VWbus.club

Мужики кто может сталкивался, отказал спидометр на Т4. Что может быть?

Спидометры бывают механические и электронные. Добавь машину в подпись, если хочешь, чтоб дали советы!

Машинка Т4, 1.9тд, 2001г, спидометр электронный. Мы ведь в разделе "электроника".

Вижу, что уже читал
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=3281
и в любом случае проверь датчик на коробке и снять пропаять контакты на плате щитка (только аккуратно!)

А кто подскажет, куда можно подьехать чтобы посмотрели?

А кто менял привод спидометра, который в коробке(электронный), там есть какието особенности замены?

Ну все тема закрыта, поменял сам, оказалось проще-простого.На перова стоит у "Медведя" 140 грн.

Братва!Т-4 2.5тди 75квт 2000 Высокая торпеда! Датчик температуры на панеле то показывает!То на 0 падает!Че может быть?

Вадим писав:Братва!Т-4 2.5тди 75квт 2000 Высокая торпеда! Датчик температуры на панеле то показывает!То на 0 падает!Че может быть?

такое бывает когда массовый провод отходит, начинает прыгать датчик температуры, это при условии что датчик и прибор в порядке

а мош он просто отмораживается

Как отмораживается?И где искать этот масовый провод!Сегодня утром датчик показывал нормально пока не вышел на рабочюю температуру!Потом плавно ушел на ноль и лежал там пока я с воскресенки не доехал до центра!Где есть электрик хороший?Кто подскажет мож!

Вадим если 75 киловат двигатель ACV.
Проблема решаеться заменой самого датчика.
Датчик четерехконтактный цена 170 грн.
Замечено болезнь 2000-2001 годов.
Датчик от старости начинает проворачиваться имееться ввиду латунная часть относительно пластмасовой.
В самом датчике находиться два независимых друг от друга терморезистора. Если посмотреть внутрь на контакты датчика они обозначены буквами А и В - это один резистор, С и D - второй резистор. Один резистор управляет стрелочным указателем на панели приборов, а второй завязан на ЭБУ(электронный блок управления).
Датчики бывают одинаковые по форме но разные по номеру и цвету.
Себе поменял на черный в конце 501С мах 140 градусов.Родной был точно такой-же. В продаже есть зеленые в конце 501А мах 140 градусов, дилеры фольцвагена утверждают что это прямая замена.
На одном из немецких сайтов немцы рекомендовали также менять на зеленный датчик.

Вадим
вадим, как решил проблему? У меня подобная ситуация..
Бус долго простоял, после ремонта как завёл началось это....
Он у меня вообще стоит на нуле и не сдвигается.... Попутно ещё и датчик топлива гуляет...

vittor писав:Вадим
вадим, как решил проблему? У меня подобная ситуация..
Бус долго простоял, после ремонта как завёл началось это....
Он у меня вообще стоит на нуле и не сдвигается.... Попутно ещё и датчик топлива гуляет...

Здравствуйте друзя бусоводы
Он у меня вообще стоит на нуле и не сдвигается.... Попутно ещё и датчик топлива гуляет
Что делать
кто и как решил ету проблему
Помогите!!!