VWbus.club

в нашу 2,5 бенз Каравеллу?

пасибки

Почитай здесь сам лично пока не сталкивался с этим вопросом...
www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=410 ... c&start=15
с уважением Гена.

1л200гр. тормозухи с головой.

lucky, спасибище

Тот же двигло и АВС хватило 2 литра с прокачкой!

Могу поделиться своим опытом с тормозной системой:

Тормозную жидкость лучше менять на специализированной СТО, где есть специальная установка для прокачки под давлением.
Т.е. машину поднимают на подъемник, в гл.тормозной цилинд вставляют шланг от этой установки, снимают с каждого тормозного суппорта заглушки ( по очереди) и одновременно под высоким давлением закачивают новую жидкость и стравливают старую.
Таким образом получается полная замена жидкости с одновременной прокачкой.

Первый раз пытался все это проделать самостоятельно в гараже , с "ножной" прокачкой тормозов, т.е. старым дедовским способом -- давить до посинения на педаль тормоза. Но результат оказался никакой.
Машина тормозила очень плохо.
Потом поехал на СТО, где мне проделали все выше сказанное.
При прокачивании на стенде, из тормозной системы вышло 5-7 пузыриков воздуха. Это после моего "ножного" прокачивания.
Потому машина плохо тормозила.

Как мне пояснили на СТО -- здесь тормозная система не такая как в Жигулях, и "ножной" прокачкой весь воздух не выдувается.

Igor-ua, спасибо все будем делать на проверенной СТО, обещаю

Igor-ua писав:... -- здесь тормозная система не такая как в Жигулях, и "ножной" прокачкой весь воздух не выдувается.

Хм... А что ж там "не такое"? Думаю, "прокачиватели", в гараже слишком много пива выпили...

Hakim прокачивать тормоза нажатием на педаль не рекомендуется потому что манжета в цилиндре может издохнуть так как заганяется в крайнее положение,а нормальный ход ее намного меньше

для прокачки тормозов достаточно в крышку тормозн бачка вмонтировать вентель с нипелем от колеса,потом доливаем жидкость выше уровня закрыв крышку и накачиваем насосом али компресором воздух 1,5.Далее откручиваем заглушку(забыл как оно называется)и выпускаемтормозуху пока не пойдет свежак,одновременно контролируя уровень и давление в бачке

опа чуть не забыл начинать надо с самой длинной магистрали 1.зад прав 2.зад лев 3.передн прав 4.передн лев

Не знаю, что у Вас там "издыхает" , но при недавней переборке ГТ ничего "такого" там не наблюдал и, в крайних положениях, поршень+манжета, весьма комфортно себя чувствуют... Немецким инженерам большой решпект, - очень продуманная конструкция.

ЗЫ. Конструкция неразборная, но при определенной сноровке все вскрывается.