VWbus.club

Из кузова в передние двери (как водительскую так и пассажирскую) заходит коса проводов. В этом месте от постоянных открываний-закрываний они постепенно переламываются. Вначале переламывается один провод, потом два, потом они могут начать коротить один на другой. Я их спаивал, но этого хватало на пару месяцев, а потом заново... Бывало, сигнализация отказывала, но доходило и до забавных ситуаций, когда центральный замок щелкал или сам собой открывался. Выхожу утром, а авто открыто...бери катайся.
В данный момент переломаны все провода. Спаять или заменить их не проблема, вопрос в том, как сделать это место надежным, то есть, сделать и забыть. Какую гофру и какие провода лучше использовать? Ведь есть и алюминиевая тонкая гофра и провода из разных сплавов.
Кто чем пользуется, подскажите?

http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 22&t=17420

кожен провід розрізав,зачистив,скрутив і заізолював... с тіх пір все правильно грає

гофра ціла,тому я її не міняв

На передние двери купил от таврюхи не помню от куда резиновую гофр у в ней вся проводка на замок музыку переодически силиконом брызгаю если не найдешь то сфоткаю.. 3 года полет в норме!! гдето было на форуме ищи!!

Кстати, да, может провода действительно лучше скрутить, чем спаять, потому как ломается аккурат возле места спайки. Ну а гофры у меня вообще там нет, поэтому и спрашиваю какую лучше.

Провід дійсно паяти не бажано, краще добре скрутитити, замінити гофру пильником рульової рейки з Таврії і садити його в отвір дверей в перше широке кільце гуми.

Лучше купить оригинальную гофру,а если заколхозить можно взять от таврии пыльник рулевой рейки.

Точно!!! пыльник!!!

blv

3 года ! нареканий нет!!

Отлично, с пыльником от Таврии ясно, спасибо!
Так чтобы довести до идеала заменил бы еще провода, чтобы скруток не было (если конечно не понадобится разобрать половину торпеды). В дверях-то провода все на виду, а вот насколько далеко они уходят в глубину кузова?

Rainbow писав:Из кузова в передние двери (как водительскую так и пассажирскую) заходит коса проводов. В этом месте от постоянных открываний-закрываний они постепенно переламываются. Вначале переламывается один провод, потом два, потом они могут начать коротить один на другой. Я их спаивал, но этого хватало на пару месяцев, а потом заново... Бывало, сигнализация отказывала, но доходило и до забавных ситуаций, когда центральный замок щелкал или сам собой открывался. Выхожу утром, а авто открыто...бери катайся.
В данный момент переломаны все провода. Спаять или заменить их не проблема, вопрос в том, как сделать это место надежным, то есть, сделать и забыть. Какую гофру и какие провода лучше использовать? Ведь есть и алюминиевая тонкая гофра и провода из разных сплавов.
Кто чем пользуется, подскажите?

кадата читал, пыльник с рульевой рейки 2108 на две части режиш и на две двери, то шо доктор приписал., а провода с радиорынка силиконовые можно впаять, на место излома скажем так сантиметров 20 -30.

parno писав:кадата читал, пыльник с...........

я тоже читал тут на форуме Чехлы под проводку( резиновая гофра )

Провода спайные на месте обрыва в гофре будут опять через какое-то время повреждены, так как потеряли эластичность
в результате пайки. Повреждённый провод нужно обрезать в кузовной части и в дверях и заменить новым пропаяв
в обрезанных местах тем самым вернув проводу эластичность в гофре.

Laser писав:Повреждённый провод нужно обрезать в кузовной части и в дверях и заменить новым .

что непонятно я так и написал,

parno писав:а провода с радиорынка силиконовые можно впаять, на место излома скажем так сантиметров 20 -30.

Выбросить китайские провода,у них на морозе изоляция дубеет и ломается,а проводочки внутри тоненькие и сразу обрываются.

+1

parno писав: кадата читал, пыльник с рульевой рейки 2108 на две части режиш и на две двери, то шо доктор приписал.

Потрібно було дочитати, що гофровставка в оригіналі не тільки захищає провода від мех.пошкоджень, а ще й закриває отвір в дверях і в кузові авто від потрапляння води.

Потрібно було дочитати, що гофровставка в оригіналі не тільки захищає провода від мех.пошкоджень, а ще й закриває отвір в дверях і в кузові авто від потрапляння води.[/quote]

Ребята, это просто бомба! Сегодня уже поставил на одну дверь пыльник от Таврии! Нашел по 12грн за штуку. Очень классно смотрится. Кстати, воду не пропускает. Соединение герметично, если хорошо подогнать эту гофру в резиновые кружки-заглушки кузова. Провода поменял полностью, в правой двери это оказалось несложно даже без коньяка Чтобы заменить провод, а не допаивать, нужно снять бардачок около правой двери и получаем доступ к огромному куску подторпедного пространства. Кто туда не лазил или давно лазил, рекомендую заглянуть, пару косяков авось найдется.
У меня, например, раскрылись липучки на поролоне что закрывает вентиляцию и при езде громыхала парочка релюшек, они подключены к длинному проводу и лежат внутри центрального стояка, который находится перед рычагом передач. Я их обернул поролоном и затянул нейлонкой. Что за релюшки пока не разобрался, кажись 12-я и сто-пятьдесят-какая-то, точно не запомнил. Также неплохо всё продуть пневматикой, пыли там скопилось немало!
Левую дверь еще не разбирал, будет на завтра...
А вот еще предыдущие "мастера" утеряли несколько резиновых уплотнителей что поддерживают крючки карты двери, такие П-образные вставки. Что можно вместо них подсуетить?

Rainbow писав:П-образные вставки. Что можно вместо них подсуетить?

обычный 3м скотч, только не снимай изоляцию верхнего слоя (чтоб не приклеивалась карта)
а сам скотч будет типа толстой резинки-амортизатора.