VWbus.club

Народ! Может кто объяснит мне или даст ссылу на алгоритм работы системы накала свечей на моем бусе?
Че то я не въеду:
- имеем два температурных датчика(2-пиновый и 4-пиновый), соответствующие номера по ЕТКЕ 251919501А и 701919369C На картинке позиция 8 и 9 соответственно.
9-й, четырехпиновый, я так понял, отвечает за включение цирк.насоса и показаний на приборную панель. Тогда 8-й должен давать сигнал на исполнительное устройство по накалу свечей(реле и т.д.)
Как реле отрабатывает режим вкл - выкл? На что опирается принцип действия,- на временной фактор и(или) на температуру снимаемую с датчика 8?
В мануале вычитал, что при температуре ОЖ выше 65С свечи не включаются в работу, но у меня слышится явная работа "с натягом" минуты 3-4, после чего обороты повышаются, что говорит о выключении "накала"(даже при температуре 80С).

У меня на машине комп диагностирует ошибку 17644 при таком заболевании.. Типа - датчик ОЖ вышел из строя..

Типа черный четырехштырьковый... Но пока не меня, так что с уверенностью сказать не могу, что именно он виноват.

Временной фактор в линейной зависимости от температуры

Serega T4 писав:Временной фактор в линейной зависимости от температуры

Упс... А вот тут хотелось бы поподробней! Где почитать?

Hakim писав: но у меня слышится явная работа "с натягом" минуты 3-4, после чего обороты повышаются, что говорит о выключении "накала"(даже при температуре 80С).

точно также ! в любое время года и не зависит от температуры.

У меня алгоритм с точностью наоборот:
1) включаю зажигание и при этом загорается индикатор накала свечей (гдето секунд на 10);
2) после выключения индикатора завожу дрыгатель (если очень холодно то вытягиваю подсос или как он там называется слева от руля);
3) заведённый двигатель минуты 2-5 работает на 1000 об/мин, а после чтото щёлкает и холостые устанавливаются на 750 и так и держатся всё время пока не заглушу и не остыну.

Bozya писав:У меня алгоритм с точностью наоборот:

это когда машина с утра не прогретая , если прогретая то тогда алгоритм как сказал Хаким...

Kostik_km писав:...точно также ! в любое время года и не зависит от температуры.

Спинным мозгом чую, что так быть не должно,- вот и решил в этом разобраться.

Где почитать не знаю, только по собственному опыту. У меня лампочка нагрева свечей горит тем дольше, чем меньше температура. После -15 горит сек 10. А свечи начинают срабатывать после ~0. И сигнал на ACV идет от датчика наружной температуры. Про ABL читал (не помню где), что там свечи должны срабатывають, когда открываешь дверь при холодном двигателе. Кстати, у меня хуже всего заводиться от ~ -2 до +2С

Hakim писав:Спинным мозгом чую, что так быть не должно,- вот и решил в этом разобраться.

заводится с полтыка всегда, и зимой и летом и в морозы, зачем лезть тогда? "не буди лихо пока воно тихо":)

Kostik_km писав:...зачем лезть тогда?...

Не, ну интересно ведь! То что я докопаюсь до истины в этом сомнений нет, но сколько времени на это потрачу,- другое дело... Есть у меня сомнение, что свечи частенько "перерабатывают" по времени, а соответственно, уменьшают свой ресурс, что приводит к преждевременной камасутре под капотом..., вот и хочу понять что и как...
Можно, конечно, тупо переделать "систему" под зимний и летний вариант. Летом то чего им включаться? Но все же терзают меня сомнения...
То Serega T4: Да, замечал у себя как включается, вернее выключается система предпускового нагрева после открытия двери водителя в холодное время. Залазишь, пока там трешь - мнешь... а тут уже щелк под торпедой и, проворачивание ключа на прогрев,- индикация по свечам не "горит". Заводится нормально. Но такое происходит не всегда. Шайтан, однако...

У меня алгоритм такой:
1) включаю зажигание и при этом загорается индикатор накала свечей (где-то секунд на 5);
2) завожу обороты 800(без подсоса);
3) после прогрева щелкает реле и обороты повышаются до 900
Но при движении иногда они включаются(щелкает реле).
И с дверью они тоже связаны, иногда сядешь в машину ни чего не делаешь, а они там щелкают...

незнаю нащет дверей, но при заводке на холодную зимнюю погоду щелчок был после 2-3мин после чего обороты повышались, и при заводке было700-750 на подсосе, через 10-15сек нормализировалось на 800-850

спрошу здесь. долго горит спираль накала, двигатель прогрет до 90градусов но все-равно долго горит иногда по 15-20секунд.раньше такого не было . замена свечей не помогла . что делать где копать?

sergey_070

Где б ни копал ничего не выкопаешь.Пробовал искать везде,без толку,искал график зависимости времени работы свечей в зависимости от температуры двигателя,ни нашёл нигде и я понял его не знает никто. Поставил кнопку и успокоился.

вот думаю может датчик температуры поменять только какой 2 или 4 контакта

треба перевірити надійність контакту на 4-штекерному датчику або замінити його,номер ориг 074919501

Добрый день.Ничего не делать,на ABL свечи всегда греют до пуска двигателя и 3 мин.после пуска (мозгов нет),через 3 мин.свечи отключаются и обороты повышаются на 50-100 об.мин.(это хорошо слышно и видно на тахометре).

ALEXX
Нет друг,это не корректная работа свечей!
В первом посте стартопик правильно написал,мол при температуре двс выше 65 градусов,свечи не отрабатывают три минуты ъ

Добавлено 09 июл 2015, 17:36

-trachik- писав:треба перевірити надійність контакту на 4-штекерному датчику або замінити його,номер ориг 074919501

Это номер оригинального 4х контактного датчика по схеме абл?

Николай75
У меня Т-4 1.9 ,1995г. уже лет 7 так работает ,на горячую завожу через 3-5сек,но после пуска свечи всегда греют 3 мин.