VWbus.club

Прошу допомоги.

VCDS при самотесті пише:
Port: Ok
Interface: Not Found

Я думав, що десь обірвалася K-лінія (сіро-білий дріт), бо не дзвонилося від діагностичного роз'єму до роз'єму DME, кинув соплю, але нічого не змінилося. (схема каже, що імобілайзер перериває лінію і не дає її продзвонити тестером, але при увімкненому запаленні все має бути ок)

Що може бути причиною проблеми? Пробував 2 різні VAG KKL кабелі, різні версії VCDS.
Я розумію, якщо на DME приходить живлення (KL15, KL30), маса (KL31) і сигнал (K-line), то він має відповідати. Живлення і маса очевидно є (авто ще недавно їздило, на панелі приладів працюють контрольні лампочки від DME, типу рівня мастила, свічок розжарювання), K-лінію я забезпечив, чого йому ще треба? Що перевірити з боку комп'ютера?

Тим часом пробую зрозуміти, чому немає (прямого) контакту між діагностичним роз'ємом і DME.
Виявив, що лінія від DME заходить в салон під кермо і в джут, що і де догори в панель приладів, імобілайзер і кудись далі праворуч. Також в цей джгут заходить дріт того самого кольору, що з'єднаний з діагностичним роз'ємом.

З іншого боку джгута знайшов цей колі тричі - один на імобілайзері (дзвониться на діаг. роз'єм, тобто колодку розподілення K-line) і два на панелі приладів (лівий роз'єм). Один із них дзвониться на K-line, а другий нікуди.

Думаю, тепер, може той, що заходить у джгут з двигуна, мав би приходити на панель приладів туди, де я знайшов дріт, котрий нікуди не дзвониться. Тобто, панель приладів вмикає (з'єднує два сіро-білих дроти, що туди приходять, як імобілайзер) і той, що я не зміг продзвонити має іти в двигун, але не приходить, бо обірваний десь у джгуті. Може таке бути, чи повна дурня? Не хотілося-б розмотувати той джгут тільки щоб зрозуміти, який я дурник.

Бывает что что то садит к-линию.
Попробуй отключить к примеру блок АБС,..
Попробуй в настройках, в диспетчере найди кабель, зайди в настройки (расширенные) поменяй скорость подключения там в базе стоит 16, поставь 2

Мені помогло зміною скорости , тоже довго мучився .

Дякую за поради, проблема вирішилася!
Крім настройок порту ще поміняв програму з VCDS на VAG-COM/VCDS-Lite і тоді все завелося.
Я тупак не дочитав, що VCDS не працює з такими китайськими шнурками, як у мене.

Хороший и не дорогой шнурок,
работает со всеми vw до 2016г.в. года читает кан шину
цена на али 600-700 грн
В комплекте русская версия "васи" 20.4

Я купив синій китайський ще рокув п'ять тому ну помучився правда ,то приборку баче ,а єбу ні та на оборот .

В мене теж десь валяється, купив років з 3 тому, програма стала на ноут, а ноут шнурка не бачить....
десь так і закинув...