VWbus.club

Кто имеет свою хитрость при замене втулки( кулисы КПП и как шарик туда захерачить(другого слова не подберу).

какой номер его на рисунке?

Номерок то 42 и 44 пропади они пропадом.

нее, №№42 и 45.
№44 - это обойма от резинки под номером №45.
№45 - легко меняется, так же как и №44 два болта М8 - №46, а вот шарик №42... вытащив шплинт №43.
сложнее с №41 шариком, он завальцован,заклёпан.

Ну теперь проще пояснить-Как поменять втулку в которую входит шарик №42 ну дюже проблемно.

Вчера резко приказал долго жить переключатель скоростей, болтается во все стороны, с трудом попадаю на первую передачу, вместо неё втыкается третья или того хуже задняя. Подскажите что там могло случиться и какие запчасти купить для ремонта.

Так это и развалился шарик №41. или 45.

kds писав:Как поменять втулку в которую входит шарик №42

...лёгко!
выколупываешь остатки втулки, (оригинал стоит 17 грн), литольчиком смазываешь, вдавливаешь в обойму, а потом сам шарик во втулку.

замена занимает 7 - 10 мин.

Мантас писав:...лёгко!
выколупываешь остатки втулки, (оригинал стоит 17 грн), литольчиком смазываешь, вдавливаешь в обойму, а потом сам шарик во втулку.

Всё верно, тока не забываем подставить брусочек при задавливании вертолёта в новую втулку, без мантировки не обойтизььь......)) опыт выпресовки новой, тока установленной втулки присутствует.......

У меня в неизвестном направлении ищезла запчастина №41 за неимением оной на втулку одел кусок подходящего по диаметру шланга и катаюсь пока не куплю эту хрень

P.s. ох и не удобно там с ней ковыряться, места чтоб развернуться савсэм нэт, там случайно стартер не нужно снимать чтоб её запресовать?

Bozya писав:там случайно стартер не нужно снимать чтоб её запресовать?

Нужно снять ухо в котором втулка, новую (втулку) намазать слегонца салидольчиком и в тисочках помогая плоксогубцами потихоничку задавливаешь, она конечно не захочет, станет овальной - для этого и плоски нужны. Тока при установке обовъязково подставить что-нибудь со стороны двигла , чтоб не выдавить оную вдавливая ПАПУ в МАМУ(мама-втулка) черенком от лопаты или чем подобным.......у меня получилось со второго раза - объяснял Мантас по телефону.........думаю у тебя всё получится............ а стартер снимать не нужно.......
[/u]

Мы наверное немного о разном говорим, у меня потерялась та втулка которая стоит в вилке на коробке(та что ближе к водительской стороне)

Bozya писав:ищезла запчастина №41

....- это шарик, ЗАВАЛЬЦОВАН (заклепан) на валу... этот шарик вставляется в своеобразную букву П,которая прикрученна к механизму переключения передач на КПП... .
технологию замены описывать не буду.
...шарик меньшего диаметра, на другой стороне рычага, стопорится на валу, шплинтиком,чуть толще иголки.
....но! продается отдельно!
снимать кулису в сборе! однозначно!

Мантас писав:№45 - легко меняется, так же как и №44 два болта М8 - №46, а вот шарик №42... вытащив шплинт №43.
сложнее с №41 шариком, он завальцован,заклёпан.

а из какого материалла этот клятый шарик, а то я его даже и не видел. Может найти резиновый и на ГАЛЕ(моющее для посуды) напресовать на шток?

Bozya, завальцов каэтого шарика как шляпка на гвозде, а на шарике паз, подтай для этой шляпки, спилить можно, потом начинаешь думать как стопорить этот НОВЫЙ шарик, сделан он из плотной резины, белого,мутно- прозрачного, силикона, резины (пальцами сжать можно, хорошо придавив.)

Володя может это у тебя уже её кто-то клепал до тебя, а у меня нет там никакой заклёпаной части, там вал диаметром гдето милиметров 10 с проточкой для посадки этого шарика гдето на 8мм(как косточка)

Bozya писав:там вал диаметром гдето милиметров 10 с проточкой для посадки этого шарика гдето на 8мм(как косточка)

Во, во! ....во всей этой истории по замене, самый злой момент.
Ну не смог я натянуть этот ШАРИК , вот эта косточка, как шляпка гвоздя, внутренний диаметр 8 мм, а косточка 10мм
..тугэнько!! ....8мм не смог нтатянуть на 10мм ШАРИК круглый и скользкий. НАУЧИ!

Bozya писав:Володя может это у тебя уже её кто-то клепал до тебя,

... заглянул только что в Жека бус посмотрел, не кто не клепал, плоский - ровный срез , - шяпка гвоздя.

Я думаю! срезать... сверлить..нарезать резьбу...ставить болтик с шайбочкой, диаметром 10 мм.

С ГАЛОЙ должно напресоваться, 2 мм для резины ерунда, если когда нибудь перепресовывал втулки задней подвески в джигулях то полностью со мной согласишься , скажи мне лутше каталожный номер этого шарика, а то так и буду с куском шланги кататься