Тускло светит ближний.

[Air-BUS]

Будем пробовать ........ А то переключатель бл/дл света бывает пускает дымок

[garmas]

ось у мене і димок пустило.....
ближнього нема... дальній перестав щолкати,але помаячити можна...... піпец дальньому???? чи можна пролікувати?
не шарю де релюхи можна втулити на ближній-дальній... тицьніть тосом...

[Alexey]

я поставил прямо во внутрь фары ...

[garmas]

я поставил прямо во внутрь фары ...

Це як?

Прогорів включатель на дальній тому і не було ближнього й не включався дальній!
Предохранителі цілі ....

[Alexey]

пардон , я не знаю как в прямой морде , а в косой даже два засунул ... сложностей ни каких ...

[Batman]

не шарю де релюхи можна втулити на ближній-дальній... тицьніть тосом...

На попередній машині я втулив над АКБ блок реле від ТАЗ-2109 (валявся в гаражі старий), попередньо перепаяв його під свої потреби (повісив туди ПТФ, Дальній, Ближній, Стартер, Паливний електроклапан, секретку може ще шось чи це і все - непам"ятаю)) та під євро запобіжники. На теперішній машині буду ставити, мабуть, на пластикову перегородку, що відділяє АКБ від мотору. До речі зараз на ній вже висить 2 реле - ПТФ та стартер.
Вчора приїхав увечорі в гараж, дай думаю заміряю напругу на лампочках та на АКБ. Мотор запущений на холостих, ввімкнено ближнє світло. Результати мене вразили: АКБ - 14В, лампочка - 10,5В . Вирок однозначний - зафоткати світло, поставити реле, зафоткати світло. Гадаю різниця буде відчутна, після додавання ще 1/3 напруги

[garmas]

Batman
У мене 11,3 В!!!!
Скинь, будь ласка, як і де реле будуть стояти,підключка його! З нетерпінням чекаю!
як можна підключити реле що не було постійно у напрузі? Типу через МІНУС.... Реально? Чи треба щось мудрувати?
Дякую!!!

[Batman]

1) Ну схему я давав ще рік тому, останнє повідомлення на попередній сторнці цієї теми, подивись.
2) Де реле дудуть стояти, я описав вище, має бути зрозуміло, якщо в тебе стоїть така захисна стінка. А от хвотки немає.
3) Навіщо це таке? Хоча в принципі таке можливо, ала тільки через плюс, через мінус ніхто не робить, в крайньому разі я такого не знаю. Але для цього необхідно спеціальне реле (скажу відразу, я такого не зустрічав),яке працює на зразок "масси" в КамАЗі, тобто кнопку натиснув-відпустив - масса включилась, знову кнопку натиснув-відпустив - масса виключилась. Але в цьому немає потреби.

[garmas]

схему я бачив.... Але не звернув на 1 нюанс.... Це "12+ від замка зажиг." все що мені треба було впринципі.... Релюха не буде працювати коли запалювання не буде ввімкнене...
Залишається з дальнім розібратись: я зробити,щоб можна було помаячити при виключеному запалюванні і не робочій релюсі....

[Batman]

чому при неробочій релюсі? Все залишається як працювало і до переробки, просто замість "+12 - через вимикач - на лампочки", буде "+12 - через вимикач - на реле. З реле - на лампочки". От і все.

[garmas]

Batman
а дальній? Якщо пустити + постійний релюхи через запалювання, а + від виключателя підрульового - то не помаячиш ніяк бо релюха не робить

[Batman]

штатно +12 для маякування береться окремо, з постійного +12. Шина №30. Дивись мою сему, там все розмальовано і розписано. Я що, дарма старався для вас всіх?
А в мене взагалі, на панелі стоїть окрема кнопка для маякування, паралельно зі штатною. Поставив, щоб менше ричаг смикати, якийсь він на дотик хліпкий

[garmas]

Batman
Не хочу спорити абсолютно..... Хочу зрозуміти...
Всеодно не виходить по схемі у мене маяк дальнім, бо релюха не має постійного + бо не включене запалювання (запитка релюхи)... Можна впринципі підключити так, щоб релюха мала незалежно пост. +.... Але мета,щоб ніодна з вище релюх не мала + при закритій машині (АКБ не садиться)
Прошу прокоментувати....

Добавлено 15 жовтня 2012, 14:38

схеми самої підключки 4- контактного реле- не бачу....

[Batman]

То я ж і намагаюсь пояснити. Сам розумію що то таке, коли щось незрозуміло .

щоб ніодна з вище релюх не мала + при закритій машині (АКБ не садиться)

То так все і є .
Номери контактів реле, дійсно не вказав, але там показано, де обмотка реле, а де контакти. На самій релюшці виводи обмотки знаходяться навпроти один одного, і виводи контактів, також навпроти один одного. Виводи омотки розташовані паралельно одна відносно одної, а виводи контактів - перпендикулярно. Сподіваюсь так більш зрозуміло... Я старався
Ага. А ось я тут трошки погуглив, і маємо виводи реле:
[spoiler]

Реле автомобильное_распиновка.jpg

Реле автомобильное_фотка.jpg

[/spoiler]
Якщо використовувати реле на 5 виводів (а зараз в магазинах я тільки такі і бачу), то той що посередині корпуса під номером 87А не використовуємо.
Обмотка реле відповідно - 85-86, контакти - 87-30 (краще 87-вхід напруги (верх по схемі), 30-вихід)
Фух, так тепер все зрозуміло?

[garmas]

буду розбиратись....

[Alexey]

я не мудрил особо , один общий плюс подаю на лампы , а минус через реле ... релюшка управляется штатными проводами ... всю конструкцию засунул во внутрь самой фары ... на лампах напруга меньше на 0,2 вольта чем на аккуме ..

[AwaiT]

на лампах напруга меньше на 0,2 вольта чем на аккуме

и как лампы себя чувствуют? не горят?
у меня так:
*на лампе прим. 12В,
*на акуме 14В,
*оптика оригинал Хелла с эл корректорами.
*лампы Филипс Экстрим +100
*стоят ПТФ с Osram AllSeason...
*проводка в заводском виде...
...и мне катастрофически не хватает освещения дороги, задумываюсь о переделке по схеме Batman или твоей, но волнует вопрос о сроке службы ламп...

[Alexey]

запасные лампочки уже покрылись слоем пыли ... но на всякий случай вожу ... по началу горели , сейчас нет ... может напруга упала надо померить

[AwaiT]

надо померить

+1 - интересен результат

[Belyash]

При переделке питания через реле, силовую часть (то есть + на фары) нужно брать, через пред, прямо с клеммы АКБ. Управляющий + на реле со старой проводки к фаре. При таком раскладе вся напруга с гены будет попадать на фару. Себе переделал, и очень доволен.