VWbus.club

Доброго времени суток НУЖЕН СОВЕТ.На Т4 2,5 бензин 1995г За пол года заменил уже третью катушку зажигания.
первая проходила с покупки авто год вторая и третья 4 и 2 месяца соответственно. Двигатель работает ровно без перебоев.
Перед тем как сгореть ничего не происходит просто глохнет двигатель и пропадает искра.После замены катушки все снова в норме.
Если кто встречал подобное подскажите в чем может быть причина.Заранее спасибо.

Мой вариант для тех кому надоело менять катушки, ВВ провода, свечи, чистить заслонки и т.д.: Я, подключил последовательно в разъем ДТОЖ переменное сопротивление 10 кОм.
Утром, сопротивление в максимум, завожу машину, через 1-2 минуты сопротивление в положение минимум. Прогревочные обороты в это время около 1200 и машина не троит и не глохнет, и всё…. . А то в параллельной теме, ребята полезли в такие дебри.

Уже давно и непомню, где видел тему (не на этом форуме), которая называется как-то так "Для тех кому надоело менять катушки".

Но у вы нашел только то, что написал выше, что не совсем то, что я искал, но может помочь тебе (=

===================================================================================================

Нашел то что искал на форуме пассатоводов. Сыллку выложу с разрешения администрации, кому интересно.

было такое но давно , катушка стояла где-то внизу , видать попадала вода вот она и горела , перенес ее на верх и все прошло

Последняя катушка сгорела 25.06.12. в Киеве жара стояла нереальная.сырости не было.

мне кажется что это такое качество катушки... Менял себе катушку в прошлом году. Пока полет нормальный.

проверяйте ВВ провода, зазоры свечей, замена крышки трамблёра и бегунка раз в 60-100 тык

KneeL писав:

Нашел то что искал на форуме пассатоводов. Сыллку выложу с разрешения администрации, кому интересно.

Да, интересно. Можно ссылочку, хотя бы в личку.
Подобная история, на бензиновом опять же.
Катушек поменял только две. Оригинальную (отказавшую, которая была при покупке авто) пришлось срубать зубилом, т.к. высверлить или иным способом удалить не получалось. Первую катушку поставили с нарушением инсталляции (так объяснил электрик, который поставил вторую) т.е. не на металлический "пъедистал", на котором стояла "оригинальная" и как следствие недостаточный теплоотвод и кирдык.
Заменили катушку, крышку трамплёра, свечи, сбросили ошибки... завожу выдаёт опять ошибку системы зажигания...
Грешим на ВВ провода, но достать не могу. Город у нас маленький и продавцы работают примерно в одном русле и "вялят" мне одно и то же, которое не подходит...

Одноклюбники... Шо делать? К кому обратиться? (В Киев приехать не могу - далековато).

Silence писав:Да, интересно. Можно ссылочку, хотя бы в личку.

немогу найти ссылку к сожалению. гдето на пассат б5 клубе должно быть, но немогу найти.

Silence писав:

[/quote]Одноклюбники... Шо делать? К кому обратиться? (В Киев приехать не могу - далековато).[/quote]
какую именно ошибку выдает??

а вас именно сгорает первичная обмотка, или пробивает вторичную ВВ обмотку?

Честно говоря, я не знаю как пробивает ВВ провода, может и не в них дело...
Ошибки: Р-0102
Р-0351
(одна из них воздух в двигатель, но эту я устранил, а вот с зажиганием мучаюсь).

похоже на неисправность в цепи первичной обмотки. сколько проводов приходит в катушку? 2? 3? несчитая ВВ

У меня был случай , выгорел высоковольтный провод внутри , искра только цвет поменяла с голубого на красный и движок стал под нагрузкой троить .
Виталий Caravelle а ты ночью под капот заглядывал при заведенной машине ? пробой очень хорошо видно особенно если еще и погазовать .

у него походу в низковольтной цепи проблемы

Катушки горят из-за неправильного сопротивления и по этому преобретают температуру утюга.
Нужно разбираться в конечных потребителях, создающих нагрузку т.е. = втулили свечи не от того мотора.
Свечи зажигания имеют разное сопротивление под каждый вид системы питания (способ распыла) и способа зажигания, конкретно по спецификации данного ДВС.

exsersist В катушку приходят 3 провода не считая ВВ.

Vig На предмет наличия искры специально не смотрел, но не замечал ни разу ни я ни механики.

Mantas На счёт свечей это очень резонное замечание! Да действительно стояли другие свечи, и они пришли в негодность где-то за 12тыс. После замены свечей ошибку не скидывали, по возможности сделаю.

вариант первый и простой - замена свечей 100%, после 5ой катушки люди добрые подсказали)))
грешил и на ВВ и низковольтную проводку и на комутатор...

Виталий Caravelle, какой двигатель? ACU?