VWbus.club

Привіт всім ! Вмене бус з заводу був вантажним, ну і ходова канєшно же вантажна. Вантажів я не вожу, для цього в мене є бус батька, чи існує якась ходова не вантажна, чи можливо поміняти вантажну на якусь більш легкову, просто хочеться комфорту. Специ, що скажете про такє ?
Буду вдячний !

По-моему отличается только торсионами и задними пружинами, вроде бы как. Сам мечтаю поменять торсионы, но пока не судьба….

Пневмо поставь и будет тебе комфорт

поставь комфорт пружины с разным диаметром витка

А с мордой что делать?

Все что тебе предлогали выше,у меня уже было.
Пружины с изменяемой геометрией были,отьездил на них два года и одна лопнула.Было очень низко даже для меня.
Отличается практически все основные элементы ходовой,торсионы,амортизаторы и пружины. У меня бус весит 2200 кг,и всеравно как только положиш в багажник 100 кг или сядут пару человек сразу другая машина.
Можно поставить пневму вместо торсионов, очено гиморно и дорого,но можно. Назад пневма дешевле.

Скажите а торсионы как различить,по меткам как пружины или...

Вроде говорили они разные по диаметру. Если не соврали.

Я бачив на одному Т4 ззаді стояли подушки і біля задніх арок виведені ніпеля для підкачки, але думаю то не комфортний варіант, скорше для великих вантажів! Я правильно думаю, а ?

ромчик писав:Скажите а торсионы как различить,по меткам как пружины или...

SCOOBY писав:

ромчик писав:Скажите а торсионы как различить,по меткам как пружины или...

А по цветам кто ориентируется?Если у кого есть инфа выложите,думаю многим будет интересно посмотреть какая меточка на торсионе.

В T4 порядка 5 разных торсионов стержней используются:

23,8 mm, Kennzeichnung wei?, f?r Nutzlast bis 800 kg 23,8 мм, белая этикетка, до 800 кг полезной нагрузки

25,3 mm, Kennzeichnung gr?n, f?r Nutzlast bis 1.000 kg 25,3 мм, зеленая маркировка для полезной нагрузки до 1000 кг

26,4 mm, Kennzeichnung braun, f?r Vorderachslast bis 1.520 kg und Nutzlast 1.000 kg 26.4 мм, маркировка коричневая, на передней оси, нагрузка до 1520 кг и 1000 кг полезной нагрузки

27,9 mm, Kennzeichnung violett, f?r Vorderachslast bis 1.600 kg Nutzlast 1.000 bis 2.000 kg 27,9 мм, пурпурной этикеткой, на передней оси, нагрузка до 1600 кг полезной нагрузки от 1000 до 2000 кг

28,6 mm, Kennzeichnung grau, f?r Sportfahrwerk 28,6 мм, маркировка серый, для спортивной подвески.

Интересно, сколько на разборке могут стоить 23,8 mm, Kennzeichnung wei?, f?r Nutzlast bis 800 kg 23,8 мм, белая этикетка, до 800 кг полезной нагрузки?

SCOOBY,
т.е. если у меня розовые(пурпурные) метки на пружинах и торсионах - у меня самый заряженный грузовик

мужики чесно говоря был у меня т-3 я использовал резину росаву но потом купил т-4 но когда купил вторую машашину на ней стояла резина "с" было нормально потом пришло время менять резину и я поставил toya легковую 97индекс нагрзки и отпустил немного торсионы машина стала ехать намного магче

Eugene
походу самый заряженный у меня. около 40 см от земли до кухова. хотел моменяь ходовку на пассажирскую......низко...красиво, тем более до этого всю зизь свои тачки засаживал в землю...но этой зимой был случай.
звонит сосед, говорит - хочь заработать за 10мин. 100грн.
кажу-хочу.
-поехали в поле вытащим субару и мицык?
-поехали.
Обе полнопривапдные жЫЫЫпы))

целина, 20-25см снега.....по дороге застряли, выехал на пахоту, приехал, зацепил, дернул, развернулся и уехал.....все в Афиге.....
УВАЖАЮ свою высокую тачку

супер

Хат,а не боишся перевернуться на 100 км\ч?

тю..... если все работает как часы и подвеска жесткая...... чесно. нормально. сначала очковал....(как очьковая кобра) ибо в предыдущей машине зазор был 12-15см...
дело привычки.
вон деды на фурах по киеву рассекают на 80-ти и хоть бы шо

У меня тоже немного поднято высоковато, так постоянно развальцовывает жестянку пыльника внутренней гранаты приводом, и пыльник очень часто слетает.