VWbus.club

Привет ВСЕМ. Подскажите ответ на такой вопрос.
При просмотре передней подвески обратил внимание на то что пыльники шаровых опор все пришли в негодность т.е. потрескались но сквозных дыр нет. На поверку шаровые еще в норме. Так вот менять их или можно еще поездить и сколько времени. Причем пыльники верхних шаровых износились больше нижних.
Заранее благодарю.

Если шаровая не имеет люфта и туда не попадает влага и пыль то зачем ее менять? А сколько продержиться неизвестно - наблюдай.

Я ездил месяца 3 с изношеными нижними шаровыми. В поворотах на неровностях било очень неприятно, казалось, что колеса отпадут. До этого поменял почти всё что можно было поменять на передке. Поменял две шаровые + наконечник рулевой + развал и проблем с ходовой уже пол года нету. диагносты ё-маё, да и я ещё чайник

Я на реношке еше живые шаровый но с поврежденными пыльниками неменял а покупал жигулевские пыльники и менял пыльники (они точно такиеже по размеру ). Так-что глянь может по размеру такиеже найдеш .
Но реношке 2-е шаровые можно поменять за 20-30минут при етом открутить надо всего 6 болтов а вот на Тешке !!! так-что проше будет поменять на новые.

По поводу поиска пыльников - голый номер, оригинальных не найдёш, а подходящих я так и не нашёл. Менять шаровую, если она в поряде, точно не стоит, проще поехать на разборку, а уж там убитых шаровых но с целыми пыльниками хоть пруд пруди, я например свои не выбрасывал, а как раз оставил на такой случай

Bozya писав:проще поехать на разборку, а уж там убитых шаровых но с целыми пыльниками хоть пруд пруди, я например свои не выбрасывал, а как раз оставил на такой случай

А еще лучше их реставрировать(если оригинальные) и будут они ходить лучше лицензионного дерьма(если пыльник целый). Только верхние не реставрируют.

Никогда реставрацией шаровых не занимался но уже не раз об этом слышал, но пыльники то не реставрируют, поэтому с ними только разборка нам поможет

Bozya писав:... но пыльники то не реставрируют, поэтому с ними только разборка нам поможет

Ну я бы так не сказал... В далекие 90-е пришлось заняться на своем Фиате реставрацией пыльников ШРУСа, шаровой и т.д. Ценники на запчасти были сравнимы со средней зарплатой инженера... Извлекал шаровую/наконечник, вымывал в керосине, забивал свежую смазку и, самое главное: пыльники клеил 88-м, латками от презерватива! Кстати, ходили они ничуть ни хуже, чем оригинальные!

Ну вот и нарисовалась для Hakimа дополнительная возможность заработать немного денюшак, теперь если комуто нужно востановить пыльники то милости просим, Hakim за небольшое вознаграждение залатает первокласным латексом все ваши порывы

Нет уж, извольте... Всю "тайну" технологий я безвозмездно, т.е. даром, открыл для общественности.