VWbus.club

Народ, подскажите несведущему в этом маленьком чёрненьком брелочке с фирменной символикой VW и очень удобным складным ключом. Вопрос о центральном замке, который начинает вытворять то, что ему нуна. То он закрывает все двери через пару минут как была захлопнута дверь, то он не хочет открывать двери с брелка при заведенням двигателе, то закрывает вновь замок, как только прикоснёшся к рычажку открывания пассажирской двери и т.д.
Так вот собственно вопрос: он ваще програмируется или нет? И как это делать?

У меня стоит Ц.З. В опросе не принимал участия - нет подходящего варианта ответа. Подходящий ответ приблизительно такой - " Да, пользуюсь, доволен, проблем нет".

Согласен с Итальянцем. Вообще по симптомам, очень похоже, что питание в ключе село. Если проблемы с электроникой на машине - диагностика покажет сразу.

дык, нет питание там не село, так как ключ прекрасно открывает и закрывает. а вот на счёт того, что можно продиагностировать ЦЗ -- я такого не слышал, что там разъём есть для этого.

Диагностируется комп, а он показывает где неполадки. Все ошибки записаны в его память. Это через диагностический разъем

У меня, конечно, дальний родственник, но мастера говорят, что ком один и диагностирует все модели (и разновидности, выпускающиеся под другими брендами).

Emil если после замены батарейки в ключе(брелоке)проблема останется проверь целостность проводов в тюбингах(гофр.шлангах)от двери к стойке очень часто ломаются причем изоляция может остаться целой

спасибо, только если б я знал как его разобрать этот брелок,
там ни отверстия для подковырнуть ни крепёжных скоб, нифига нет.
кстати достал второй ключ (думал что мож первый отвязался), так глюки остались, но уже друго типа......???????????

Подожди а на ключе у тебя скока кнопок

Emil, не ломай брелок!!!
Это переломан управляющий провот в гофре от двери к стойке!
Имел точно такуюже проблему, нашел именно там, изоляция провода целая, а внутри обрыв....контакт то появляется от прпадает...это происходит когда дверь закрыта,заметь.....
Удачи!

спасиб, но проблема с обеими дверьми.
не думаю, что одновременно могли появиться переломы в обоих.

В одной из дверей стоит пятипроводной привод... и он дает сигна на все замки...если дергается главный привод..он будет дергать ВСЕ привода!!
Как правило он стоит в водительской двери!...

Emil Бывает что 5 проводные приводы ставят в обе двери подключают паралельно.Если у одного из них ход короче чем у другого будет такая абракадабра что ух.Отсоедини в пасажирской двери три провода из 5ти коричн,черный,беллый а синий и зелен оставь(это можно проделать и с водительск дверью цвет проводов такой же)тогда все двери будут работать только от брелока сигнализации а твоя проблема уйдет

Докладываю причину и решение проблемы.
Дело совсем не в проводке, и тем более не в батарейке брелка.
Просто заедал управляющий замок двери, так как ЦЗ у меня оригинальный, то и управляющих замков два. Отремонтировали один, всё стало на свои места.
Кстати у кого оригинальный ЦЗ и 2-х кнопочный складной ключ подсказываю как его разобрать для замены питания (никогда не догадаетесь) -- нужно аккуратненько отковырять острым ножиком эмблему на ключе, под ней единственный винтик, потом эту эмблему надо приклеить клеем обратно. Думаю не самое грамотное решение.