VWbus.club

с утра в машину, ключ повернул, - а оно ни гугу.
спасибо доброму водителю Т4, кинул клемы- завел.

электрик который ставил позавчера сигналку проверил ток разряда, - около 100 мА
(ес-но при отключенной сигналке...)

многовато вроде!
что может быть? кто-то сталкивался?

такой ток акум не посадит ... 12V*0.1A=1,2W столько может просто майфун потреблять в режиме ожидая...

Bogdahn
аккум обслуживаемый?
глянь уровень электролита - мороз однако ночью был

Варта стоит. а как глянуть? я - неопытный. чисто "юзер" ))

та шо там того мороза ... сколько лет акумму ? у меня такие приколы начались после 7-ми лет работы .... кстати тоже варта сильвер была

Bogdahn
открутить крышечку (на каждой банке своя или бывает все на 1 планке) и посмотреть в дырочку.
там видно пластины.
вот эти пластины должны быть полностью в жидкости (электролит).
уровень жидкости "на глаз" должен быть выше пластин примерно на 1 см (обычно на аккумах внутри есть типа выемки/прорези/ метки, по которую надо доливать).
плотность электролита проверяют специальным прибором - грузить не буду, у тебя его точно нет.

если жидкости мало - долей ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду, а потом уже ищи кто может проверить плотность электролита и проверить нагрузочной вилкой (в общем потом к тому, кто занимается обслуживанием и ремонтом аккумуляторов)

FunT4
99% что у него не обслуживаемый аккумулятор ...

Alexey
я не утверждаю, просто возможный вариант написал.
народу то много.
прочтет другой - у него будет обслуживаемый

понятно, что есть еще куча причин.
но я всегда стараюсь идти по пути меньшого гемора (от самого простого/дешевого и дальше до обнаружения проблемы )

FunT4
ход мысли мне понятен .... есть подозрение что там просто акумм на свалку просится ... потому и спросил про год ... если новый или в пределах года , то как эксплуатируется ?

У меня такое было на Варте, два раза за пол года разряжался ни с того ни с сего....в итоге месяц назад ушел в утиль. Старость не радость...для всего

необслуживаемый оказался.
2007 год, Varta

отверстице (окошко) есть, но как в него заглянуть - не представляю...

у меня есчо родные стоят! пока проблем не было

А что значит "необслуживаемый аккумулятор" - тот, который уже нет смысла спасать, я правильно понимаю?

Я после покупки машины поменял аккумулятор на новый Варту сильвер, продавец сказал, что если перед морозами один раз подзарядиь ч/з зарядное устройство (стоит 340 грн.) , то проблем будет служить очень долго без проблем. Стоит потратить 340 грн, или нет?

У мене на Пасаті вже четвертий рік акуму. Вже як тиждень без їзди постоїть - насилу заводиться. Я його три дні підзаряжав хорошою зарядкою, з місяць було нормально, зараз знову вже слабуватий. Зранку тестер 12,2 вольт показує, це 50 % розряжений.
Мабуть зиму на ньому не проїзжу, як ви думаєте?

Стоит потратить 340 грн, или нет?

Стоит! Один раз купиш, і воно у тебе назавжди буде.

Не обслуживаемый, значит без доступа к электролиту. (без крышечек)

shokur
на необслуживаемой нет пробок - типа как батарея в телефоне (неразборный)
есть только "глазок" индикатор, который показывает заряд батареи

у Varta точно есть пробки (снять пластину где надпись)

FunT4
На моей варте не было)

не зная плотности,не следует заливать воду. Лучше залить электролит.

Bogdahn

выкинь его и купи новый, не морочь себе голову

pups писав:Bogdahn
выкинь его и купи новый, не морочь себе голову

именно это и решил сделать.
всем спасибо!