VWbus.club

Появилась проблемка с ABS. При торможении с любой скорости, на любом покрытии безпричинно срабатывает антиблокировка, причём в независимости от интенсивности замедления. И то пропадает, то появляется.Что это может быть?
Я себе этим вопросом голову скоро сломаю! Изучил схему, алгоритм роботы... Тестил ВАГ-КОМом - ошибок нету, значит на блок поступает неверный сигнал с датчиков. Проверил разьёмы, изоляцию проводов, крепление самих датчиков, там тоже всё ОК!
При замене тормозных дисков и колодок на правом колесе обнаружил, что на зубчатое кольцо, с которого датчик ABS снимает сигнал - лопнуло. Вот ЭТО наверное и есть та самая засада, которая мне мешает спокойно жить, а моему бусику тормозить.
Может кто подскажет как эту проблемку устранить? Менять весь узел в сборе накладно уж очень, мож есть более щадящие методы.
Что скажете, господа бусоводы?

rus_ua!
Ну и задачка...с этой проблемой в реальности не сталкивался да и знакомые тоже но...Значит надо попытаться найти "убитый" шрус с целым зубчатым кольцом снять его оттуда и попытаться напресовать на твой...
С уважением Гена.

Кольцо наприсовывается "на горячую". Хочешь, подъедь после праздников, я тебе отдам старый ШРУС, у меня на складе пара вяляется для замены полякам. Но не советую разбирать рабочий, может потом быстро умереть . Можно отключить ВАГОМ АВС и кататься до замены ШРУСа

Лопнувшее кольцо можно востановить теоретически, и, я думаю, практически тоже. Трещину нужно попытаться запаять, да - да именно запаять оловом, тоесть востановить индукционную составляющую, уверен поможет.

А кто подскажет из знающих товарисчей геморно ли добавить функцию EDS на мафинку, если АБС уже стоит, и сколько денег это может потянуть.

Евгений писав:...функцию EDS ...

А шо це таке?

Итальянец

EDS (Elektronische Differentialsperre) - Электронная блокировка дифференциала
EDS представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS), благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.

Оце дядьку ви загнули,
я собі уявляю яку складну штуку треба вмонтувати туди аби при пробуксовці одного колеса воно підторможувалося, чи блчилося разом з другім переднім.

Шкарпеткін
ничего сложного там нет. В се простроено на самом блоке АВС

Если я правильно представляю себе работу EDS. «буксующая» сторона поджимается тормозными колодками, как бы притормаживая колесо до того момента, пока не начнёт вращаться другая сторона. Таким образом, получаем вращения колёс с обеих сторон одновременно.

Санек_Т4
Да типа электронной блокировки дефиринциала.

Задача АВС не допускать "торможения юзом " а ЕДS другая в чем суть проблемы?
С ув.Гена.

Гена
Проблема в том, что хочу себе доставить ЕДС вот и спрашиваю можно или нет.

Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе ABS, EDS определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. Эти две системы собраны в одном корпусе.

Евгений!
Если эти две системы собраны в одном корпусе...то в чем проблема?
С ув.Гена.

Гена
Там надо еще клапан доустанавливать.Вот и прошу людей более ознакомленых просветить

Евгений!
Желаю успехов но сомневаюсь что клапан решит эту проблему
для работы ЕДS необходимо "мозгам" еще и инфо о скорости вращения и
ведомых колес а иначе он не определит где пробуксовка а где
реальная скорость движения авто.
С ув.Гена.

Санек_Т4 писав:Если я правильно представляю себе работу EDS. «буксующая» сторона поджимается тормозными колодками, как бы притормаживая колесо до того момента, пока не начнёт вращаться другая сторона. Таким образом, получаем вращения колёс с обеих сторон одновременно.

так єтож и диски нибось проточить надо и колодки поменять, не-а нам ЕДС не нужен..

мі на пробуксовочке єффектнее віглядим..

Шкарпеткін
Ничего точить не надо.