VWbus.club

Подскажите по такому вопросу, у меня на машине (2.5 ACV) стоит обгонная муфта на генераторе, по диаметру она меньше обычного шкива... У товарищей на таких же двигателях (тоже с кондеями) ее нету, стоит обычный шкив. Менял свечи у одного спеца хорошего, так тот тоже сказал что впервые такое видит на Т-шке... Вот и мучает теперь вопрос, может не нужна она там? А то достало дребезжание ремня ручейкового, включаю фары или кондей - оно пропадает, натяжитель поменял, больше замечаний ни к чему нету

P.S. Гена у меня 90А

Знакомый ставил себе на 65ку обгонную муфту, через пару дней вернул шкив на место. Сказал только хуже стало.

Торговцы генами мне показывали,что обгонные муфты идут на 120А,150А и т.д...может тебе оно и не надо

Я вспомнил — муфта ставилась потому что ему казалось что двиг "жестко" останавливается и обгонная должна была решить проблему. Гена 120 А.

Альо гараж! Ану бегом пооткрывали капоты и смотрим!

Gagarin
фотку в вайбере смотри.
гена у меня на 120А

Fun T4
Спасибо Вижу, шкив...

Міша Петрієв ставив на АЦВ обгонну муфту по причині колбаски ременя... потрібно запитати результат

Добавлено 18 янв 2016 11:25

вот тема http://www.vw-bus.org.ua/forum/viewtopi ... =29&t=5890

У мну шкив. Гену не знаю.

який діаметр звичайного шківа гени під ручейковий ремінь?
муфти меншого діаметру і на безмозглих буде брехати тахо...

обгонна муфта в мене стоіть на генер 150 А,вона по діаметру одинакова із шківом генер 120 і 90 А,для перевірки муфти можна відкл генер знявши плюсову клему з нього,він буде крутитись в холосту.
проблема не в ній а в моторі,допоможе тільки шків старого зразка,він твердіший.
для перевірки- бризни на внутрішню поверхню ремня трохи силіконової змазки з балончика,побачиш результат

-trachik- писав:проблема не в ній а в моторі,допоможе тільки шків старого зразка,він твердіший.

Добре, але і з шківами нового зразка їздять нормально і ремінь не скаче. Чудес не буває, причина десь в чомусь є... Я почав з того що зняв пружину натяжного механізму (сам механізм не закис, працює добре) виявилося що стояло Febi, а вона якась тонша в два рази від оригіналу Поставив оригінал б/в, ремінь стрибати престав на 90%, коливання є між шківом ГУР і демпфером, якщо дати нагрузку (кондюк чи фари) то воно пропадає зовсім, і ремінь йде як струна! То в чому справа? Демпфер візуально у відмінному стані, ні тріщин на гумі, нічого...

в моторі причина

Gagarin писав:Альо гараж!

генератор 120 А
стоїть просто шків

-trachik- писав:в моторі причина

Тобто?

Gagarin
на сто можуть провірити чи має биття демферний шків?

Мановар
а як вони можуть перевірити? Знімати його і на станок хіба

Так на станок буває ще розбитий торець КВ.

Pavlo
наврят, надзвичайно малопоширене явище на 2.5 тих років... Для початку розберуся з генератором, бо таки там та обгінна муфта лишня, а там підемо далі по списку бо починати з шківа за 100$ шось не хочеться зовсім Биття мінімальне між шківом і гідропідсилювачем, шум після заміни пружини натяжного механізму пропав.

та обгонна муфта навпаки гасить дребежання, не думаю що в ній проблема, хіба на нову поміняти
доречі, а як ти пружину підбирав? чи вона має номерок?