фильтр и выталкивается через сальники, или набирает воздуха, пенится и выгоняется через бачок. Че скажите?

Пипец,какой умный ,скажем!

Жека писав:А чем промывать ?

Веретенкой,если денег на жидкость жалко.

Жека писав:Проблемка в том-же , в лево крутится хорошо в право туго .цуко, особенно на холодную, может воздух?

А насосу пох в какую сторону ты руль крутишь.Отсюда и выводы!

ключевой момент решения проблемы

evrobus писав:А насосу пох в какую сторону

Все-таки, хотелось бы знать как менять масло в ГУРе.

И насчет масла: чем отличается FEBI 6161 от FEBI 6162, G 004 000 или ATF?

Про фебі нічо не скажу...лий оригінал зеленого кольору (він дорожчий на пару гривень від фебі). Бери мінімум 2літри якщо будеш промивати і буде тобі щастя.
А методи десь обговорювались, певно тут http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=21&t=394

зашиту снят 1 вывесить передок 2 снять бачок гидрика ,потянуть вверх акуратно чтоб вышел из пазов 3 бачок вниз и открутить крышку бачка 4 слить в какуюнибудь банку ,не запуская двигателя крутить рулем от упора до упора 4 повесить бачок на место 5 для промывки налить веретенки (И-20) крутить руля и доливать веретено 6 запустить двигло - крутить руля 7 слить веретено если грязное то залить свежее веретенку и промывать пока не сольеться чистое 8 залить ЗЕЛЕНУЮ жидкость даже на старых машинах Зеленка лучше АТФ ,крутить руля завести движок и долить до нормы

Всем привет!
Спасибо за консультацию!

по темі: яка різниця при роботі мотора і виключиним моторі, на великих оборотах, чи є точка на рулі де клинить? У мене те саме поміняв на новий ГУР, не жужить но клинить на низьких оборотах і при обороті руля в одній точці. Думаю це механічна поломка колонки(розподіл рідини, канал,клапан чи жиклйор)

nazarius писав:не жужить но клинить на низьких оборотах і при обороті руля в одній точці

Натягни ремiнь насосу ГПГ.Спершу,там побачим.

натяжка 100% добра (пробував різні натяжки) но клинить на робочом моторі, коли заглушить ні не клинить

nazarius писав:Думаю це механічна поломка колонки(розподіл рідини, канал,клапан чи жиклйор)

Тодi ти,думаю,правий.Бистрiше за все проблема в корпусi рейки.Нарiзало канаву i тиск падае! Коли мiняв насос рiдина була грязна?