VWbus.club

Всем здравствуйте и доброй ночи! Уже как месяц появилась такая проблемка: после завода двигателя моргает желтая лампочка накала свечей (особенно когда нажимаешь педаль газа). Длится это на протяжении 30-60 секунд, потом пропадает. Двигатель ААВ, 2,4, 1995г.в., никаких наворотов. В чем может быть причина? А то на днях ехать в дальний путь, вот и начал переживать.

Нормально ли работают стоп-сигналы ? , посмотреть (снять почистить, передернуть разъём) "жабку" на педале тормоза.

Тормозные лампочки, лягушки здесь ни причем !!! Потому как :

Max77 писав: Двигатель ААВ, 2,4, 1995г.в., никаких наворотов.

. Попробуйте сначала поменять реле свечей накаливания на месте № 12 в блоке предохранителей.

Max77
Приветствую собрата по нещастью. Появляется проблема обычно утром когда холодно. Релюх уже перепробовал кучу, что новые, что б/у шные ведут себя одинаково. Вот моя мигалочка

Остается проводку копать...

а можливо таке, що то спецом свічки після заводки в мороз ще гріють, щоб покращити процес горіння на холодному моторі?

Рома
В том то и прикол. что в процессе мигания напряжение на свечи не подается.

Виктор С
залишається проводка , контакти і реле з датчиками , звичайно в таку погоду не дуже велике бажання те все копати, то зачекайте , може гуру по 2.4 зявиться і все розставить по полочкам

Рома писав:а можливо таке, що то спецом свічки після заводки в мороз ще гріють, щоб покращити процес горіння на холодному моторі?

Реле 102, при исправном АКБ подает напругу на свечи 12 сек (мотор холодный), лампочка гаснет раньше , у нее свой алгоритм незнаю почему,
идем дальше: 1. в момент когда поворачиваеш ключ на стартер- напруга на свечи отключается, чтобы разгрузить АКБ,
2. Холодный дрыг запустился, ключ зажигания отпускаем ,
в этот момент опять срабатывает реле 102 , и подается напруга на свечи примерно 120 секунд,
а если двигатель- не холодный , датчик температуры дает команду на реле и затем идет определение , на какое время подавать плюс на свечи 120 сек или меньше
Я так понимаю.

Скорей всего дело в жабке. После 2-3 нажатий на педаль тормоза мигание желтой лампочки пропадает. Как говорится "оно на скорость пока не влияет", поэтому пусть мигает.Стопы горят и включаются "жабкой" без проблем. Потеплеет - начну копать в чем причина. Я почему то думал, что причина в неисправности генератора (может щетки сьедены и не дают заряд на аккум). Но аккум заряжается, а эта подлая желтая лампочка горит именно при резком нажатии педали газа.
Всем отозвавшимся огромное Спасибо! Может все таки найдется человек с аналогичной проблемой и расскажет пути ее решения.

У меня была такая проблема на ACV с миганием индикатора свечей накала, но было только один раз, когда ехал летом в очень жаркую погоду груженый. Помигало минут пару и пропало само по себе, больше не беспокоило.

Rainbow
ацв машина с мозгами.
там спиралька другую "азбуку Морзэ" рассказывает

Двигатель AJA , без мозгов ,
начала моргать лампочка свечей накала после заводки, при этом клацает реле свечей!
Когда глушу мотор, произошел сброс километража на приборке (пробег электронный, приборка с часами, без тахометра).
Проехал чуток , вернулся , заглушил, через 10 минут завел машину, лампочка свечей загорелась и замолчала (отработала как положено),
а давления масла- мигает!
при перегазовке- продолжает мигать.
При этом -реле свечей то - срабатывает, то- отключается, живет своей жизнью, а мотор ведь горячий.
Где-то што-то отвалилось видать по проводке , недавно перебирали генератор с заменой щеток и колец.
Где искать, на датчиках, под капотом или в салоне?

Генератор не выдает зарядку.

Про генератор правильно.
Но ещё можно проверить массу, там где коса(минус от акк. до КПП) крепится к кузову. Это возле/внизу гнезда акк. - обычно сильно окисляется.
И вторая маленькая масса/пластинка на блоке мотора. Находится возле датчика давления масла. На эту массу сходятся все минусы, от всех двухпроводных датчиков.

kudrik писав:Про генератор правильно

провод тонкий от него отгнил на штекере ( в районе стартера). Лампа давления перестала мигать

kudrik писав:проверить массу, там где коса(минус от акк. до КПП) крепится к кузову.

окисления небыло , но слабенько было закручено, в остальных местах зачистили и закрутили.
Лампа свечей не моргает, давление - не мигает!
kudrik спасибо!
Остался вопрос по датчику тот что сверху, 2 контактный для реле свечей накала . Наверное он выделывается.
Что то свечи долго не отключаются , вроде как на не прогретом двигателе- 120 секунд норма после запуска . Мои отключились только когда сопротивление на датчике упало до 200 ОМ, а t двигателя была далеко не 30 градусов, а горячее.
Глянул на него сверху- вроде черный, прозвонил по магазинам, номер датчика просят, открыл интернет - там масса вариантов , синие зеленые, какой мне нужен непойму ,VAG, Facet ?
эл схема подходит по желтой книге - AJA с 05.97 г.

almar21 писав:.... Мои отключились только когда сопротивление на датчике упало до 200 ОМ, а t двигателя была далеко не 30 градусов, а горячее......

Проблема многих 2,4Д. Что долго не гаснут свечи после пуска мотора. Причины примерно те же:
---Большое переходное сопротивление в старой проводке авто. На реле свечей приходит ложное повышенное сопротивление от датчика темп.
---Старение самого датчика.
---Старение реле свечей. Также реле портится от перегрева, слабнут пины в БРП, а ток большой.
Обычно надёжно работает только оригинал-завод(но очень дорого).
Все заменители оригинала -- только имитируют работу реле.

kudrik
Обычно надёжно работает только оригинал-завод(но очень дорого).
Все заменители оригинала -- только имитируют работу реле

Речь об рэле?,или о датчике t° оригинал?

Про реле свечей накала

kudrik писав:Про реле свечей накала

на моём стоит :"102"...штуки три брал новых разных производителей ,пока с разборки не взял оригинал.