VWbus.club

Вам нужно подключить вторую "лягушку" синего цвета.
Чёрная F работает на замыкание и отвечает индикацию стоп-сигналов.
Синяя F47 работает на размыкание и подаёт сигнал в центральный блок управления (при зажигании на неё приходит +12V, через "лягушку" 12V подаются в центральный блок на контроллер, при нажатии на педаль тормоза 12V пропадают и контролер даёт сигнал на отключение круиза.

Вот Вам схема. У Вас не подключено то, что обведено красным цветом.

Сергей Вишнёвый писав:Вам нужно подключить вторую "лягушку" синего цвета.
Чёрная F работает на замыкание и отвечает индикацию стоп-сигналов.
Синяя F47 работает на размыкание и подаёт сигнал в центральный блок управления (при зажигании на неё приходит +12V, через "лягушку" 12V подаются в центральный блок на контроллер, при нажатии на педаль тормоза 12V пропадают и контролер даёт сигнал на отключение круиза.

Вот Вам схема. У Вас не подключено то, что обведено красным цветом.

спасибо за схему, а по простому как подключить? там 2 клеммы, к чему подключать? Есть фишка где то или надо врезаться в проводку?

всем привет , до сих пор не решил проблему с темпоматом, надо подключить синюю лягушку на педали тормоза, в оригинале синий и оранжевый провод, по схеме не понимаю , кто может написать куда эти провода воткнуть??? буду очень благодарен

Смотри по схеме от Вишневого. Там та лягушка что "F" подключена к 12-ти пиновому разъему "Т12", на клемы 7 и 9. А другая лягушка, которая "F47" подключена к тому же разъему, но на клемы 8 и 10. Осталось вычислить тот разъем (можно пройтись по проводам от лягушки и прозвонить) и подключить. Я, к сожалению, не знаю где он, у меня лягушка была 4-х контактная и подключена.

Batman писав:Смотри по схеме от Вишневого. Там та лягушка что "F" подключена к 12-ти пиновому разъему "Т12", на клемы 7 и 9. А другая лягушка, которая "F47" подключена к тому же разъему, но на клемы 8 и 10. Осталось вычислить тот разъем (можно пройтись по проводам от лягушки и прозвонить) и подключить. Я, к сожалению, не знаю где он, у меня лягушка была 4-х контактная и подключена.

на его схеме не могу ничего понять, просто надо 2 контакта подключить, надо точно узнать на который пин и какую колодку, что бы не попалить что то

Вот эти фото, это реальные с твоей машины? Если да, то на 4 фотке я вижу там лягушку с 4 проводами, значит 2 группы контактов имеются. А вот над педалью сцепления вроде как всего 2 провода, а должно быть тоже 4, кажется (надо уточнить). Я все правильно понял по фотам?
Сергей Вишнёвый
давай пожалуйста всю схему, где и лягушку сцепления видно.

Batman писав:Вот эти фото, это реальные с твоей машины? Если да, то на 4 фотке я вижу там лягушку с 4 проводами, значит 2 группы контактов имеются. А вот над педалью сцепления вроде как всего 2 провода, а должно быть тоже 4, кажется (надо уточнить). Я все правильно понял по фотам?
Сергей Вишнёвый
давай пожалуйста всю схему, где и лягушку сцепления видно.

фото мои, подключили комп все работает, все лягушки, а вот скорость 0, у многих видел синюю лягушку и она вроде отвечает за фиксирования скорости

Подскажите по круизу. Дёргается при езде на круизе. При обычной езде всё нормально.
То, что по ровной дороге он немного прибавляет-убавляет газ, это понятно.
Но бывает дёргается сильно, прям как тампку в пол-отпустил, в пол-отпустил, при этом стрелка тахометра скачет (дёргается) оборотов на 50. То есть именно рывки получаются.
Что может быть? Какой принцип действия круиза? Всё только электроникой и мозгами управляется?? На что грешить?

На воздушный фильтр! Проходили уже!

серопунька писав:На воздушный фильтр! Проходили уже!

Фильтр свежайший. При ножном газе никаких рывков в помине нет.
Интересует принцип действия круиза. Как именно он отслеживает скорость-обороты?
Может кажется, но дёргается сильнее всего в диапазоне оборотов около 1700-1900. Именно рывки, с резким дрожанием-дёрганьем стрелки тахометра.
Если переваливает за 2000 то ехать вполне можно, лёгкие поталкивания ощущаются.

KosT4
может ты на 5 передаче пытаешься ехать на 1700 об?
круиз типа хочет ехать на заданной скорости, а мотор не хочет ехать на малых оборотах на повышенной передаче.

Не мучай машину, держи обороты около 2000+

круїз вмикати при обертах більше 2000, інакше ти гвалтуєш двигун і щеплення

Fun T4 писав:KosT4
может ты на 5 передаче пытаешься ехать на 1700 об?
круиз типа хочет ехать на заданной скорости, а мотор не хочет ехать на малых оборотах на повышенной передаче.

Мотор хочет, мотор может. На четвёртой передаче тоже самое. При ножном газе проблемы нет.

Даже когда качусь под уклон, происходит следующее:
Торможение двигателем если уклон приличный, в определённый момент круиз понимает что хватит тормозить и даёт РЕЗКИЙ газ и резкое ускорение как при тапке в пол. После ускорения круиз одумывается и опять происходит торможение двигателем. И так по кругу, с хаотичным периодом. При этом стрелка тахометра ведёт себя неадекватно, дёргается. Что наводит на мысль о некорректном считывании скорости-оборотов круизом.
Повторюсь, при ножном газе ниединого намёка на подобное нет, при любых оборотах, любых передачах.

Добавлено 25 дек 2016, 13:34

Batman писав:Не мучай машину, держи обороты около 2000+

Рома писав:круїз вмикати при обертах більше 2000, інакше ти гвалтуєш двигун і щеплення

Неужели нельзя ездить негружёным 90 кмч на круизе по ровной дороге и с горки??

Я лопух, не снял вчера видео, как это происходит, исправлюсь.

KosT4 писав: не снял вчера видео, как это происходит, исправлюсь.

обороты тут не причем надо искать проблемы с какими небудь датчиками . у меня такаяж хрень и еслиб движок не тянул то акпп переключилась бы на третюю а так едит и прыгают обороты правда несильно с 1600-1650. както так . прыгает несильно так я и не парюсь.

canek201 писав: прыгает несильно так я и не парюсь.

Меня не смущает что прыгают обороты, проблема в сильных толчках.

Тоже кажется что какой-то датчик. Вопрос какой.

Добавлено 25 дек 2016, 20:03

Подскажите в Харькове нормального электрика-диагноста.

KosT4
при сильном толчке на приборке спиралька не передает привет?

не знаю как в харькове потому что путевых я тут еще не видел ни сто ни электриков наверно потому что не искал упорно.
Шнурок у меня есть,
Чтоб посоветывать и не краснеть то Чугуев пацан с моего города как началась война переехал в чугуев так там электрик с большой буквы дома до него и на блотной козе не подъедиш а тут уже попустило если интересно звони объясню

Fun T4 писав:KosT4
при сильном толчке на приборке спиралька не передает привет?

Нет, всё в норме.
При обычной езде никаких вопросов. Любое положение педали газа, любые обороты, всё ровно, плавно, чётко.
Из этого делаю вывод, что проблема в круизе.

Кто точно знает схему круиза??
По какому параметру он управляется по оборотам или по скорости??
Какими датчиками считываются обороты и скорость??
Именно в режиме круиза тахометр подёргивается. Без круиза плавно, как вкопанный.
Какой датчик не участвует при обычной езде и начинает участвовать при круизе?

canek201 писав:Чугуев

Спасибо. Попробую сначала по месту, а там видно будет.