VWbus.club

Здравствуйте форумчане, столкнулся с такой проблемой есть автономный подогреватель, есть штатное место для установки аккумулятора под сиденьем, не могу подобрать аккумулятор т.к. один говорит бери такой же по параметрам что стоит под капотом, другой говорит разницы особой нет. В инете по поводу этого вопроса вразумительного ответа не нашел, кто нибудь может что нибудь посоветовать из собственной практики?

главное что бы влазил под сидение. У меня 45а, влазит. Но предпускового подогрева нет , а хочется

По ETKA 60-64 АН

У меня на Т5 стоял 75 (как на фото), сейчас такой же 80 и основной на 100А
При этом генератор на 150А

igorok писав:По ETKA 60-64 АН

По книжке посмотрел там тоже самое написано, но мне уважаемые немцы поставили автономки сухого подогрева и жидкого, вот пока делал жидкого нагрева про сухой не задумывался , а тут в нашем сервисе сказали что типа надо брать аккумулятор такой же по параметрам как и под капотом, что бы типа реле заряда не навернулось и генератору проще было. Что насчет этого можете подсказать? Просто 65 ан хватит на 4-5 запусков зимой и все а если циклы езды по городу малы он заряжаться успевать не будет как я понимаю.

Добавлено 17 сен 2013, 15:36

seria777 писав:У меня на Т5 стоял 75 (как на фото), сейчас такой же 80 и основной на 100А
При этом генератор на 150А

У Вас на 80 акб успевает зарядится?

Petro2030 писав:

igorok писав:По ETKA 60-64 АН

Просто 65 ан хватит на 4-5 запусков зимой и все а если циклы езды по городу малы он заряжаться успевать не будет как я понимаю.

У Вас на 80 акб успевает зарядится?[/quote]
У меня два аккумулятора с завода, правда не знаю какие были оригинальные. При работе двигателя оба аккумулятора замыкаются параллельно через реле и поэтому при одинаковом напряжении на них заряжается больше тот который больше разрядился (по закону Ома) так как сопротивление разряженного ниже. У меня, зимой особенно, поездки не длинные но ни разу не подводил аккум под сидушкой. Когда были сильные морозы подзаряжал основной, иногда полезно заряжать аккум от 16 вольт, при этом снимая клемму, потому что от 14 современные аккумуляторы не заряжаются на 100%. При не работающем генераторе аккумы не запараллелены т.е. заряжается только один на котором клеммы. Под сидушкой ни разу не подзаряжал отдельно

Спасибо за то что откликнулись буду пробовать.