VWbus.club

Вопрос такой у меня проблема с температурой ОХ жидкости. Проблема такова что ЭБУ видет не правильную температуру. На приборах показевает правельно. Поехъал на диагностику сказали датчик поменял уже три тоже самое. Подключаюс к диагносту снимаю все фишки (4ри) со всех датчиков температуры, а на компу бёот только так и дальше ошибку, а температура показеванет так и дальше то -40 то + 30 и может даже рости типа как машина греется... Сказали искать в проводке розобрал розшыл всьо, всьо внорме уже просто немогу нету сил и терпения в чём проблема?? Машина разобрана в боксе уже неделю. Говорят что может быть проблема с самым ЭБУ.
И когда ЭБУ аидет не правельную температуро то машина хочет заводется, а хочет нет

а как состояние самого блока?? Окислений и прочей лабуды нет?

в нутри не знаю не разберал, а с наружы отличный так же и контакти чистые. Разберать стремаюсь я в такие вещи не лазю. Завтра хочу привисти хорошого электрика если получится его вговорить поехать ко мне дай ещой в понедельник чтоб ещо он посмотрел по проводке. У нас с хорошими электриками туго. Блок уже нашол во Львове во вторник если что то вышлют. Просто хочится услышать может у кого была такая проблема или шото подобное гдето сталкевался на другом авто чтоб знать где рыть. Если блок то поменяю дай усьо.

а если блок с иммо то просто не поменяешь

Сегодня постараюсь привизти электрика чтоб пошаманил если не поможет то буду искать дальше.

давай. ждем результат..

Говорят что может быть проблема с самым ЭБУ

Любимая фраза диагностов

Сегодня электрика не привёз так как у него небыло времени ехать комне сказал завтра на 9.30 притянуть к ниму.

Какой это мотор?
Какой датчик для эбу именно Вы точно знаете, лично я на Т4 тоже страдал и 2 раза покупал НЕ ТОТ датчик. Когда купил ТОТ, сразу все заводится как положено, с прогревом в холодное время на повышенных оборотах.

BMWMB писав:Какой это мотор?
Какой датчик для эбу именно Вы точно знаете, лично я на Т4 тоже страдал и 2 раза покупал НЕ ТОТ датчик. Когда купил ТОТ, сразу все заводится как положено, с прогревом в холодное время на повышенных оборотах.

Машина была с мотором 2.8 бензин. Датчиков там много возле термостата стояло три два на 4ри контакта и один на два. Поехал я на диагностику одну мне сказали меняй датчик на 4ри контакта синий я купил поменял толку ноль. На диагностики сказали что на управление идёт только на 4ри контактаи я вззял и другой поменял не он Потом поехал на другую диагностику и там мне сказали что управляет датчик двох контактный ну я взял вконце концов и двох контактный но проблема всеравно не внём Потом совмесно с электриком мы нашли что на этот двох контактный в жгуте проводке до датчика один провод ктото когдато соединял и пайка окислелась Вот всьо устранили и я продал машину с новыми датчиками.
А почему так получилось что все не могли определится с датчиком так как спотрят на комп и шивелят фишкой и потом опа что то изменилось значет он, а это всеволиш просто появлялся контакт на другом датчике.