VWbus.club

день вам добрый. прошу подсказать, может у кого и была такая штука. на отцовском т4 заводит машину гаснут все лампы и после в промежутке пару сек загорается лампочка масла. она моргает регулярно и с четкой периодичностью, как поворотник. нажимаешь педаль газа, на табло показывающем пройденный путь( экран километража, зеленого цвета), в какой-то момент при поднятии оборотов заметно сам экранчик становится чуть ярче гореть и сразу перестает гореть лампочка масла. на сто сказали это не масленый насос, а что-то с эл. отдали генератор на проверку в ремонт, ответили что все как положено он выдает с самого старта. проверяли ремни, натяжителя(думали они не работают и вырабатывается должным образом эл), вроде все ок.
машина т4, 96 года. дизель самый простой 2,5 без турбины и всего мудрого.
подскажите может это какое реле или может клемы какие дают грех. при работе и езде не горит ничего. вот момент запуска загорается и после газа гаснет. если сразу отключить мотор и опять запустить история повторяется.

благодарю за помощь, хороших выходных.

Давление масла механически меряли?
Если давка в норме может датчик заменить?
И какой это 2,5 без турбы может 2,4?

+100

как на сто меряли я не отвечу, а вот с 2,4 ты прав, то у меня 2,5, ошибся. заменили 2 датчика давления на новые (идут 0,3 бар и еще какой-то(точно не помню значения), их заменили на новые)

Добавлено 17 янв 2014, 18:57

подскажите если и слабое давление с масленного насоса, то почему не загорается лампа после того как обороты опять падают?

egop
Тахометр есть на машине?

Добавлено 17 янв 2014, 19:02

egop
Надо смотреть проводку от гены исходящую

тахометра нет.

всем спасибо отозвавшимся. случайно нашли от генератора провод который плохо держался. переприжали его и все ок. проверим на практике утром. тема закрыта. еще раз спасибо