VWbus.club

Расходомер — не тот сенсор, что вставлен в трубу, как многие думают, и переставляют сенсоры из одной трубы в другую. Расходомер — это весь узел, труба определенного проходного сечения и сенсор-вставка. И калибруются они вместе. И эти калибровки прописаны в прошивке. Чувствительные элементы(вставки) в разных расходомерах разные и переставлять их можно только в случае полной идентичности по номеру детали. Сенсор-вставка измеряет скорость воздушного потока в трубе определенного диаметра. Чем толще труба, тем больше расход воздуха через неё при той же скорости потока. Сетка на входе служит для придания потоку воздуха ламинарного характера.
Чувствительный элемент расходомера в зависимости от скорости потока выдает сигнал 0-5 вольт, который мозг интерпретирует в соответствии с заданными калибровками в расход воздуха через обычную двумерную карту — одна ось вольты, другая расход воздуха. Зависимость не линейна. При увеличении наддува мотор начинает потреблять больше воздуха. Как только показания сенсора достигают 5 вольт — это и есть предел расходомера по воздуху, т.е. поток потребляемого мотором воздуха может продолжать расти, но расходомер больше не измерит и смесь начнет обедняться — в этом случае надо его менять на датчик с большим диаметром трубы. Но просто так поставить больший расходомер нельзя. Измеренное значение расхода воздуха в переменной ЭБУ будет меньше, реального расхода через большую трубу, следовательно и топлива будет мозг наливать меньше, чем нужно. Самый простой способ заставить мозг видеть больше воздуха это поставить больший расходомер от другого мотора и перенести калибровки для нового расходомера из той прошивки, которая с ним работала.


А вы тут про диод рассказываете))

chester
ми тут зекономити/(заколхозити) хочемо , щоб люди без покупки недешевого ДМРВ обійшлися

КажеЦЦа мне,шо расходомер,не та деталька в авто,вместо которой,можно УСПЕШНО и без ПОСЛЕДСТВИЙ шо-то заколхозить.Я не знаю,как в Т-4,но в Т-5 как только чуть-чуть и еще только на холостых ДМРВ врать или подвисать начинает-сразу по расходу видать.А лишняя литра расхода топлива на сотку-это грубо 1800 лишних грн на 10 штук пробега.Так шо ХЗ стоит ли ставить эксперементы с ДМРВ или нет????????

Рома писав:chester
ми тут зекономити/(заколхозити) хочемо , щоб люди без покупки недешевого ДМРВ обійшлися

экономия может боком выйти.
это хорошо что наддув там ясельный.
если б был бара 1.5-2,то уже б мотор по асфальту можно собирать((
я бы еще понял возможно если б расходомер стоил евро 300.

Инженеры VAG клинические идиоты, там, где можно было обойтись копеечным диодом, поставили дорогущий измеритель никому не нужно воздуха

Подозреваю, что диод - всего лишь "обманка" для блока управления двигателем, чтобы он не фиксировал ошибку по обрыву цепи (снятая фишка с расходомера). Позволяет вполне сносно (но временно) перемещаться при неисправности ДМРВ. Для других целей его установка не предназначена. ИМХО.
С уваженьем!

ну, як бачимо, їздять люди, і мотори не збирають на асфальті, і паливо не жере а інженери - так , понапридумували: ДМРВ, ЕГР..

За пол года я наездил 10тыс. и груженым под завязку и пустым.Первый факт-машынка стала порезвей,особенно заметно старт спервой передачи.Второй-расход уменьшился(груженым по трассе 7,8 по городу 9,5,а было на литр больше) Изменений вработе двигателя не заметил никаких.Никого не агитирую что бы выкидивали расходомеры.А рассыпаный на дороге двигатель-это так чья то фантазия.И да это все про Т-4 а не Т-5

Жека Б/ц писав:За пол года я наездил 10тыс. и груженым под завязку и пустым.Первый факт-машынка стала порезвей,особенно заметно старт спервой передачи.Второй-расход уменьшился(груженым по трассе 7,8 по городу 9,5,а было на литр больше) Изменений вработе двигателя не заметил никаких.Никого не агитирую что бы выкидивали расходомеры.А рассыпаный на дороге двигатель-это так чья то фантазия.И да это все про Т-4 а не Т-5

это все потому что у тебя наддув 0.4 бара)
сделай хотя бы 1.4 бара-посмотришь)
будет сил 230,но и требования ко всему возрастут.

Всем привет.Езжу на диоде чуть больше месяца,доволен на все 150%.Минус один,расход у меня увеличился по городу с 8 до 10 литров,но меня это не пугает,ну а больше минусов не вижу.Машина стала очень резвая на любой передаче Собирался покупать датчик новый,НО теперь думаю,а нужен ли он за 2000грн,если меня всё устраивает и с диодом.

CRAZYKD
Привіт, в тебе по місту брала 8 л. - то з справним ДМРВ чи неробочим (в аварійному режимі) ?

CRAZYKD писав:Всем привет.Езжу на диоде чуть больше месяца,доволен на все 150%.Минус один,расход у меня увеличился по городу с 8 до 10 литров,но меня это не пугает.

Так в цьому ж ввесь і мінус-2 літри в плюс до расходу-це 3600 грн в плюс до єксплутації на 10 тисяч пробігу-чи це не аргумент??????

александр 1982 писав:

CRAZYKD писав:Всем привет.Езжу на диоде чуть больше месяца,доволен на все 150%.Минус один,расход у меня увеличился по городу с 8 до 10 литров,но меня это не пугает.

Так в цьому ж ввесь і мінус-2 літри в плюс до расходу-це 3600 грн в плюс до єксплутації на 10 тисяч пробігу-чи це не аргумент??????

Отож. Єкономія повинна бути єкономною.

Да перестаньте, мы их раскусили, все переходим на диоды

dimaka писав:Да перестаньте, мы их раскусили, все переходим на диоды

Так- потрібно продати свій розходомір , а на ці гроші купити діод і солярки

Рома
Привет, с рабочим расходомером по городу до 8 литров было,а в аварийном режиме без датчика машина вобще тупила как топор,свыше 90-95км/ч я не мог разогнаться,да и до 90 нужно было попотеть!А расходомер я убил сам по незнанию,вобщем продул компрессором

с диодом веселей едет ..на датчик менят нехочю.

Цель ехать "веселей" достигается чуть по-другому.

chester писав:

Жека Б/ц писав:За пол года я наездил 10тыс. и груженым под завязку и пустым.Первый факт-машынка стала порезвей,особенно заметно старт спервой передачи.Второй-расход уменьшился(груженым по трассе 7,8 по городу 9,5,а было на литр больше) Изменений вработе двигателя не заметил никаких.Никого не агитирую что бы выкидивали расходомеры.А рассыпаный на дороге двигатель-это так чья то фантазия.И да это все про Т-4 а не Т-5

это все потому что у тебя наддув 0.4 бара)
сделай хотя бы 1.4 бара-посмотришь)
будет сил 230,но и требования ко всему возрастут.

Веталь привет!Я что-то пропустил по поводу увеличения мощности 2,5 ACV?
Димон PRJ с Сержиком что-то новое придумали?
В личку если можно.

В личку если можно.
щаснапишу)
после 350сил тяжело ездить на т4?_))))