VWbus.club

Ситуація печальна, довелось залишити авто за десятки км від дому.
Безповоротно втратив останній брелок сигналки. Не зміг зняти машину із сигналізації. Ключем відкрив, зняв мінусову клему щоб не кричав "мегафон".
Почав шукати секретну кнопку Valet, щоб вручну вирубити але її мене немає, просто немає.... провід від блоку сигналки виходить і він просто обрізаний і заізольований кимось...шок....
повиймав всі роз"єми з блоку сигналки але завести буса не можу, стартер крутить але не заводиться
я так розумію, що блокується тнвд
допоможіть розібратись як можна ще відключити сигналку і доїхати до сервісу хоча б. можна і вандальні

Сигналка древня Jaguar JX-220
мануал є на руках але толку то...
бачу що є в схемі реле блокування. можливо з ним якісь дії здійснити

що за машина?

т4 2,4 98р

знайди реле блокування постав перемичку між перпендикулярними контактами 30 87 або 87а і заводь або кинь плюс на клапан насосу,в неті є вся інформ по сигналці .....

На прямую на клапан над ТНВД подай +12( я делал через провод с предохранителем) легко съёмный...
для того, чтоб заглушиться отсоединяешь этот проводок
и будет тебе возможность дотянуть до нужного места

techik71 писав:На прямую на клапан над ТНВД подай +12

А імошник тоді навіщо?Там ПНВТ з імо.Його треба розтрощити, а під ним вже клапан.

У меня его лет так ...несколько назад демонтировали....
Кстати а может и он тоже мозг снести ( так мне ремонтник сказал при демонтаже данного девайса)

-trachik- писав:знайди реле блокування постав перемичку між перпендикулярними контактами 30 87 або 87а і заводь або кинь плюс на клапан насосу,в неті є вся інформ по сигналці .....

а так не получилось завести?

Варіант з реле не пройшов

так а в чому проблема?

Реле не пройшло
Збив імобілайзер, пустив пряиий провід плюсовий на клапан відсічки, клапан тим клацає все ок, бус заводиться на 3 секунди і глохне
Всі мозги мені виніс

В моєму бусі замість кнопки валет було виведено два проводи.
Подивися може в тебе так само.

по схемі з блоку сигналки має виходити один провід чорно/червоний, він так і виходить але тупо обрубаний.
обрив все підрульове і підпанельне "господарство", продовження так і не знайшов
у сіх сигналках до кнопки валет іде 2 проводи. а у моєму бусі один і то....
можливо самому вживити цю кнопку валет? питання лише яка її схема...

http://www.manualsdir.ru/manuals/13271/ ... tml?page=9
якщо вихід на валет один провід- то він зєднується через кнопку на масу.

Плюсую Трачіку.
Проводок на масу тричі з увімкнутим запалюванням.
Читай мануал до сигналки.

Який в опу валет?Там вже прямий плюс на клапані!!!

Мановар писав:Збив імобілайзер, пустив пряиий провід плюсовий на клапан відсічки

Про що ви там,хлопаки?

evrobus писав:Який в опу валет?Там вже прямий плюс на клапані!!!

та воно то так, але з сигналки бус треба було зняти
замкнув той обірваний провід на масу і сигналка відключилась...алилуя....але імобілайзера вже не повернеш

все таки можливо я при збитті іммо щось вчудив і завоздушив тнвд, з цим вже розберусь якось.