VWbus.club

Подскажите-такая стуация..отключили аккумулятор,сняли приборы(машина 2000года Т4 2,5тди,75 квт)потом подсоединили и такая картина заводится,даже можно успеть газонуть(до 2-х секунд) и глохнет-скорее иммобилайзер-как это устранить.Лет 5 назад была такая ситуация и спец какой-то на другом Т4 что-то перемыкал в штекрах сзади приборов и поехала машина.

ключ не менял???? или какие действия с ключом???

Може десь поганий контакт і немає сигналу на іммобiлайзер.

імобілайзер. ось такою коробочкою вилічиш http://nosul.prom.ua/p6625298-immo-akti ... vator.html

Valenti
втором ключем пробивали заводить?

Рома писав:імобілайзер. ось такою коробочкою вилічиш http://nosul.prom.ua/p6625298-immo-akti ... vator.html

Так получается что имбилайзер уже и нах. не нужен ? до чего техника дошла...

Меняли ремень грм,Ключ все время находился в замке зажигания,второй и третий ключ пробовал сегодня -тоже заводится иглохнет

На жаль, іммо створює проблеми більше власнику, чим потенційним викрадачам

Как обойти имму .......................

Valenti писав:Меняли ремень грм,Ключ все время находился в замке зажигания,второй и третий ключ пробовал сегодня -тоже заводится иглохнет

Так а при чем иммобилайзер?Кажется "намудрили" с метками.

gavrilov8 писав:

Valenti писав:Меняли ремень грм,Ключ все время находился в замке зажигания,второй и третий ключ пробовал сегодня -тоже заводится иглохнет

Так а при чем иммобилайзер?Кажется "намудрили" с метками.

Если мы не попали по меткам ремень грм ,она бы не заводилась четко и проработав 3секунды-резко не обрывалась ?

Valenti писав:Как обойти имму .......................

Була проблема з іммо. Кажуть можна прошити іммобілайзер але немає гарантії що інший раз не підведе, можна замість імми на топливній поставити єлектроклапан.Що і було зроблено 3 роки тому назад

Valenti писав:Меняли ремень грм,Ключ все время находился в замке зажигания,второй и третий ключ пробовал сегодня -тоже заводится иглохнет

Если до замены ремня ГРМ всё работало нормально,то причину ищи только в установке ремня !

Причину нашел имма, после замены проводки отвязалась от блока управления,все связал-работает

Всем привет.
Такая ситуация:
Двиг 2,4 ААВ, на холодную, после того как заводишь, двиг работает на низких оборотах, а потом поработав мин 10 плавно их подымает и фактически постоянно держит их на одном уровне -высокими, примерно как если бы работал кондиционер... На сколько я знаю все должно быть с точностью до наоборот: сначала на холодную высокие, а потом прогревшись плавно должен опустить обороты... Поработав и прогревшись бывает опять снизит обороты, а бывает работает постоянно на повышенных ...
Еще бывает, когда горячий нормально работающий мотор, щелкает что-то в торпедо (типа реле или что?) и обороты резко подпрыгивают до уровня как если бы мотор нужно было прогреть или кондер работал, поработает чуток потом опять опустит, и снова тоже самое по кругу И все это на горячую...
В общем как-то скачкообразно бессистемно скачут обороты х/х...
Что это, какой-то датчик?
Еще свечи накала постоянно горят 45 сек, что на горячую, что на холодную...
Опять датчик?

Ошибки не читали, а скорее топливный насос наворачивается

А как прочитать?
У меня ж вроде нету компа в автомобиле....Или я что-то не знаю?
Причем тут топливный насос?

может кому поможет, а может ни у кого вооще такого не было)))
Как-то у меня начали коротить поворотники и вообще отключаться.....решалась проблема шевелением всего блока с предохранителями)могло такое раз в неделю появляться а могло и пару раз в день. По мимо этого случалось пару раз такая вещь: с утра сажусь в машину завожу, работает 2 секунды и глохнет....повторяю завод, таже фигня....пошевелил то-же блок с предохранителями и всё завелось(ошибку потом показывало нет связи с блоком управления).
Проблема решилась так:
ршил вынуть весь блок и разобрать и посмотреть, где контакт отвалился, но снять не смог....стал вынимать и пересматривать все предохранители и когда вынул предохранитель на поворотники то ОХРЕНЕЛ. предохранитель был перегоревший и был перемотан проволочкой....так это она то отходила то замыкала.....
старый хозяин решил видно не покупать предохранитель, а вылечить самостоятельно.....

может кому поможет, а может ни у кого вооще такого не было)))
Как-то у меня начали коротить поворотники и вообще отключаться.....решалась проблема шевелением всего блока с предохранителями)могло такое раз в неделю появляться а могло и пару раз в день. По мимо этого случалось пару раз такая вещь: с утра сажусь в машину завожу, работает 2 секунды и глохнет....повторяю завод, таже фигня....пошевелил то-же блок с предохранителями и всё завелось(ошибку потом показывало нет связи с блоком управления).
Проблема решилась так:
ршил вынуть весь блок и разобрать и посмотреть, где контакт отвалился, но снять не смог....стал вынимать и пересматривать все предохранители и когда вынул предохранитель на поворотники то ОХРЕНЕЛ. предохранитель был перегоревший и был перемотан проволочкой....так это она то отходила то замыкала.....
старый хозяин решил видно не покупать предохранитель, а вылечить самостоятельно.....[/quote]

Нужна помощь:пропало питание на эл.клапан ТНВД. Кто конкретно может расписать цепь, замок зажигания- электро клапан ТНВД. Мо какая то реллюха на пути глючит (если такая есть) Т-4 ААВ 94г.