VWbus.club

Привет форумчане. Подскажите новичку в его проблеме. На моем Т4 2000г.в загорелся AIR BAG по ВАГу пишет неисправность:00588-Пиропатрон подушки безопасности водителя N-95 32-00-значение сопротивления слишком велико. Ошибку убираю но лампочка опять загорается.До этого все было нормально, езжу уже 3-ий год.Подушки стоит две со стороны пассажира и водителя. Может кто подскажет что может быть,заранее большое спасибо.

трохимс
отключите акум и тестером проверьте цепь пиропатрона, при вращении руля.

Спасибо за совет в понедельник буду пробовать . Я понимаю должен звониться

почти короткое, то есть сопротивление в районе десятков ом

Понял, буду пробовать.

yur писав:почти короткое, то есть сопротивление в районе десятков ом

Який грамотный матроскин1Диву даешся.

evrobus
Ігор, я патрон подушки не колупав, там мабуть електромагніт спічкою тре по коропці і запалює бікфордовий шнур який вже взриває ту бомбу? Так?

yur писав:електромагніт спічкою тре по коропці і запалює бікфордовий шнур який вже взриває ту бомбу

yur такая система использовалась в пальцвагенах до 1996 года, а уже в более новых моделях вместо электромагнита со спичкой использовалась пьезозажигалка, отакэ вот

Bozya
бу знать

Проблему решил.К пиропатрону который находится в руле идет шлейф с двумя дорожками который намотан в районе кольца вот он то и переломался при вращении руля. Взяли зачистили дорожки спаяли между собой и все заработало.

трохимс
возможно придеться менять в дальнейшем шлейф на новый

yur писав:возможно придеться менять в дальнейшем шлейф на новый

Правильно.Паяли хватало нна месячишку.

А где "бронированные" трусы для бусиков
а то как в старой басне
жил был мудрый пескарь жил-дрожал и умирал дрожал
С ув.Гена.

... хорошо что все так закончилось !!! вообще тестером запльное ус-во проверять не советую подушка может сработать при незначительном напряжении (!) вместо подушки можна подвесить сопр-ние 10 ом стереть ошибку и проверить.....