VWbus.club

Сегодня был прикол, немного невнимательности и машина сгорела б синим пламенем.
По непонятной причине начал плавится переключатель ближний-дальний свет(пошел дымок с запахом). Причем при разборке оказалось что именно из переключателя. Причину установить не удалось (лампы стоят 90/100, надо 55/60), при проверке потребляемого тока на дальнем свете - 4,7А (одна фара) тоесть две фары 4,7*2=10А. При условии что на каждую фару стоит предохранитель в 10А - переключатель должен выдерживать 20А. минимум. Или нет? Мж кто знает на какой ток он рассчитан. При проверке на к.з. оного не обнаружено.
Зато при разборке руля оказалось, что блоек подушки безопасности крепится не болтами с обратной стороны руля(описание в книге), а простыми защелками. Фото демонтажа по желанию выложу. И после снятия-установки подушки перестала тухнуть лампа подушки на панели приборов. Почему? Что делать? Кто виноват?

Евгений!!!
делим потребляемую мощность на напряжение и получаем ампераж.
Но надо бы учесть еще и сечение(квадрат) проводов и как "рассеять" тепло чтобы ничего не плавилось...
С ув.Гена.

Евгений
Видимо, при снятии,установке подушки включалось зажигание,мозг ее не увидел и выдал ошибку. Попробуй ее снять. ИМХО.

До пожара далеко, но это первый сигнал подгоревших контактов в переключателе, в любой момент можно остаться без света.Сам переключатель под замену, можно еще попробовать напаять контакты оловом, но насколько хватит ? В своем варианте я брал переключатель от поло и менял ножку,ставил старую со своего. В последствии развязал дальний-ближний через реле.
С подушкой была та-же проблема, в книжке написано, что надо массу на аккумуляторе подключать при включенном зажигании, но мне это не помогло, тушили лампу подушки на сто через компьютер.

Гена
Я Электрик. Автоматчик. Занимаюсь этим делом проффесионально уже более 7 лет. Объездил всю Украину,наши станки работают в Белорусии, в Росии. Поверь мне я знаю как реально померять ток потребления я не посчитать его математически(хотя закон Ома помню еще с 9 класа и даже знаю его для цепей переменного тока с учетом комплексного сопротивления) Какой расчетный ток должен выдержать переключатель?На заводе его под что -то рассчитывают. Почему не тухнет лампочка подушки безопасности?

Kolyaholod
Зажигание включалось. Придется ехать на СТО.

Vadim
Купил новый переключатель 780 грн. Теперь думаю мож действительно сделать через реле, оно дешевле выходит в замене.

Евгений
Если оставишь прежнюю нагрузку, то только через реле.

Во всех современных реле с пластмассовыми корпусами сверлю отверстия для рассеивания тепла (совдеповские были металические)...там не требовалось.
С ув.Гена.

Гена
Попробуй Relpol и ненадо сверлить

Евгений писав:Гена
Попробуй Relpol и ненадо сверлить

Спасибо попробую сначала просчитаю площадь контакта напругу мощность ампераж
к-во выделяемого тепла и теплопроводность корпуса материалов т.е. рассеиваемость.
у меня млин даже модем Делинковский рассверлен + алюминевый радитор на "профсоюзе" через теплопроводную пасту...и слава богу работает дешево и сердито
С ув.Гена.

Вообщем итог:
а) немцы не додумали(или не доделали) пром.реле для снятия нагрузки с переключателя ближний-дальний.
б) обнулить аварию подушки нада на СТО.
в) руководствам по эксплуатации верить нельзя.
уменьшу выложу фотки руля со снятием подушки.

Купил новый переключатель 780 грн.

Елы -палы - неужели он такой дорогой?
У меня повороты пропадают при определенном положении руля, замена очевидна....
Может можно что нибудь захимичить?

Евгений
Не нада на СТО, найди кого-то с VAGCom и кабелем, две минуты времени
Будешь в Киеве - помогу

Евгений? ты ж вроде собирался подъехать круиз активировать, так что сможем и ошибки на подушку обнулить.
Так что добро пожаловать!

green-diesel писав: Елы -палы - неужели он такой дорогой?
У меня повороты пропадают при определенном положении руля, замена очевидна....
Может можно что нибудь захимичить?

я пробывал химичить тоже был гемор с поворотами,но хватило не надолго.Купил на прошлых выходных новый переключатель(ближний,дальный,повороты,аварийка)год у меня ранний за 35 у.е. или 315грн

Гурам
А реле пром. поставить пробовал?

Не уважаю водителей, которые ставят лампы выше рассчетной мощности....
П.С. история из жизни...
В детстве много катался с отцом по коммандировкам, отец тогда служил в авторемонтной мастерской, которая занималась ремонтом бензоколонок. Так вот, были мы с ним в Николаеве, на аэродроме, где за канистру 95го, установили на крышу ЗИЛ 131 МТО, фару-прожектор с штурмовика СУ-25, как-то хитро ее запитали, т.к. вроде рабочее напряжение у нее другое было, и вывели на панель маленький такой рубильничек . В итоге включать ее можно было только на 1-2 сек, т.к. цепи не выдерживали, на ходу это выглядело так: включаем фару-прожектор, моментально гаснут все лампочки в кабине+наружное освещение+глохнет движок.... Зато эффект - ПОЛДЕНЬ!!! В 12 часов ночи!!!!! Так вот, боролись этой лампой с "арбузятниками", которые в свои "космичи" и "шишиги" грузили по тонне арбузов и фары у них освещали только космос и кабины встречных грузовиков, а чтобы хоть как-то свет попадал на дорогу все ездили только на дальнем и с лампочками как у автора темы... Сам был свидетелем работы "светового меча": машины в лучшем случае останавливались, бывало уходили на обочину с диким юзом... Вот думаю себе такое поставить, чтобы бороться с колхозным ксеноном, противотуманками в ясную погоду и с владельцами лампочек на 100 Вт.....

HELLONE
объясни-ка чем тебе мешают 100/90?? слепят??

Витя
да

HELLONE
У меня лампы светят согласно Госту.Мощность больше потому, что ночью плохо вижу, и тоже достали любители езды на дальнем свете. Дальним пользуюсь дабы принудить к переключению на ближний.
Цепи не выдерживали, начинала плавится проводка и згорала машина?