VWbus.club

А бюджет?

Не дёшево, но значительно дешевле, чем у тех, что на фото
ИМХО
Оно того стоило

sheriffman писав:А где, если не секрет?

Чесно - вже не пам'ятаю
Але - лайфхак : простіше шукати, вводячи код ламп , для Н4 це P0744W
680 грн це, вроді як, недешево. Автопро видає від 514 грн.

Добавлено 11 травня 2019, 18:18

Jurix писав:Скупердосы, поставить линзы жабо?

Ага, воно саме

Норм ксенон з лінзами в 200 баксів не втиснеш.

Марк писав: Норм ксенон з лінзами в 200 баксів не втиснеш.

От не треба ля.ля, ті що на фото рівнесенько в 200 і коштували,Т-4 в 2011 році робили, Т-5 в 2012 році, по сей день працюють
Користуйтесь кішеньковими ліхтариками скупердяї

sheriffmanНасчёт подделок по Които Незнаю.

Не знаю наскільки об'єктивно, але якось так.

Jurix писав:Користуйтесь кішеньковими ліхтариками скупердяї

Расставить точки на i.
Транспортёры - машины на каждый день круглосуточно. В них нужен классный свет, так безопаснее, и глазам легче.
Но есть машины, которые перевозят из точки А в точку Б, один раз в какой-то период времени. В такие машины и нет смысла устанавливать ксенон, а свет всё равно нужен. Поэтому всё ещё рассматриваю разные лампы.
К слову, сравнивал уже Които заводские и Осрам Найт Брейкер + 150:
1. У Които левое крыло птички ниже и меньше будет слепить встречку. У Осрама прямо выглядит как птичка. Зачем?
2. У Които всё пятно света насыщенное, равномерное и распределено по всей проезжей части. У Осрама более скудный пучок и с проплешинами.
3. У Които (заводские лампы ещё с Японии) жёлтый свет. Не знаю, может для мокрого асфальта и хорошо, но уже много лет пользуюсь Осрам, у которого свет белый, и привык к нему, от жёлтого чувствую, что устают глаза.
Поэтому делаю вывод, что ещё нужно испытать Които с фильтрами, чтобы свет был полностью белый. Посмотрим.
А для Транспортёров, всё таки, лучше будет ксенон.

Добавлено 12 травня 2019, 12:14

vovaT4 писав:Не знаю наскільки об'єктивно, але якось так

Жёлтые на снегу будут нормально, а вот на сером асфальте уже нет.
Белые на снегу (с синими фильтрами) будут слепить самого водителя.
Осрам в этом плане сделал хитро, ближний без синего фильтра, дальний с фильтром и уже белый свет.
Филипсы я самыми первыми испробовал, на Т-пятых не очень.

Имхо.

sheriffman писав: Транспортёры - машины на каждый день круглосуточно. В них нужен классный свет, так безопаснее, и глазам легче. .

Не важно, транспортёр, или мультиван. Если приходится ездить "круглосуточно", то на фарах экономить не будешь
Я ещё в 2010 осознал эту истину, десяток раз съездив в ночь с Киева в Донецк и обратно через Днепр, с Киева в Кривой Рог, через Александрию, и обратно, через Кременчуг, на Т-4 с куцей мордой и его печальным светом. Каких я только ламп туда не тулил,
Подключал фары через реле, помогло конечно, но не так, что бы очень.
Сколько приходилось прокатывать диски после ночной ямы на дороге, со счёта сбился
После того, как в 2011 году едучи с Кривого Рога на Донецк и развалив все пять дисков до яйцеобразной формы с последующей их прокатокой в Горловке, на шиномонтажке, на Строителей, я был самый дисконтный и любимый клиент , таки потратился на линзованый ксенон и ужаснулся!!!!
Почему я жлобился на это раньше!?
ИМХО
Сколько бы мы не модернизировали лучины, керосиновая лампа лучше

led линзы поставить и радоваться свету