VWbus.club

Приветствую Уважаемые! в каравелле установлены провода подключения 2-го акумулятора (под седухой водителя) и вместе с ними висит разьем квадратный -для подключения чего он? И где можно качнуть схему ? что питается от второго акум-ра,и заряжается этот акум-ор от генератора???
Cпасибо!!!

По названию темы, думаю тебе ещё скажут модеры отдельное спасибо. Или переименуй типа "Подключение второго аккумулятора (Т4)" или она пойдёт в топку.
По существу. Подключать надо всё.
Чёрная колодка предназначена для установки реле 214, сама колодка крепится на переднюю крышку тумбы, там есть прорези для установки нескольких держателей реле/предохранителей
Заряжается от генератора (должен быть установлен правильный на 120А)
Питается автономка, большой плафон салона и ещё что-то. Обладатели второго аккума меня дополнят.
Судя по кол-ву проводов, у тебя нехватает одного сине-жёлтого (0,5 кв. мм) и одного красного (6 кв. мм)
По подключению, внимательно смотри на сам держатель реле, на нём каждый контакт подписан:
1. Не используется
2. На "+" клему основного аккумулятора (проходит из под сидения под днище авто через резиновый уплотнитель 147 971 913 в подкапотное пространство). Провод красный 6.0 кв. мм
3. Не используется
4. На линию Kl.XA (фиолетовая, над блоком предохранителей и реле, проходит под напольным покрытим кабины до блока предохранителей, на конце разъём 7d0937701K, пин N 906 845 05)
5. Не используется
6. Масса
7. Не используется
8. На "+" клемму второго аккумулятора

Сережа благодарю за реальный и толковый ответ! розьяснения понятны-буду устанавливать.... Спасибо!!!

А как сделать всё тоже самое только на Т5?
Имеется ввиду есть желание подключить второй аккумулятор но нет понятия как это всё сделать. Второй аккум задействовать только на инвертор.

Точно так же, там всего 4 провода

Серега, ответ неверный.
Надо было создать еще одну тему!

На старых машинах там 96 реле стоит...А в чем отличие этих реле от обычных,скажем,18???Там внутри диод какой-то,а что этот диод и куда не пускает?

Не знаю как на старых, а на более менее "свежих" T4, после 2000 стоит 426 реле, а до 1999 - 214 или 373. Все они выполняют одни и те же функции и имеют заводской номер 4H0 951 253

Есть Т4 2001г. 1.9TD. Возникла необходимость подключения второго аккумулятора. В заводской комплектации такое дело не предусмотрено. Понятно - аккумулятор под сидушку, генератор поменять на 120А. А далее возникает вопрос, какого типа промежуточное реле переключения ставить? И как его правильно подключать? Кто поможет?

wlad писав:Есть Т4 2001г. 1.9TD. Возникла необходимость подключения второго аккумулятора. В заводской комплектации такое дело не предусмотрено. Понятно - аккумулятор под сидушку, генератор поменять на 120А. А далее возникает вопрос, какого типа промежуточное реле переключения ставить? И как его правильно подключать? Кто поможет?

В каком Вы городе? Наберите подскажу все 0БЗ 492 один один один один

Приобрёл недавно Мультиван 92гв. Стоял под сидухой Бош 55А дохлый, высота его 190мм. Вычитал, что там нужен максимум 175 мм, чтоб низ сидухи не закоротил клеммы. А вот какая ёмкость нужна, кто знает? Он питает, насколько я понял, большой плафон салона и холодильник.
Можно ли использовать этот аккум, как второй для запуска зимой, например. Ну, понятно, ставить какой-то переключатель(перемычку). Там по схеме диод, который наверное не пускает ток с этого ак. в общую цепь, а только даёт возможность подзаряжаться от генератора.

Спасибо, завтра позвоню.

Так и не удалось дозвониться, вопрос остаётся открытым

Тихо...

с завода 2 акума 85+55 ампер на генератор 120А

Ага, ясно! А второй акум учствует в запуске движка?

Andr65
Нет .