-trachik- писав:датчик -імпульсний раз дає сигнал про т-ру масла, другий-про рівень масла.чутливий елемент датчика охолоджується маслом,якщо масла в піддоні нема або недостатньо-то датчик зразу це не покаже.переважно жовта лійка блимає частіше на прогрітому двигуні.якщо всі провода цілі,живлення і маса на фішці є,кінцевик капоту в нормі-то причина в самому датчику.якщо при дігност 17 блока в групі 003 вибачите реальну т-ру масла то з датчиком все ок,якщо ні-заміна на новий.бажано ставити оригінал 1200-1500 грн.
Благодарю, за подробную информацию
Чого поліз до цього датчику, бо він дуже давно ні як себе не проявлял, ні при низькому рівні ні при зміні мастила (жовту ліику бачів дуже давно).
Діагностування виявило шо проводка ціла, панель приладів також (про кінцевік мови не йшло), змінив датчик (на оригінал
) і нічого не змінилось; дивлюсь на той шо змінив і гадаю - навищо і шо з ним робити
хоча б зрозуміти воно було справне?
Тестером в режиме прозвона цепи проверить между контактами 1-2?
Чого ти так паришся з цим непотрібним девайсом?
