VWbus.club

Есть ЭСП гранат, надо подсоединить к штатным кнопкам ЭСП т4, к главной консоли подсоединил но вот как подсоединить пассажирскую кнопку идеи закончились, есть у кого предложения? Ну или хотя бы схему ЭСП т4 ?

К штатным без доп.реле не получится.

Тут почитайте:
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=22&t=19803&start=20&hilit=Стеклоподъёмников

Я как то подымал тему о подключении ЭСП. viewtopic.php?f=22&t=19803
Блок управления к ним я не нашел. Пришлось сомому кумекать, как сделать. Сложность состояла в том, что кнопки не силовые, а комутационные. Взял 4 шт. пятиконтактных реле 30 А, и думаю соеденить по такой схеме. Завтра буду сгребать всё в кучу. Если кто сможет разобраться в моих каракулях, то поправьте пожалуста. В схему я ещё добавил перед каждым двигателем реле перегрузки, на входе- предохранители (на схеме их нет). Цена вопроса 60 гр.

PETRIEV писав:К штатным без доп.реле не получится.

Подскажите вариант с реле, мне просто говорили что и к основному пульту нельзя подсоединить но я этого добился и все работает, просто возникла потребность в дублирующей кнопке. Кстати блока комфорта нету.

foma63, быстренько просмотрел... Первое, что бросилось в глаза - неправильно подключена кнопка пассажирского подъёмника в водительской двери.
Представь. Ты поднимаешь стекло со своей стороны, а упёртый пассажир его опускает. Что происходит при такой схеме? Правильно - замыкание. Надо переделать.

Сергей Вишнёвый писав:Тут почитайте:
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=22&t=19803&start=20&hilit=Стеклоподъёмников

Читал я эту статью, в тех кнопках что на схеме габаритов нет что ли? Если можно по подробней что за кнопки использовались? Фото платы кнопки нету ?

Petro2030 писав:

PETRIEV писав:К штатным без доп.реле не получится.

Подскажите вариант с реле, мне просто говорили что и к основному пульту нельзя подсоединить но я этого добился и все работает, просто возникла потребность в дублирующей кнопке. Кстати блока комфорта нету.

Номер с кнопки можешь переписать? Подскажем, просто надо понимать какие кнопки. Они (штатные) внешне одинаковые, а схема работы внутри отличается.

По той схеме использовались кнопки от AUDI A6-A8 (1997-2003), габариты горят постоянно при зажигании.

Я так понял схема по аналогии управления центральным замком. Такая прилагается в каждой инструкции по установке сигнализации. В принципе, работать будет еще бы организовать отключение в крайних положениях (через концевики или еще как нить - токовое реле например, настраиваемое), тогда можно еще добавить вариант "закрыть полностью в одно касание" и "открыть полностью в одно касание"

Добавлено 09/03/13, 11:30

Сергей Вишнёвый писав:Что происходит при такой схеме? Правильно - замыкание.

Не правильно . Просто ничего не происходит. Замыкание это када плюс целуется с минусом, а тут они никак не встретятся. Здесь "гомолюбовь"

Сергей Вишнёвый писав:Надо переделать.

Не обязательно

Petro2030 писав:

Сергей Вишнёвый писав:Тут почитайте:
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=22&t=19803&start=20&hilit=Стеклоподъёмников

Читал я эту статью, в тех кнопках что на схеме габаритов нет что ли? Если можно по подробней что за кнопки использовались? Фото платы кнопки нету ?

К габаритам подключу светодиоды на кнопках.

Добавлено 09 мар 2013, 11:33

Batman писав:Я так понял схема по аналогии управления центральным замком. Такая прилагается в каждой инструкции по установке сигнализации. В принципе, работать будет еще бы организовать отключение в крайних положениях (через концевики или еще как нить - токовое реле например, настраиваемое), тогда можно еще добавить вариант "закрыть полностью в одно касание" и "открыть полностью в одно касание"

Добавлено 09/03/13, 11:30

Сергей Вишнёвый писав:Что происходит при такой схеме? Правильно - замыкание.

Не правильно . Просто ничего не происходит. Замыкание это када плюс целуется с минусом, а тут они никак не встретятся. Здесь "гомолюбовь"

Сергей Вишнёвый писав:Надо переделать.

Не обязательно

Поставил на каждый двигатель реле нагрузки.

Добавлено 09 мар 2013, 11:37

В квартире на полу подсоединил скрутками всё. Всё работает нормально, только на счёт " пасажира", буду думать. Спасибо.

foma63 писав:Поставил на каждый двигатель реле нагрузки.

Да я видел, но не знаю на сколько оно эффективно. Такие вещи должны быть с регулировкой чувствительности. ИМХО

Вот для этого, я и ставлю реле нагрузки.

Пипец, зачем изобретать велосипед?!?! У Вас штатные кнопки и штатные подъёмники, схему подключения я Вам дал. Кнопки силовые и расчитаны на работу без реле. Зачем их там городить?! 6(!) шт... Нафига? И что стоит 60 грн? 6 реле и 6 колодок к ним? С такой ценой будет такое же качество, их можно сразу выбросить и не тратить время

Сергей, с кнопок выходит 3 провода + 2 подсветка. А на спареных кнопках - перемычки на подсветку. Не получается раскамутировать без реле. Или может я что то недопонимаю. Извини. Опять буду смотреть твою схему.

Я так и не понял какие кнопки. Если с красной подсветкой , после 99 года ,то както так
если такие тогда киньте схему коммутации, Но судя по разговору там два силовых переключающих контакта по типу как на наших советских. Если так то ненужно никаких реле. кинь номерки своих кнопок или хотябы фото. А то может мы говорим о разных кнопках.

На фото мои кнопки с синей подсветкой. И теперь изучаю вашу схему.

Добавлено 09 мар 2013, 16:34

Номер кнопок 357 959 855 и в конце наверное А.

Добавлено 09 мар 2013, 16:37

Только рисовал вручную.

PETRIEV писав:Я так и не понял какие кнопки. Если с красной подсветкой , после 99 года ,то както так

Безымянныйз.png

если такие

55.jpg

тогда киньте схему коммутации, Но судя по разговору там два силовых переключающих контакта по типу как на наших советских. Если так то ненужно никаких реле. кинь номерки своих кнопок или хотябы фото. А то может мы говорим о разных кнопках.

А по подробней насчет кнопок с 99 года, у меня такие, там в центре на вашей схеме я так понял реле, что за реле и если можно номерки их можно?

Обыкновенные пятиконтактные реле 30 Ампер.

PETRIEV писав:Я так и не понял какие кнопки. Если с красной подсветкой , после 99 года ,то както так

Безымянныйз.png

если такие

55.jpg

тогда киньте схему коммутации, Но судя по разговору там два силовых переключающих контакта по типу как на наших советских. Если так то ненужно никаких реле. кинь номерки своих кнопок или хотябы фото. А то может мы говорим о разных кнопках.

Вы схему которую накидали для кнопок с красной подсветкой она рабочая, вы ее собирали? Номерки моих кнопок 701959855 водительские, 7D0959855 пассажирская.

Petro2030 писав:Вы схему которую накидали для кнопок с красной подсветкой она рабочая, вы ее собирали? Номерки моих кнопок 701959855 водительские, 7D0959855 пассажирская.

По этой схеме работают стеклоподьемники у Виктор 1956. У него делал не я а уже было. Я ставлю по этой же схеме если такие кнопки.