Сцепление от 2.4D на 2.5TDI
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Сцепление от 2.4D на 2.5TDI
Конечно это мудохия, но столкнулся сам, потому розкажу.
Ширина собраного агрегата (маховик+корзина+диск) у 2.4 больше чем у 2.5. Потомму прийдётся делать проставку между коробкой и движком ,по штатной, шириной 2мм., итого получится 2.5мм вместе со штатной. Это для того , чтобы корзина не чирила об корпус коробки.
Но это ещё не всё! Далее нужно снять выжимной с робочим цылиндром и ,удалив из цылиндра выжимной, слить ,окуратно, с направляющей втулки,по которой ходит выжимной подшипник,2мм. Это нужно для того чтобы направляющая втулка не упиралась в среднюю часть диска сцепления. ГОСПОДА! Читайте, думайте, стоит ли игра свечь! Ведь не исключино что коробку снимать прийдётся 2-ва раза!
Ширина собраного агрегата (маховик+корзина+диск) у 2.4 больше чем у 2.5. Потомму прийдётся делать проставку между коробкой и движком ,по штатной, шириной 2мм., итого получится 2.5мм вместе со штатной. Это для того , чтобы корзина не чирила об корпус коробки.
Но это ещё не всё! Далее нужно снять выжимной с робочим цылиндром и ,удалив из цылиндра выжимной, слить ,окуратно, с направляющей втулки,по которой ходит выжимной подшипник,2мм. Это нужно для того чтобы направляющая втулка не упиралась в среднюю часть диска сцепления. ГОСПОДА! Читайте, думайте, стоит ли игра свечь! Ведь не исключино что коробку снимать прийдётся 2-ва раза!
Востаннє редагувалось 06 вересня 2009, 20:24 користувачем кандедат, всього редагувалось 1 раз.
Re: Сцепление от 2.4D на 2.5TDI
кандедат писав:Конечно это мудохия, но столкнулся сам, потому розкажу.
Ширина собраного агрегата (маховик+корзина+диск) у 2.4 больше чем у 2.5. Потомму прийдётся делать проставку между коробкой и движком ,по штатной, шириной 2мм., итого получится 2.5мм вместе со штатной. Это для того , чтобы корзина не чирила об корпус коробки.
Но это ещё не всё! Далее нужно снять выжимной с робочим цылиндром и ,удалив из цылиндра выжимной, слить ,окуратно, с направляющей втулки,по которой ходит выжимной подшипник,2мм. Это нужно для того чтобы направляющая втулка не упиралась в среднюю часть диска сцепления. ГОСПОДА! Читайте, думайте, стоит ли игра свечь! Ведь не исключино что коробку снимать прийдётся 2-ва раза!
А последующие ремонты оправдаются ???
Сколько стоит этот маховик с пружинами и с диском сцепления без них...
А у тебя нет желания поставить себе 2-х массовый маховик ???
У меня лично 1 желание избавиться от этого новшества ценою от 3000 до 4000тыс грн.и поставить себе нормальное сцепление с 2.4 движка.
С ув.Гена.
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Гена писав:А у тебя нет желания поставить себе 2-х массовый маховик ???
Гена, ми і втулили на 2.5 маховик і зчеплення від 2.4, без демфера. На 2.4 нема ніяких пружин на маховику. Зчеплення взяв нове ЛЮК 850 грн коштувало. Вже 40 тис км пробігу! Тільки шоб не

кандедат писав:Ширина собраного агрегата (маховик+корзина+диск) у 2.4 больше чем у 2.5. Потомму прийдётся делать проставку между коробкой и движком ,по штатной, шириной 2мм., итого получится 2.5мм вместе со штатной. Это для того , чтобы корзина не чирила об корпус коробки.
Но это ещё не всё! Далее нужно снять выжимной с робочим цылиндром и ,удалив из цылиндра выжимной, слить ,окуратно, с направляющей втулки,по которой ходит выжимной подшипник,2мм. Это нужно для того чтобы направляющая втулка не упиралась в среднюю часть диска сцепления.

Деу Сєкас - тоже ДИРЧИК
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
кандедат писав:Гена писав:установка маховика 2.4 с сцеплением вместо маховика 2.5?
Так, колего. У нас тоді знятий коленвал був то ми його з маховиком щей отбалансували!
А какую балансировку делали статическую или динамическую...статику могу у себя сделать а на динамическую придется мне отвозить...
С ув.Гена.
- Band_Ura
- Пилот
- Повідомлень: 213
- З нами з: 17 серпня 2008, 11:14
- Модель авто, тип двигателя, пробег: WV T4 ACV 2,5 TDI 2001
- Звідки: Львів
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Народ.Приношу вибачення за те , що питання як кажуть не в касу, але має відношення до щеплення. В мене " на носі "поїздка в Німеччину і після чергового заглядання під капот побачив що шланг щеплення між головним та робочим циліндром мокрий. Якраз в місці переходу з трубки в метал. Я так розумію що десь пропускає. Хотілося б знати наскільки це критично. Трубка не дешева. Взнавав
Тай замітив ,що деколи передачі просто заскакують,а деколи треба трошки ( ясно з розумом) прикластися. Наперед вдячний

Тай замітив ,що деколи передачі просто заскакують,а деколи треба трошки ( ясно з розумом) прикластися. Наперед вдячний

T-4 ACV 75kWt 2001
Band_Ura писав:Народ.Приношу вибачення за те , що питання як кажуть не в касу, але має відношення до щеплення. В мене " на носі "поїздка в Німеччину і після чергового заглядання під капот побачив що шланг щеплення між головним та робочим циліндром мокрий. Якраз в місці переходу з трубки в метал. Я так розумію що десь пропускає. Хотілося б знати наскільки це критично. Трубка не дешева. Взнавав![]()
Тай замітив ,що деколи передачі просто заскакують,а деколи треба трошки ( ясно з розумом) прикластися. Наперед вдячний
Лучше укажи в профиле модель машины и движка всесто лозунга на англ.
Усилители клапанов навсегда!
С ув.Гена.
-
- VW маньяк
- Повідомлень: 9070
- З нами з: 24 вересня 2007, 21:33
- Звідки: не местный я
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 26 разів
Band_Ura писав:Тай замітив ,що деколи передачі просто заскакують,а деколи треба трошки ( ясно з розумом) прикластися. Наперед вдячний
если при включении не слышно хруста шестерен в коробке то сцепление в этом не виновато, вертолёт перебрать нуно, об этом ищи сдеся http://t4.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=654
иногда спасает если сняв шланг дообжать место перехода, в далёкие совдеповские времена когда запчасти на иномарки были труднодоступны эти шланги разбирали и заменив резиновую часть переобжимали, но помоему проще купить новую или б.у. на разборкеBand_Ura писав:шланг щеплення між головним та робочим циліндром мокрий. Якраз в місці переходу з трубки в метал.